導(dǎo)語：交通運輸重特大事故防范科技創(chuàng)新對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：交通運輸行業(yè)是推動各行各業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域，其聚集各類利益、矛盾、風(fēng)險，因此，各行各業(yè)應(yīng)重視起對交通運輸特重大事故的防范工作，利用新科技技術(shù)，改革、優(yōu)化創(chuàng)新現(xiàn)有的重特大事故防范體系，為各行各業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新保駕護航。本文對交通運輸發(fā)生重大安全的現(xiàn)存風(fēng)險進行分析，并從科技創(chuàng)新、改革防范體系、完善法律法規(guī)等方面對重大事故防范工作提出幾點策略和對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通運輸；重特大事故；防范；創(chuàng)新；對策

1前言

交通運輸行業(yè)存在著許多矛盾與風(fēng)險，當(dāng)這些矛盾與沖突發(fā)展到一定程度，就可能會造成交通運輸重特大事故。因此，對交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險進行分析，并給予其相應(yīng)的防控措施，對交通運輸行業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展提供堅實保障具有重要意義。交通運輸領(lǐng)域關(guān)乎國家的命脈，因此，交通運輸領(lǐng)域更應(yīng)全面、整體的落實、貫徹總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示和我國領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的戰(zhàn)略部署，踏實、穩(wěn)定、有效地做好重特大事故的防范工作，有效提升交通運輸過程的安全性，進而推動交通運輸領(lǐng)域向安全、可持續(xù)方向發(fā)展。

2分析交通運輸發(fā)生重大安全事故的現(xiàn)存風(fēng)險

2.1不能有效管控傳統(tǒng)風(fēng)險

第一，道路運輸沒有完善的、行之有效的風(fēng)險防控體系，客貨運場站、火車站等人流密集，是社會治安事件和恐怖襲擊事件的高發(fā)地段，例如：301昆明火車站事件就給予我們十分慘痛的教訓(xùn)。此外，長途客運、旅游包車所載的人較多，路途遙遠，發(fā)生群死群傷事故風(fēng)險較高，這對社會安全和人民的生命安全造成嚴(yán)重威脅。第二，水路運輸方面，渡口碼頭的管理較為落后，“六區(qū)一線”重點水域的安全監(jiān)管體系、各種氣候條件和通航環(huán)境下的船舶運輸、港口作業(yè)安全措施仍有待完善和健全，這導(dǎo)致“四類重點船舶”危險性高、事故發(fā)生的可能性大，難以保證水路運輸?shù)陌踩?。第三，城市軌道交通十分脆弱，高峰期客流量十分龐大，人員擁擠，容易發(fā)生踩踏事件等重大安全事故，并且城市公共汽車的人群復(fù)雜、人流量大，發(fā)生各類社會治安事件和交通事故的風(fēng)險也相對較高，這些都是影響城市道路運輸安全水平的重要因素。第四，工程建設(shè)逐漸走向跨江地區(qū)、山嶺重丘區(qū)、跨海地區(qū)，但這些地區(qū)的工程施工環(huán)境和地質(zhì)條件十分復(fù)雜，這不僅給施工過程加大難度，而且還會導(dǎo)致工程施工存在眾多風(fēng)險，威脅道路交通的安全性。

2.2新業(yè)態(tài)風(fēng)險的不斷增加

交通運輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展衍生出一些新業(yè)態(tài)，例如：ETC、智能交通等，這些新業(yè)態(tài)在給人們的生活帶來方便的同時也衍生出一些新風(fēng)險，且難以確定這些風(fēng)險的發(fā)展情況，這給運輸行業(yè)的發(fā)展造成一定的威脅。其次，在新業(yè)態(tài)發(fā)展過程中也可能會出現(xiàn)矛盾和沖突，例如無人交通設(shè)備的應(yīng)用如何確保能夠與行人和傳統(tǒng)車輛互不影響，如何合理實施對新業(yè)態(tài)的管理措施等問題，都是新業(yè)態(tài)可持續(xù)發(fā)展面臨的重要問題[1]。

2.3綜合交通運輸風(fēng)險的持續(xù)增加

綜合交通運輸風(fēng)險的不斷增加，也一定程度上加大了使得交通運輸重特大事故發(fā)生的可能性。首先，綜合交通的基礎(chǔ)設(shè)施的種類繁多且復(fù)雜，又是由多方投資上參與建設(shè)的，投資商的意見不同或基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量不過關(guān)，都會形成一定風(fēng)險威脅交通的安全性。其次，鐵路、公路、民航等交通運輸設(shè)施管理措施各有不同，多種交通交叉時就會引發(fā)潛在的風(fēng)險給正常的交通運輸造成威脅，進而造成損失，即：貨物丟失、損壞、運輸不協(xié)調(diào)等，因此設(shè)立行之有效的監(jiān)管制度至關(guān)重要。

2.4網(wǎng)絡(luò)科技的持續(xù)發(fā)展

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)也逐漸往科技化、智能化、信息化的方向發(fā)展，這些新型的科技手段在給交通運輸帶來方便的同時也會誘發(fā)各種各樣的安全風(fēng)險，這些風(fēng)險會使交通運輸設(shè)備受到一定的影響，嚴(yán)重情況下便可能能直接導(dǎo)致交通重特大事故的發(fā)生。其次，雖說智能科技給交通設(shè)備的運行速度帶來明顯提升，但惡性交通事故的風(fēng)險也會隨之而生。此外，新科技的研發(fā)和創(chuàng)新存在一定缺陷，這些缺陷也帶來一些未知的、超出傳統(tǒng)防范能力的風(fēng)險[2]。

3交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險防范對策

3.1健全交通運輸安全科技創(chuàng)新體系

健全交通榆樹安全科技創(chuàng)新體系的方法如下：（1）有效結(jié)合市場、企業(yè)、產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)、政府及部門的工作機制，打造良好的科技創(chuàng)新政策環(huán)境。（2）調(diào)動交通運輸企業(yè)的能動性，鼓勵其合理利用科學(xué)技術(shù)與裝備全面提升交通運輸?shù)陌踩?，加大安全科技的投入資金和設(shè)備，以科技力量減少交通運輸重特大安全事故的發(fā)生。（3）鼓勵相關(guān)企業(yè)研究挖掘交通安全理論，即：安全綜合理論、安全風(fēng)險管理、大數(shù)據(jù)輔助交通運輸安全管控等。（4）充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實現(xiàn)全覆蓋、無死角管理和監(jiān)管交通運輸行業(yè)，減少重特大安全事故的發(fā)生率，為交通運輸行業(yè)的安全性奠定堅實的基礎(chǔ)。3.2完善和優(yōu)化重大事故風(fēng)險的防范機制防范重大事故風(fēng)險，既需要通盤考慮，又需要注意“合抱之木，生于毫末”，抓好源頭控制和過程管理，開辟一條覆蓋重大安全運輸頂層設(shè)計、源頭控制的防控路徑。具體方法如下：（1）根據(jù)交通運輸行業(yè)發(fā)展的實際情況和需求，從事前、事中、事后的整體視角進行系統(tǒng)性的戰(zhàn)略謀劃，做好交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險防范化解的頂層設(shè)計，實施有效的風(fēng)險防范、預(yù)警、應(yīng)對、分析、管理措施。（2）從從業(yè)人員、載運工具、營運企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等隱患源頭出發(fā)，完善制定交通運輸安全隱患排治理標(biāo)準(zhǔn)，并將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實到位，進而起到規(guī)范交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險識別、評估、管控，推動落實交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任體系工作職責(zé)的作用。（3）深入分析重特大事故發(fā)生的原因，并將其整理為報告，會同相關(guān)部門依紀(jì)依法對重特大交通運輸事故相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追責(zé)，做到有責(zé)必究[3]。

3.3深入分析重特大事故規(guī)律及原因

（1）重點鼓勵和支持的研究任務(wù)和方向，組織開展交通運輸安全科技需求調(diào)研，收集行業(yè)急需解決的技術(shù)問題，并制定行之有效的解決方案，進而提升交通運輸安全的科技水平，為交通運輸安全保駕護航。（2）深入分析和研究重特大事故災(zāi)害機理、防治理論，創(chuàng)新和改革基礎(chǔ)理論創(chuàng)新。（3）分析重點領(lǐng)域企業(yè)典型重大事故風(fēng)險辨識、演化過程，揭示各類事故發(fā)生發(fā)展原因和發(fā)生規(guī)律，進而為完善風(fēng)險防范機制和法律標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

3.4完善風(fēng)險防范機制和法律法規(guī)

完善的機制、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是有效防范交通運輸安全風(fēng)險的基礎(chǔ)。具體方法如下：（1）以管得住、管得科學(xué)、措施方法可行為完善風(fēng)險防范機制和法律法規(guī)的基本原則，優(yōu)化和改革港口法、海上交通安全法、交通法等交通運輸領(lǐng)域重要法律法規(guī)，并將這些法律法規(guī)落實到位，保證這些法律法規(guī)的有效性，進而降低交通運輸重特大交通事故的發(fā)生。（2）根據(jù)事故發(fā)生的規(guī)律和情況評定安全風(fēng)險等級，并根據(jù)風(fēng)險的具體情況和等級，制定相關(guān)的防控計劃，確保交通運輸過程的安全性。（3）健全交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)體系，完善交通運輸領(lǐng)域風(fēng)險防控機制，完善系統(tǒng)風(fēng)險分析、風(fēng)險防控責(zé)任機制和重大風(fēng)險隱患排查等的相關(guān)制度，保證交通運輸標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。

3.5提高各個部門的交通運輸安全意識

防范化解風(fēng)險的有效性不僅需要完善的風(fēng)險防控制度和交通制度，而且還需要人們樹立道路交通安全意識，規(guī)范駕駛，為自己生命提供保障的同時也為社會提供安全保障。第一，從提升駕駛員的安全意識、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)知識出發(fā)，對其進行培訓(xùn)。第二，按照“四不兩直”，（即：不打招呼、不發(fā)通知、不聽匯報、不用陪同接待、直插現(xiàn)場、直奔基層）與“雙隨機”（即：隨機抽取檢查對象、隨機選派執(zhí)法檢查人員檢查機制）的相關(guān)要求，對各個管理部門進行監(jiān)督檢查，保證交通運輸?shù)母鱾€部門均按照相關(guān)要求進行工作，進而為交通運輸安全提供堅實保障。第三，將傳統(tǒng)的執(zhí)法方向轉(zhuǎn)移，并將管理交通運輸?shù)母鱾€部門進行融合，讓各個部門協(xié)同工作，積極開展綜合執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法，堅決、嚴(yán)厲的打擊非法違法運輸行為，降低交通運輸?shù)陌踩L(fēng)險，為交通運輸保駕護航。第四，與有關(guān)部門進行協(xié)作配合，建立信息共享平臺[4]。

4總結(jié)

由于風(fēng)險管控落實的不到位和綜合交通風(fēng)險的不斷增加，都給道路交通安全造成嚴(yán)重威脅。此外，網(wǎng)絡(luò)科技、交通運輸新業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展，給交通運輸行業(yè)帶來便利的同時也給該行業(yè)帶來不少風(fēng)險。因此，深入分析發(fā)生重特大交通事故的規(guī)律和原因，并根據(jù)這些事故和原因制定合理的交通風(fēng)險防控機制，完善、健全、落實、貫徹交通運輸法律法規(guī)，降低交通運輸行業(yè)的風(fēng)險，進而為交通運輸?shù)陌踩蕴峁﹫詫嵉谋Ｕ稀?/p>

參考文獻:

[1]田建.防范交通運輸重特大事故的科技創(chuàng)新對策[J].交通企業(yè)管理，2021，36（03）：88-90.

[2]張瓊.典型重特大道路交通事故特征分析及防范措施[J].勞動保護，2020（10）：73-75.

[3]劉志琨.交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險及防范對策研究[J].科技風(fēng)，2020（12）：219.

[4]陳佳元，王林.交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險及防范對策研究[J].交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報，2019，29（02）：3-6+28.

作者：吳明桂 單位：福建漳州市長運集團有限公司