導語：工科通識課程人文及科學精神培養(yǎng)的方法一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：文章以通識課程《道路橋梁工程導論》的教學為例，探索工科課程對學生人文及科學精神培養(yǎng)的方法。教學實踐表明，學習歷史有助于培養(yǎng)學生的民族自信心、時代責任感，勇于創(chuàng)新、學科融合等人文與科學精神。最后，提出一些更好地發(fā)揮教學效果的建議。

關(guān)鍵詞：《道路橋梁工程導論》；通識課程；人文及科學精神

一、引言

隨著我國高等教育事業(yè)的發(fā)展，高等教育的理念開始從成才教育轉(zhuǎn)變成人教育[1]，通識教育是實現(xiàn)成人教育的重要方式之一[1]。為了適應新的教育理念，武漢大學從2003年開始在全國率先嘗試通識教育，經(jīng)過10多年的發(fā)展，目前已經(jīng)形成較系統(tǒng)的通識教育課程體系。長期以來，不少人認為，工科課程只能培養(yǎng)學生的科研和實際生產(chǎn)技能；在實際教學中，多數(shù)工科課程注重對學生的技能培養(yǎng)，忽視對學生人文及科學精神的培養(yǎng)。本文結(jié)合工科通識課程《道路橋梁工程導論》的教學實踐，探索工科課程中如何培養(yǎng)當代大學生的人文及科學精神。

二、民族自信心和自豪感的培養(yǎng)

近現(xiàn)代以來，由于我國的科技水平和經(jīng)濟落后于西方世界，社會上彌漫著崇洋媚外的風氣，導致部分大學生產(chǎn)生民族自卑感，認為西方優(yōu)于我國。對于這種現(xiàn)象，在《道路橋梁工程導論》課程講授過程中，教師不要空洞地批駁此類現(xiàn)象，而是用我國古代領(lǐng)先世界的路橋科學技術(shù)及輝煌的路橋建設成就進行有力回擊，如在課程學習過程中引用4000多年前我國就開始道路工程并用現(xiàn)代機械工程里的齒差原理制造出的古代導航儀———指南車（見圖1）[1]、3000多年前我國開始把道路分成公路和城市道路并在2000多年前應用現(xiàn)代力學中的溫度應力原理開鑿巖石修建棧道（見圖2）和隧道（見圖3）、1400多年前我國修建的世界上有史料記載的第一座敞胸式石拱橋———趙州橋（見圖4，歷經(jīng)多次洪水和地震的考驗，至今仍然在使用等）……這些在當時處于世界領(lǐng)先水平的路橋科技史料，讓學生真實地感受到我國古代科技水平的先進程度，從而提高學生的民族自信心和自豪感。

三、時代使命感和工作責任心的培養(yǎng)

我們不僅需要培養(yǎng)學生的民族自信心，還需要培養(yǎng)學生的使命感，可以通過比較我國的路橋工程與西方發(fā)達國家的差距來說明。比如，截止到2014年，美國道路總里程達到672.1萬km，而同時期我國道路總里程達到446.35萬km[3]，只有美國公路里程的23，即使到2018年年末，我全國公路總里程也只有484.65萬公里，與美國公路里程還有較大差距。還可以對比路橋材料科技和施工質(zhì)量控制等的差距，讓學生感受到實現(xiàn)我國路橋科技趕超世界先進水平的緊迫性，培養(yǎng)學生努力學習、立志獻身我國科技事業(yè)的時代使命感?，F(xiàn)代社會需要每個個體都具有責任心。本課程對大學生責任心的培養(yǎng)方法是，通過失敗的工程案例來反襯工作責任心的重要性。例如，課程中以我國湖南某在建橋梁垮塌，造成64人遇難、22人受傷、近4000萬元損失的慘痛后果，讓學生加強對工作責任心的重視；通過事故后的現(xiàn)場照片（見圖5）和根據(jù)國家權(quán)威部門調(diào)查結(jié)果還原的事故過程動畫（見圖6），強化對學生責任心缺失的警示效果。通過失敗案例的警示作用，學生認識到工作責任心的重要性和必要性。

四、勇于創(chuàng)新的科學精神的培養(yǎng)

通過剖析路橋工程不斷完善的過程，使學生認識到科技發(fā)展是不斷開拓創(chuàng)新的過程，進而培養(yǎng)開拓創(chuàng)新的科學精神。比如，介紹路面科技的發(fā)展，從最初沒有路面開始，到由于沒有路面，道路容易破壞，創(chuàng)新出現(xiàn)石塊或磚塊等塊料路面；塊料路面平整度不好，又創(chuàng)新出現(xiàn)粒料路面；粒料路面容易散落，于是創(chuàng)新出將粒料膠結(jié)起來的水泥混凝土路面或瀝青路面。再如，講述橋梁工程發(fā)展時，從毫無安全措施和美觀效果的獨木橋開始介紹，一直到有安全欄桿、夜間照明和美觀效果的現(xiàn)代橋梁。在介紹這些科技發(fā)展過程時，向?qū)W生重點闡述科學規(guī)律，即每一次創(chuàng)新解決了舊的問題后又要面對新的問題，讓學生在學習過程中體會到探索科學的道路永無止境，逐步建立科學研究需要的開拓創(chuàng)新意識。

五、學科融合意識的培養(yǎng)

雖然路橋工程是一門工程科學，但其綜合性非常強，不僅需要其他工程科學如材料科學、機械科學和地質(zhì)科學等，而且需要基礎科學如物理、化學和植物學等，還需要人文科學知識。比如，橋梁的造型設計需要美學的知識，有時還要了解橋梁所處位置的歷史、民族、文化和社會習俗等背景。隨著社會發(fā)展，人們對路橋的要求越來越高，還要解決生態(tài)問題、環(huán)保問題和節(jié)能問題等，所牽涉的學科越來越多。此外，路橋工程中的一些新技術(shù)和新理念，也可以被其他學科直接采用或者借鑒。講述現(xiàn)代路橋科技時，給學生分析路橋工程與各學科的相互關(guān)系，通過這方面的學習，學生能意識到各學科相互依存，進而建立學科交叉融合的意識。

六、結(jié)語

通過歷史學習和分析現(xiàn)狀等教學方式，對培養(yǎng)學生的民族自信心、時代使命感、工作責任心、勇于創(chuàng)新和注重學科融合等人文及科學精神起到良好的效果。但為了更好地發(fā)揮工科通識教育課程教學效果，教學過程中還要解決以下問題。1.教學方式。工科課程知識相對比較枯燥，學生學習興趣不夠濃厚。目前，采取圖片或小視頻的方法，一定程度上提高了學生的學習興趣。如何進一步改進教學方式，提高學生的學習興趣是教師思考的重要問題。2.課程難度。人文社科專業(yè)學生理解工科課程的難度較大，把工科課程科普化不能較深刻體現(xiàn)刻苦鉆研的科學精神。如果難度過大，人文社科專業(yè)學生可能由于晦澀難解而失去學習興趣。如何把握好課程的深度，也是教師教學中努力解決的問題。3.課程廣度。努力深挖路橋工程與各學科的聯(lián)系，讓各學科的學生都能增強對該課程的學習興趣。

參考文獻：

[1]周葉中.以“成人”教育統(tǒng)領(lǐng)“成才”教育推進通識教育改革[J],中國高等教育,2019,(Z1),24-26.

[2]孫家駟.道路概論[M],北京,人民交通出版社,1997.

[3]周國光.中國與歐美公路網(wǎng)的比較與思考[J]長安大學學報(社會科學版),2016,18(4),26-30.

作者:王書法 單位:武漢大學土木建筑工程學院