導語：公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展對整個社會經濟的和諧發(fā)展能夠發(fā)揮有力的推動作用。公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本目標是建設和諧公路，目前公路可持續(xù)發(fā)展存在諸多問題。應采取積極的應對措施。

關鍵詞：公路;可持續(xù)發(fā)展;和諧。

全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展是科學發(fā)展觀的基本內涵．也是全面建設小康社會的四大戰(zhàn)略目標之一。圍繞這一戰(zhàn)略目標，公路事業(yè)作為國民經濟發(fā)展的先行官。必須首先實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，進而對整個社會經濟的和諧發(fā)

展發(fā)揮有力的推動作用。

一、公路可持續(xù)發(fā)展的基本含義

可持續(xù)發(fā)展的涵義是既滿足當代的需求，又不對后代滿足其需求能力構成危害的發(fā)展。其核心思想是：健康的經濟發(fā)展應建立在生態(tài)可持續(xù)能力、社會公正和人民積極參與發(fā)展決策的基礎上。它特別關注各種經濟活動的生態(tài)合理性，強調人與自然、社會發(fā)展的和諧統(tǒng)一，強調發(fā)展效益與社會生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。倡導對資源、環(huán)境有利的經濟活動。

公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本目標是建設和諧公路，它包括兩個方面的涵義：一是實現(xiàn)可持續(xù)的經濟和社會發(fā)展。在發(fā)展公路事業(yè)的同時，克服發(fā)展中可能產生的環(huán)境問題和社會問題，實現(xiàn)公路事業(yè)的外部和諧；另一方面是公路本身的可持續(xù)性，也就是自身的持續(xù)競爭力，是公路事業(yè)的內部和諧。具體而言，和諧可持續(xù)發(fā)展的公路是指基礎設施條件好、綜合服務功能強、能夠最大限度滿足社會經濟發(fā)展需要的公路；是路網結構優(yōu)化、功能齊全、出行方便的公路；是內在質量優(yōu)、外觀形象美、整體和諧的公路；是通行舒適、快捷、安全的公路；是以最少的資源實現(xiàn)了最好效果的節(jié)約型公路；是尊重、保護和美化環(huán)境的景觀公路；是職工隊伍精神面貌好、綜合素質高、服務意識強、健康協(xié)調快速發(fā)展的公路。

二、目前公路可持續(xù)發(fā)展存在的問題

近年來，全國各地加大了對公路的投資，公路建設規(guī)?？涨皵U大，但對公路可持續(xù)發(fā)展及公路事業(yè)的整體效益和長遠影響重視不夠，主要存在以下問題：

(一)路網規(guī)劃程度不夠，在設計中對生態(tài)保護的考慮不足。一是地方公路建設缺乏整體科學的路網規(guī)劃，個別地區(qū)存在隨意調整公路規(guī)劃，盲目擴大公路規(guī)模的現(xiàn)象，導致路網結構和空間分布不合理。二是公路規(guī)劃中公路生態(tài)設計的理念相對落后，對環(huán)境污染和生態(tài)變化考慮較少。往往只注重公路本身的功能發(fā)揮，很少考慮如何從源頭上避免公路建設帶來的生態(tài)環(huán)境破壞。施工前沒有很好地預測工程對環(huán)境前期、中期和后期的不良影響。環(huán)保工程還沒有與主體工程同時施工。三是對公路與建筑風格及自然環(huán)境的協(xié)調性考慮不足。往往只考慮環(huán)境因素對公路的影響，很少考慮到公路設計施工對周邊環(huán)境的影響，往往缺乏保護措施，導致沿線景觀改變。

(二)公路占用、消耗大量資源。隨著社會經濟的快速發(fā)展，公路建設規(guī)模空前擴大。公路除本身長期占地外，在建設中的取土場、棄土場、施工臨時道路、臨時設施等也將在一定階段內占用土地。這在人口眾眾多，耕地相對較少的我國國情中是一個比較重要的問題。公路是高投入的產業(yè)，公路建設和維護護需要消耗大量的原材料，如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產品、通信器材等，如果管理不當，會造成資源、原材料的大量浪費。公路養(yǎng)護改建替換下來的棄料還不能很好的循環(huán)利用，也是一種很大的浪費。(三)公路影響生態(tài)環(huán)境。公路建設對生態(tài)系統(tǒng)最直接的影響始于場地清理，用地范圍內的樹木、灌叢等植被在施工前均被砍伐或移植清理，導致公路沿線植被覆蓋率和綠色生物量大大降低。其次，公路建設中往往大量破壞表土資源，對植被繁衍和生態(tài)平衡不利。公路還致使動物原有的通道被切斷，分離與阻隔作用使動物生活環(huán)境受限，甚至可能造成某些生物死亡，致使一些寶貴的野生生物遺傳基因資源丟失。同時，公路建設對大氣環(huán)境和飲用水也會造成污染。

(四)公路發(fā)展的軟環(huán)境還不強。一是公路發(fā)展的法治環(huán)境有待于進一步加強，公路法制不夠協(xié)調，過于粗放，給公路依法管理工作帶來諸多困難。二是公路管理體制不健全，不統(tǒng)一，影響了公路管理效能的充分發(fā)揮。三是公路干部職工需要進一步提高服務意識、法律素質和工作能力。四是公路文化建設需要進一步加強，需要不斷挖掘公路文化的內涵，打造文明公路品牌。

三、實施公路可持續(xù)發(fā)展的措施

(一)尊重環(huán)境，構建環(huán)保公路、生態(tài)公路。要進一步建立健全公路環(huán)保法律體系，不斷完善《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》、《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》等法規(guī)制度，進一步規(guī)范公路綠化、景觀保護、噪聲治理的設計、施工和驗收標準，使交通環(huán)保工作逐漸法制化、規(guī)范化。

(二)珍惜資源，構建"節(jié)約型公路"。要把公路建設與經濟、社會、資源與環(huán)境聯(lián)系起來。既不能超越經濟發(fā)展搞過度建設，又不能滯后或制約社會經濟的進一步發(fā)展，這都會造成國家資源以及財力、物力的極大浪費。

(三)科學規(guī)劃，構建網絡化公路。要科學規(guī)劃公路網絡。必須做到以下幾點：一是先行于社會經濟發(fā)展的原則，由此確定公路網絡規(guī)劃的總體格局。二是系統(tǒng)協(xié)調與長遠發(fā)展的原則。公路網規(guī)劃必須以系統(tǒng)的觀點，將區(qū)域內外的公路運輸與其他運輸方式視為相互聯(lián)系的有機整體，通過全面綜食分析，從整體上、系統(tǒng)上進行宏觀控制和規(guī)劃。三是工程經濟性原則。使路網總體規(guī)劃滿足社會經濟發(fā)展戰(zhàn)略目標的要求，又有良好的工程經濟性。四是聯(lián)通原則。使干支公路連接成網，通過建設布局合理、四通八達的公路網絡，更好地滿足社會的交通需求。

(四)以人為本，構建"平安公路"。公路發(fā)展必須以安全作保障，努力為社會提供安全可靠的公路服務，最大限度地減少因公路造成的安全事故。公路管理部門一方面應當靈活、合理地掌握路線線形，保證行車安全(平穩(wěn)的車輛行駛速度、良好的通視條件、完善的沿線設施)，另一方面應當按照"以人為本，以車為本"的服務理念，加強對公路及其附屬設施的經常性、及時性、周期性的預防、養(yǎng)護與維修，保證良好的使用狀態(tài)。

五)依法治路，構建法治公路。公路管理具有較強的政策性、社會性和公益性，承擔著一定的行政管理職能，構建法治公路是建設和諧公路的重要內容。

(六)發(fā)展公路文化，構建"文明公路"。公路文化是在公路事業(yè)發(fā)展中創(chuàng)造和總結出來的反映公路特點，揭示公路內涵，體現(xiàn)公路發(fā)展規(guī)律的精神成果。公路文化以公路文明的形態(tài)積極作用于社會，成為展示公路社會形象的品牌和旗幟。構建和諧公路就要以豐厚的公路文化為土壤，通過積極的創(chuàng)建工作．培育出公路文明的碩果。要進一步深化"公路與文明同行、與時代同步"發(fā)展理念，以科學的發(fā)展觀為指導，以服務人民、奉獻社會為宗旨，結合公路實際和行業(yè)特點，不斷創(chuàng)新載體，豐富內涵，形成靈活多樣、生動活潑的公路文明創(chuàng)建體系，使公路行業(yè)與社會其他行業(yè)相互促進、相得益彰、協(xié)調發(fā)展。