導語：規(guī)劃指導船舶產(chǎn)業(yè)轉舵一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

回顧2011年．我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持了平穩(wěn)態(tài)勢面對今年形勢．業(yè)內(nèi)專家基本判斷，國際金融危機對船舶制造業(yè)的滯后影響將全面顯現(xiàn)．歐債危機可能進一步惡化．全球海運量增長低于新增運能的態(tài)勢短期內(nèi)難以逆轉．市場競爭環(huán)境將更加復雜在上述背景下．去年年底前，工業(yè)和信息化部適時了船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃．為今后5年我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。學習“規(guī)劃”．我們感到“規(guī)劃”在以下幾個方面突出引導船舶產(chǎn)業(yè)從造船大國向造船強國目標轉變

“轉舵一”：瞄準高端造船市場

向造船強國目標奮進．必須做到主流船型綜合競爭力顯著提升．形成滿足最新國際規(guī)范要求、引領國際市場需求的知名品牌產(chǎn)品具體說，就是優(yōu)化產(chǎn)品結構。一方面散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型應按綠色、環(huán)保、安全優(yōu)化提升；另一方面則是瞄準高端造船市場．重點發(fā)展LNG船、LPG船、海洋工程裝備、遠洋漁船、豪華游船等根據(jù)我國未來科學考察和國防戰(zhàn)略的需要，科學考察船、破冰船、海洋調(diào)查船、海洋監(jiān)管船、高性能物探船，以及水下潛器、機器人及探測觀測設備都屬于船舶產(chǎn)業(yè)鼓勵發(fā)展項目。

“轉舵二”：提升造船產(chǎn)業(yè)集中度

向造船強國目標奮進．必須做到產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級具體說．加速形成世界級造船基地．前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的7O％以上對標先進造船國家．造船行業(yè)的規(guī)?；б嬖陧n國得到了充分體現(xiàn)目前．韓國五大造船集團占據(jù)了韓國造船行業(yè)80％的份額相比之下．我國10家規(guī)模較大的造船企業(yè)僅占全國造船行業(yè)約50％的份額雄踞世界第一造船企業(yè)寶座長達26年的現(xiàn)代重工．剖析其成功經(jīng)驗．其中一條就是在第二次石油危機時接管現(xiàn)代尾浦3個船塢、在亞洲金融危機和“911事件”后船市低潮期并購三湖和尾浦船廠．迅速做大。當前，我國有實力的船舶企業(yè)．應積極借鑒現(xiàn)代重工的經(jīng)驗做法．根據(jù)業(yè)務結構和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，尋找優(yōu)秀標的，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制實施企業(yè)兼并重組．提升造船產(chǎn)業(yè)集中度。

“轉舵三”：打造本土化船配品牌

向造船強國目標奮進．必須做到自主配套在船舶配套產(chǎn)品方面．船用中低速柴油機及其關鍵零部件、船舶通訊導航及自動化系統(tǒng)等關鍵船用配套設備；高強度船用寬厚板、海洋工程用鋼、船舶涂料、船用可變槳齒輪傳動系統(tǒng)、船舶海上溢油應急處置裝備等產(chǎn)品．成為產(chǎn)業(yè)鼓勵重點。

在海工配套方面，動力定位系統(tǒng)、大型海洋平臺電站集成系統(tǒng)、主動力及傳動系統(tǒng)、鉆井平臺升降系統(tǒng)、采油系統(tǒng)等通用和專用海洋工程配套設備．成為當前及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊俏產(chǎn)品“轉舵四”：全面建立現(xiàn)代造船模式向造船強國目標奮進．必須做到提高造船效率、效益具體說．國內(nèi)造船企業(yè)應盡快從“要規(guī)模”向“要效益”轉變．嚴控產(chǎn)能擴大，著力提升“軟管理”．提高生產(chǎn)效率和精細化管理能力．數(shù)字化造船能力明顯提高．以“精”取勝2012年是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。找準方位，才能把握航向；沉著清醒，方能堅定前行。愿全體造船人見微知著．未雨綢繆，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，共創(chuàng)造船產(chǎn)業(yè)光明未來。