導(dǎo)語(yǔ)：物流產(chǎn)業(yè)研究論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、物流產(chǎn)業(yè)研究的理論價(jià)值

1.拓展物流學(xué)科建設(shè)和發(fā)展的需要。物流學(xué)作為新興的應(yīng)用性學(xué)科,其學(xué)科地位要得到學(xué)術(shù)界和社會(huì)的普遍認(rèn)同,必須形成自己獨(dú)有的概念體系和理論體系。一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè),首先要求理論的成熟,而一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),在成熟的過(guò)程中,理論也自然是成長(zhǎng)性的。物流學(xué)科的發(fā)展體現(xiàn)了這種成長(zhǎng)性。近二十多年來(lái),中國(guó)物流學(xué)科書(shū)籍林林總總,出了不少,總的來(lái)說(shuō)對(duì)物流學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展起了推動(dòng)的作用。本文針對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況、針對(duì)物流學(xué)科的發(fā)展和研究的需要,想從理論上作些思考和探索,力求對(duì)推進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展和建設(shè)出一點(diǎn)微力。

2.是拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范圍、充實(shí)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論研究的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),除了具有一般產(chǎn)業(yè)的基本特征外,還具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。物流產(chǎn)業(yè)是依托于“物”的流動(dòng)過(guò)程建立起來(lái)并為“物”的流動(dòng)過(guò)程服務(wù)的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),具有復(fù)合性、聚合性和概念性的特征,其邊界跨越多個(gè)產(chǎn)業(yè),且內(nèi)容構(gòu)成具有動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn),因此它不同于一般意義上的實(shí)體產(chǎn)業(yè),而后者正是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象;此外物流產(chǎn)業(yè)輸出的是具有不同品質(zhì)構(gòu)成的物流服務(wù),物流服務(wù)千差萬(wàn)別,完全相同的物流服務(wù)幾乎不存在,即物流服務(wù)具有異質(zhì)性的特點(diǎn),而產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析基礎(chǔ)是以同質(zhì)產(chǎn)品為研究對(duì)象的微觀經(jīng)濟(jì)理論。物流產(chǎn)業(yè)要進(jìn)一步推進(jìn),必須加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)基本知識(shí)、基本運(yùn)行規(guī)律的研究,因此,加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的研究,既是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論研究的需要,也是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐的需要。至今還沒(méi)有一部得到大家公認(rèn)的權(quán)威性的、全面綜合系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的著作,發(fā)表的學(xué)術(shù)論文也不多見(jiàn),目前大部分學(xué)術(shù)著作和論文僅停留在對(duì)物流及物流技術(shù)等有關(guān)問(wèn)題的研究,物流產(chǎn)業(yè)理論研究有待拓展和深入。

在不斷加深對(duì)物流活動(dòng)基本規(guī)律研究、認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,從物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)這個(gè)高度指導(dǎo)和推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文認(rèn)為對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的研究主要把握以下幾個(gè)主要問(wèn)題:一是物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生、發(fā)展過(guò)程。二是物流產(chǎn)業(yè)組織,主要為適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律等。三是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),主要研究物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)要素之間的關(guān)系、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的一般規(guī)律等。四是物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。運(yùn)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析工具,研究物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間相互關(guān)系、提出物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等。五是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境支持。通過(guò)系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的環(huán)境支持,了解物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要哪些方面的支持及作用途徑,從而為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境條件。六是物流產(chǎn)業(yè)政策。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo),特別是作為新興產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè),更需要系統(tǒng)配套的物流產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)和政府產(chǎn)業(yè)政策的傾斜支持。七是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究。八是中外物流產(chǎn)業(yè)比較研究。研究不同國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和一般規(guī)律,從中吸取有益的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和啟迪。九是一些其他問(wèn)題或交叉性問(wèn)題。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論角度來(lái)作更深層次的研究,目前成果較少。為此,本文想在有關(guān)方面有一個(gè)推進(jìn)。

二、現(xiàn)實(shí)的呼喚:需要物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與理論研究的支撐

1.物流產(chǎn)業(yè)地位的確立對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究提出了新的要求。物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用,已逐漸成為各級(jí)政府乃至社會(huì)大眾關(guān)注的目標(biāo)。2001年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部等六部(委)下發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》,這是中國(guó)第一部明確物流的重要性,并把它作為新興支柱產(chǎn)業(yè)之一的正式條文。2009年初,國(guó)務(wù)院通過(guò)的關(guān)于十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,物流產(chǎn)業(yè)赫然在列。這次物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興方案的規(guī)劃出臺(tái),對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該起到一個(gè)奠基石的作用,整個(gè)物流體系將不斷得到完善和提高。目前,全國(guó)已有北京等省(自治區(qū)、直轄市)或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育與發(fā)展;或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。這都充分說(shuō)明各地看到了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前景,這將對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,擴(kuò)大內(nèi)需,擴(kuò)大就業(yè)等起到很好的作用,但我們也應(yīng)看到中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展僅處于起步階段,深入研究物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展規(guī)律,對(duì)于制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具有十分重要的意義。我們要通過(guò)加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論的研究,在理論研究上有所突破、創(chuàng)新,從而為物流產(chǎn)業(yè)地位的確立和鞏固奠定理論基礎(chǔ)。

2.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究的呼喚。改革開(kāi)放二十多年來(lái),中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,物流總收入占GDP的比重不斷提高,物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用日益突出,但在發(fā)展中也存在不少問(wèn)題,如缺乏科學(xué)的“物流產(chǎn)業(yè)觀”,嚴(yán)重地影響物流建設(shè)速度、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行效益;物流服務(wù)配套設(shè)備、設(shè)施陳舊和落后,缺乏配套扶持政策;物流服務(wù)行業(yè)原則和標(biāo)準(zhǔn)落后,造成成本高,服務(wù)效果差,發(fā)展受阻;物流產(chǎn)業(yè)中的稅收問(wèn)題突出。這些都成了制約物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素,而這其中許多問(wèn)題是由于缺乏對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本規(guī)律的研究和認(rèn)識(shí),如物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系不協(xié)調(diào)等問(wèn)題。

3.適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊性的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。如物流產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的依托性和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強(qiáng)度,它的發(fā)展涉及許多部門和行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào),物流產(chǎn)業(yè)政策必須與社會(huì)發(fā)展政策相協(xié)調(diào),必須與其他的宏觀經(jīng)濟(jì)政策相配套,只有把物流產(chǎn)業(yè)政策納入國(guó)家總體產(chǎn)業(yè)政策體系中去,才能尋求有關(guān)方面的支持,才能使物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)地發(fā)展。因而,向物流投入傾斜的財(cái)政金融投資政策等,政策的配套對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得十分重要。

4.制定科學(xué)物流產(chǎn)業(yè)政策的需要。物流產(chǎn)業(yè)政策是物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的重要內(nèi)容之一。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的任務(wù)之一就是為政府制定和實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)政策提供理論依據(jù)。而任何一種經(jīng)濟(jì)政策都有其理論根源,人們對(duì)同一經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的不同認(rèn)識(shí),就會(huì)產(chǎn)生不同的政策主張,導(dǎo)致不同的實(shí)施后果。中國(guó)目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)運(yùn)作的同時(shí)有國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、鐵道部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局、郵政局,甚至包括財(cái)政部,信息產(chǎn)業(yè)部和國(guó)家稅務(wù)總局等部委的參與和管理。由于現(xiàn)行體制的原因,有關(guān)各方對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)和所實(shí)施的管理必然采取不同的視角,也可能具有部門利益的背景,它們?cè)诿鎸?duì)物流產(chǎn)業(yè)政策的制定時(shí),必然會(huì)基于不同的視角。因此,從理論上正確分析各種經(jīng)濟(jì)政策就顯得十分重要。通過(guò)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的深入研究,切實(shí)掌握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律,及時(shí)地制定出科學(xué)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和措施,在當(dāng)前顯得特別必要,當(dāng)然物流產(chǎn)業(yè)政策涉及范圍很廣,如物流產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)布局政策、產(chǎn)業(yè)組織政策和產(chǎn)業(yè)宏觀政策等,這些都需要進(jìn)行全面系統(tǒng)研究。

摘要:對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究不僅是個(gè)重要的理論問(wèn)題,也是個(gè)針對(duì)性極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在當(dāng)今全球,物流產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出生機(jī)和活力。根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局編制和頒布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行行業(yè)分類與代碼》對(duì)產(chǎn)業(yè)的劃分中不包括物流產(chǎn)業(yè),而企業(yè)、政府和學(xué)術(shù)理論界對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的理性認(rèn)識(shí)仍未能達(dá)成一致,對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)理論的理論研究和實(shí)際運(yùn)作比較滯后。從理論和現(xiàn)實(shí)出發(fā)來(lái)研究其重要意義。

關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè);理論價(jià)值;現(xiàn)實(shí)意義