導(dǎo)語：物流領(lǐng)域刑事犯罪立法構(gòu)建和完善一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:物流行業(yè)在發(fā)展中會(huì)涉及到運(yùn)輸業(yè)、信息業(yè)等產(chǎn)業(yè)，要注重構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此更好的提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。但是當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)還不夠完善，要注重打擊違法犯罪行為。本文先闡述當(dāng)前物流領(lǐng)域刑事犯罪類型，接著分析物流領(lǐng)域刑事犯罪形成的原因，最后提出物流領(lǐng)域刑事犯罪的立法構(gòu)建和完善策略，以便更好的促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞:物流領(lǐng)域;刑事犯罪;立法

當(dāng)前物流公司領(lǐng)域的犯罪主要是利用物流的形式來運(yùn)輸一些違禁品，特別是。一般來說是司機(jī)盜竊運(yùn)輸?shù)呢浳?，物流代辦則是以欺騙合同的形式開展物品的運(yùn)輸。當(dāng)前這種相對(duì)嚴(yán)重的犯罪形式在一定程度上對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的干擾作用，會(huì)嚴(yán)重破壞物流行業(yè)的誠(chéng)信問題。為此，為了更好的促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，要注重維護(hù)其良好的市場(chǎng)秩序，真正維護(hù)其合法權(quán)益。

一、當(dāng)前物流領(lǐng)域刑事犯罪類型

（一）侵占類。在物流運(yùn)輸行業(yè)中，往往會(huì)發(fā)生運(yùn)貨司機(jī)將運(yùn)輸?shù)呢浳锓欠ㄕ紴榧河?，這種類型的案件往往涉及到非法侵占，要根據(jù)具體的情形對(duì)其進(jìn)行定性。根據(jù)刑法的有關(guān)規(guī)定，對(duì)侵占罪更多的是指對(duì)他人財(cái)務(wù)的非法侵占，并且在要求歸還時(shí)并不搭理。在刑法中將其規(guī)定為職務(wù)侵占罪，一般是指公司的工作人員利用職務(wù)方面的便利，將財(cái)務(wù)占為己有。物流行業(yè)發(fā)展中對(duì)司機(jī)如何進(jìn)行定罪，定何種侵占行為的罪，要能夠根據(jù)其具體情況來進(jìn)行分析。第一種情況司機(jī)本身是物流行業(yè)的員工，在工作中主要是接受單位的工作任務(wù)安排，對(duì)客戶的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，并在這個(gè)過程中將貨物變?yōu)榧河?。在這種情況下，首先要能夠確定占有財(cái)務(wù)所具有的性質(zhì)，客戶將自己的貨物委托給物流公司，將自己的貨物交付給物流公司之后，物流公司并沒有按照指定的要求對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)侥康牡?，這種情形需要物流公司承擔(dān)一定的責(zé)任。此外，司機(jī)本身是屬于物流公司的員工，要具有保護(hù)貨物的義務(wù)。但是司機(jī)卻利用這種職務(wù)之便，將貨物占為己有，這是較為典型的職位侵占。第二種情況則是物流公司本身沒有自己的司機(jī)車輛，將貨物委托給其他司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物的司機(jī)僅僅是對(duì)貨物代為保管和運(yùn)輸。這種情形并不具有職務(wù)之便的優(yōu)勢(shì)，只是暫時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行控制，如果對(duì)貨物進(jìn)行非法侵占，就屬于侵占罪的范疇。（二）盜竊類。物流行業(yè)常常發(fā)生的盜竊類犯罪，往往是司機(jī)將運(yùn)輸?shù)呢浳飺?jù)為己有，這樣就涉及到盜竊罪和侵占罪的問題。如果司機(jī)在運(yùn)輸貨物的過程中，并沒有對(duì)貨物進(jìn)行密封保存，運(yùn)輸貨物的司機(jī)也就具有保管貨物的義務(wù)，也就符合當(dāng)前侵占罪?？梢愿鶕?jù)司機(jī)本人的身份，對(duì)犯罪類型進(jìn)行定性。但是當(dāng)前物流行業(yè)作為一種較為特殊的運(yùn)輸方式，也就是采用集裝箱的形式，在定性方面相對(duì)比較復(fù)雜。例如在08年廣州發(fā)生的案件中，司機(jī)王某接受物流公司的委托，駕車到港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸，在接受集裝箱貨物時(shí)，貨物已經(jīng)被上鎖。但是在運(yùn)輸過程中王某私自將集裝箱打開，并將貨物取走賣掉。當(dāng)前都認(rèn)為集裝箱是一種較為特殊的物流運(yùn)輸方式，在對(duì)貨物進(jìn)行交付中，客戶對(duì)貨物進(jìn)行封閉，運(yùn)輸公司要做的是負(fù)責(zé)運(yùn)輸，并不具有對(duì)貨物的保管義務(wù)。但是如果司機(jī)在運(yùn)輸過程中采用盜竊的方式，對(duì)客戶貨物非法占有，則屬于盜竊罪的范疇，就可以定為盜竊罪。（三）詐騙類犯罪。在物流運(yùn)輸公司發(fā)展中詐騙類主要有兩種方式，一種是采用虛假的方式對(duì)客戶貨款進(jìn)行詐騙，另外一種是司機(jī)采用運(yùn)費(fèi)的方式進(jìn)行犯罪。在具體的司法犯罪中，一般是先對(duì)公司進(jìn)行注冊(cè)，以此作為欺騙的幌子，在具體運(yùn)輸流程中會(huì)以較低的運(yùn)費(fèi)吸引客戶進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸公司吸引的途徑則是自身貨源相對(duì)比較豐富。具體來說是收取了托運(yùn)人的費(fèi)用之后，但是卻不支付給司機(jī)或者運(yùn)輸公司相應(yīng)的費(fèi)用，騙取司機(jī)的運(yùn)輸費(fèi)用，更有甚者，在收取相應(yīng)的費(fèi)用之后，就攜款逃跑，給運(yùn)輸公司造成一定的損失。在第二種方式中，是負(fù)責(zé)托運(yùn)的人對(duì)貨物公司進(jìn)行詐騙，在物流行業(yè)發(fā)展中，具有一定的流程習(xí)慣，客戶可以通過電話的形式進(jìn)行貨物下單，只要客戶對(duì)通過電話告訴物流公司具體的貨柜數(shù)量，物流公司也會(huì)以傳真的形式將物流單傳輸給客戶?？蛻舾鶕?jù)物流單就可以將貨物提出，在這個(gè)物流過程中，物流公司并不會(huì)對(duì)客人身份進(jìn)行核實(shí)，也就會(huì)給一些不法份子一些可乘之機(jī)，將騙到的貨柜貨物進(jìn)行騙賣，從而贏得不當(dāng)?shù)美＃ㄋ模╊惙缸?。物流行業(yè)發(fā)展中一些犯罪分子往往是利用客戶和貨物分離的這種特點(diǎn)，應(yīng)用物流的方式運(yùn)輸一些非法用品。犯罪人往往是以托運(yùn)為幌子，在貨物中會(huì)混雜一些，并對(duì)貨物進(jìn)行偽裝，物流公司在收貨時(shí)也就不容易發(fā)現(xiàn)。有的犯罪份子會(huì)選擇在晚間到物流公司進(jìn)行貨物的交付，從而可以輕易將貨物進(jìn)行托付。犯罪人在物流選擇方面，往往會(huì)多次選擇一家公司進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，久而久之也就與物流公司形成長(zhǎng)久的業(yè)務(wù)關(guān)系。當(dāng)前大多數(shù)物流公司都屬于私企，資金運(yùn)轉(zhuǎn)方面存在困難，公司對(duì)能夠有的資源相對(duì)珍惜，對(duì)貨物的檢查也就處于形式，這也給一些犯罪份子提供相當(dāng)?shù)谋憷?。為此，?dāng)前一些法規(guī)中指出物流公司在對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)要做好對(duì)貨物進(jìn)行檢查，以便防止帶有非法物品。

二、物流領(lǐng)域刑事犯罪形成的原因

（一）相關(guān)法律不夠健全。當(dāng)前對(duì)物流行業(yè)做出規(guī)定的法律主要有《公司法》《勞動(dòng)合同法》等對(duì)對(duì)物流公司的成立、用工等方面做出具體規(guī)定。在《公路法》《鐵路法》等則是運(yùn)輸行為做出相應(yīng)的調(diào)整。并沒有相對(duì)完善的法律對(duì)物流行業(yè)做出具體完善的規(guī)定。此外加之，物流行業(yè)本身的快速發(fā)展和相關(guān)監(jiān)管部門發(fā)展的滯后，之間存在一定的矛盾，從而導(dǎo)致當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展比較混亂，犯罪現(xiàn)象猖獗。（二）管理部門的缺失。當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展中各個(gè)職能部門之間的配合不夠完善，信息不能實(shí)現(xiàn)相互的共享，嚴(yán)重阻礙監(jiān)管部門的發(fā)展。由于缺乏相對(duì)完善的物流管理平臺(tái)，對(duì)信息的管理不夠完善，很多物流公司甚至缺乏營(yíng)業(yè)制造，在法律不容許的情況下進(jìn)行貨物運(yùn)輸，使用不正當(dāng)?shù)氖侄钨徺I發(fā)票，這些現(xiàn)象存在給物流行業(yè)的發(fā)展帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，也給欺騙犯罪留下一定的空間。很多管理部門往往形同虛設(shè)，對(duì)相關(guān)內(nèi)容不能做到互通有無。（三）物流公司缺乏完善規(guī)章制度。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益激烈，物流企業(yè)在發(fā)展中越來越看中經(jīng)濟(jì)利益，另外受到企業(yè)發(fā)展理念的影響，相對(duì)缺乏較為完善的管理機(jī)制，這就給企業(yè)的發(fā)展帶來很大的隱患。例如物流行業(yè)發(fā)展中在招聘方面條件比較，沒有具體的規(guī)章制度，這就為一些人犯罪提供相應(yīng)的機(jī)會(huì)，最終給企業(yè)發(fā)展帶來一定的損失。此外，物流行業(yè)從包裝、運(yùn)輸、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)中都存在一定的盲區(qū)，給人員犯罪提供一定的機(jī)會(huì)。隨著物流行業(yè)自身的快速發(fā)展，物流行業(yè)甚至出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀。（四）物流犯罪本身特點(diǎn)。物流行業(yè)犯罪人員存在身份、聯(lián)系方式造假的現(xiàn)狀，在物流犯罪行列中，寄件、收件人可以使用化名，有時(shí)聯(lián)系地址甚至是錯(cuò)誤地址。違法用品的托運(yùn)也是經(jīng)過精心裝飾，不易被人發(fā)現(xiàn)。

三、物流領(lǐng)域刑事犯罪的立法構(gòu)建和完善策略

（一）構(gòu)建相應(yīng)法律框架。物流行業(yè)之所以出現(xiàn)一系列的犯罪行為在于有關(guān)的法律框架不夠完善，相對(duì)缺乏較為完善的物流行業(yè)的香瓜法律。在當(dāng)前的《物流法》中對(duì)物流行業(yè)的成立、構(gòu)建等各個(gè)環(huán)節(jié)做出一定的規(guī)定，但是這些規(guī)定也就成為約束物流行業(yè)發(fā)展的阻礙。為此，在物流行業(yè)發(fā)展中要注重不斷完善相關(guān)的法律法規(guī)，具體來說主要是立法法律制度、行為法律制度、秩序制度等。（二）制定健全市場(chǎng)規(guī)則。在物流行業(yè)發(fā)展中要注重市場(chǎng)規(guī)則的完善，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)那種物流市場(chǎng)作為物流行業(yè)的重要組成部分，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下要發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)自由的作用，但是這種機(jī)制也會(huì)被一些投機(jī)者所使用，從而造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的濫用。物流行業(yè)的各個(gè)組成部分也是相互交錯(cuò)，存在一定的投機(jī)隱患，當(dāng)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，將會(huì)在一定程度上造成物流行業(yè)的發(fā)展波動(dòng)。為此，在物流行業(yè)發(fā)展中要能夠根據(jù)市場(chǎng)本身的擴(kuò)散性、復(fù)雜性對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行利用，通過制定系統(tǒng)的法律規(guī)范將其推入市場(chǎng)，設(shè)置相應(yīng)的法定條件進(jìn)行相應(yīng)的資格認(rèn)證，以此更好的保障市場(chǎng)機(jī)制的完善。（三）完善監(jiān)管體。物流行業(yè)各個(gè)職能之間要形成一定的機(jī)制，以此更好的共享其中的資源，以此更好的維護(hù)物流行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。物流行業(yè)要不斷完善自身理念，明確自身規(guī)章制度，提升自身管理水平，以此更好的促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。通過公平競(jìng)爭(zhēng)的方式可以使得物流行業(yè)能夠更好的根據(jù)規(guī)則和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)展，不會(huì)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的主體制定相依的規(guī)則。利用正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段進(jìn)行規(guī)范自身發(fā)展，不會(huì)利用非競(jìng)爭(zhēng)因素進(jìn)行發(fā)展。通過合法競(jìng)爭(zhēng)的方式可以使得物流主體在相應(yīng)的框架中，不會(huì)應(yīng)用不正當(dāng)?shù)姆绞将@得相應(yīng)的利益。（四）構(gòu)建防范機(jī)制。在對(duì)物流行業(yè)的犯罪行為進(jìn)行打擊的同時(shí)，要加強(qiáng)其宣傳教育，可以通過案例或者說法的形式，讓物流行業(yè)和群眾之間都能夠提升自身的借鑒能力和防范。相關(guān)行政部門還要做好和司法的聯(lián)系，建立相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，為處理犯罪行為提供相應(yīng)的線索。物流行業(yè)在發(fā)生犯罪行為時(shí)，要注重減少危害的擴(kuò)大趨勢(shì)，給受害人造成一定的損失。在發(fā)生犯罪行為之后相關(guān)的部門如果不能做到及時(shí)的處理案件或者進(jìn)行懲罰，都有可能給犯罪人形成一定的心理，對(duì)于公安機(jī)關(guān)來說，要能夠成立專門的犯罪小組，對(duì)物流犯罪進(jìn)行處理。檢查部門也要對(duì)相關(guān)部門做好支持工作，如果有必要可以接入到案件的檢查中，以此提升案件處理效率。此外，司法機(jī)關(guān)還要對(duì)物流行業(yè)的犯罪做好專門的打擊行為。例如對(duì)于出售假證、車牌或者其他違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。（五）強(qiáng)化物流行業(yè)的管理。物流行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)人貨分離，以及質(zhì)量不能保證的情況下，很容易導(dǎo)致物流行業(yè)犯罪現(xiàn)象的發(fā)生，相關(guān)政府部門也要加強(qiáng)其管理，以便更好的預(yù)防犯罪行為。對(duì)物流行業(yè)市場(chǎng)做好相應(yīng)的把關(guān)。物流公司在登機(jī)時(shí)，相關(guān)的部門要做好審查工作，對(duì)于不符合條件的企業(yè)不能通過運(yùn)行，要能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的身份進(jìn)行相應(yīng)的登機(jī)，從而做好實(shí)名認(rèn)證。對(duì)于客戶來說可以對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)尋找相對(duì)針對(duì)的物流企業(yè)，簽訂相應(yīng)的協(xié)議，對(duì)于存在的損害做好相應(yīng)的賠償。對(duì)于物流行業(yè)本身來說，要制定實(shí)名制，以便做到履行相應(yīng)的職責(zé)，防止違禁品的運(yùn)輸。

四、結(jié)語

當(dāng)前隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的法律制度也在不斷的構(gòu)建中。物流發(fā)展的相關(guān)法律以及管理部門還不夠完善，從而導(dǎo)致物流刑事犯罪行為的發(fā)生。物流行業(yè)在發(fā)展中要注重相關(guān)法律的構(gòu)建，重點(diǎn)打擊違法犯罪行為，各個(gè)部門之間相互合作，以此更好的防范物流行業(yè)犯罪行為的發(fā)生。

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作者:葉慧敏 單位:廣州市司法職業(yè)學(xué)校