導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇滑模施工，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：造粒塔；滑模；混凝土

一、概況

河南晉煤天慶項(xiàng)目尿素造粒塔，筒體直徑為22.5m，筒體高為106m，樓電梯高為109.3m，第一個(gè)階段從-1.6m到15m壁厚為500mm；第二個(gè)階段從15m到88.81m壁厚為270mm；第三個(gè)階段從88.81m到91.34m壁厚為500mm；第四個(gè)階段從91.34m-103.97m壁厚270mm；標(biāo)高90.57m為懸空噴淋層，是圓形筒體與長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，施工采用滑模方案。

二、滑模施工方法簡(jiǎn)介

液壓滑模施工方法是在筒壁底部，沿筒壁周邊一次組裝高1.2m的鋼模板，并于混凝土中埋設(shè)支撐桿，隨著模板內(nèi)不斷澆筑混凝土和綁扎鋼筋，利用一套液壓提升系統(tǒng)設(shè)備將模板不斷提升，逐步完成整個(gè)造粒塔筒身的混凝土澆筑成型。

三、滑模施工

1、初滑

滑模系統(tǒng)在拼裝完畢后，混凝土澆筑前為使新老混凝土結(jié)合嚴(yán)密先均勻鋪一層3～5cm與混凝土配比相同的砂漿，然后按每層200mm厚分層澆筑混凝土，直至將混凝土灌至距模板上口20～30mm時(shí)，停止灌注。混凝土灌滿模板的時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工期間的氣候情況，結(jié)合混凝土試配時(shí)要求的出模時(shí)間決定。初滑提升僅需一至兩個(gè)行程，隨即檢查出?；炷恋膹?qiáng)度，若強(qiáng)度在0.2～0.4Mpa之間即可提第一模（即200高）轉(zhuǎn)入正?；?，若強(qiáng)度較低可適當(dāng)停留待強(qiáng)度達(dá)0.2～0.4MPa時(shí)再提升。

2、正?；?/p>

當(dāng)初滑成功后即轉(zhuǎn)入正?；?，正常滑升即在已提空的模板上口內(nèi)再次澆筑一層混凝土，同時(shí)在門(mén)架橫梁已提離綁扎好的水平鋼筋上，按設(shè)計(jì)的水平筋間距要求再綁扎水平筋，待混凝土澆完一層后，再次提一模，再澆筑混凝土同時(shí)綁扎鋼筋，如此循環(huán)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3、終滑

當(dāng)滑模施工達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要停止滑升，簡(jiǎn)稱終滑，即在混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，提升200高，因滑模系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)范要求模板應(yīng)上口小下口大，所以，為保證現(xiàn)澆混凝土的斷面尺寸，需將最后一層混凝土再次進(jìn)行一次稀疏的短時(shí)間振搗。終滑也必須按滑模的出?；炷翉?qiáng)度要求提升，直至將模板提空（即模板下口提離混凝土面）后，加固頂桿，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到C10以上時(shí)，拆除滑模系統(tǒng)。

四、滑升時(shí)的控制要點(diǎn)

1、出模強(qiáng)度控制混凝土的出模強(qiáng)度決定于配合比設(shè)計(jì)且與氣候也有密切聯(lián)系，還與混凝土澆筑的均勻與否有關(guān)，同樣的配比和氣候條件下，各倉(cāng)間混凝土入模的時(shí)間差不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，特別是對(duì)于一次性進(jìn)行多個(gè)筒倉(cāng)施工的混凝土澆筑，時(shí)間差更應(yīng)嚴(yán)格控制，最長(zhǎng)的差值要保持在15分鐘之內(nèi)。按《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行施工操作。

2、隨滑隨抹，滑模施工的隨滑隨抹工藝是一道必不可少的操作過(guò)程，通過(guò)對(duì)出?；炷聊婵梢孕揎棻砻嫘〉娜毕?。

3、垂直度觀測(cè)及水平測(cè)量垂直度的觀測(cè)和水平測(cè)量是控制滑模系統(tǒng)不致滑扭滑偏的重要觀察手段，所以在滑升前，就必須在滑模系統(tǒng)的適當(dāng)位置根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，所設(shè)置的點(diǎn)位，安裝好線墜垂直觀測(cè)工具，且在滑升中要每滑升3～5m觀察一次，并做好記錄，且將垂直度觀察情況及時(shí)通報(bào)液壓操作人員，以防偏扭的情況出現(xiàn)或出現(xiàn)后及時(shí)采取糾正措施。

4、偏扭的糾正多聯(lián)體筒倉(cāng)滑模施工由于其面積大，剛度大，一般不宜出現(xiàn)偏移的情況，一旦出現(xiàn)了偏移糾正起來(lái)較困難，常用的糾偏方法時(shí)：平臺(tái)傾斜法。

5、混凝土的養(yǎng)護(hù)滑模施工除上述幾個(gè)關(guān)鍵的工序嚴(yán)格把關(guān)外，對(duì)于出?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)也是必不可少的，在混凝土出模之后12小時(shí)，即應(yīng)刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

6、清模在滑模施工中，由于氣候或混凝土配比及模板系統(tǒng)的問(wèn)題，使混凝土在模板上口出現(xiàn)粘結(jié)，且使粘結(jié)越來(lái)越厚，最終會(huì)出現(xiàn)“結(jié)殼”現(xiàn)象，這樣既影響混凝土質(zhì)量又削弱混凝土斷面，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致混凝土無(wú)法再繼續(xù)澆筑，所以，在滑模施工時(shí)，特別是對(duì)于炎熱的夏季必須安排足夠的勞動(dòng)力對(duì)模板上口及掛在鋼筋上的混凝土進(jìn)行清理。

五、滑模施工過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法

1、滑模過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題

問(wèn)題一：粘模、拉裂、砼漲模、表面粗糙。

問(wèn)題二：垂直度傾斜、筒體旋轉(zhuǎn)。

問(wèn)題三：人員不足、機(jī)械設(shè)備故障和材料供給不足的停工。

2、產(chǎn)生事故的原因

問(wèn)題一原因：a、砼澆筑速度慢；b、砼的強(qiáng)度大；c、活動(dòng)時(shí)間間隔長(zhǎng)；d、模板粗糙，模板傾斜度不規(guī)范。

問(wèn)題二原因：a、砼澆筑的強(qiáng)度不一致；b、平臺(tái)荷載不均勻；c、支承桿傾斜；d、千斤頂布置不均勻；e、施工人員責(zé)任心不強(qiáng)。

問(wèn)題三原因：此問(wèn)題是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度最直接，卻易被忽視的人為因素。工程中往往因管理不善或重視不夠、人員配合銜接不上導(dǎo)致停工。

3、問(wèn)題的防范

首先要思想上高度重視，組裝及滑升是時(shí)做到認(rèn)真、細(xì)致、按要求施工。對(duì)技術(shù)性強(qiáng)的工種，如抄平，吊線、滑升記錄、機(jī)械控制設(shè)專人操作，且機(jī)械設(shè)備配備專修人員，并具有備用設(shè)備。特別對(duì)垂直度應(yīng)做到，每班認(rèn)真交接、交底。每米吊線不少于一次，出現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)解決。

滑模施工是對(duì)作業(yè)配合要求比較高的一種特殊施工工藝。淺圓倉(cāng)的倉(cāng)體直接又很直觀，影響著整個(gè)工程質(zhì)量和工程形象，所以在施工過(guò)程中，要做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜藛T調(diào)度，以防后期人員不足，材料短缺。機(jī)械故障而影響滑模的正?；俣?。

4、怎樣處理與解決

嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，一定要做到模板、鋼筋、混凝土三方的科學(xué)又合理的協(xié)作性配合。出現(xiàn)表面問(wèn)題時(shí)應(yīng)該及時(shí)修復(fù)，若出現(xiàn)“穿裙子”現(xiàn)象有兩種原因，一是檢查是否有焊縫開(kāi)口；二是提升速度過(guò)快，應(yīng)當(dāng)控制提升速度。處理可以采用鑿切的方法，把多余的砼鑿下，然后用原漿修補(bǔ)抹平壓光。使表面顏色均勻一致。

篇2

【關(guān)鍵詞】高層建筑；滑模；施工

一、前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高層建筑目前已經(jīng)越來(lái)越多?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)具有機(jī)械化程度高、施工速度快、場(chǎng)地占用少、安全作業(yè)有保障及綜合效益顯著等特點(diǎn)，因而被大量采用，用滑模施工的高層建筑，其樓板等橫向結(jié)構(gòu)的施工方法目前主要有:逐層空滑樓板并進(jìn)法、先滑墻體樓板跟進(jìn)法和先滑墻體樓板降模法等。這些方法各有特點(diǎn)，可按不同的施工條件與工程情況選用。

二、滑模施工的特點(diǎn)

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于筒體構(gòu)筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場(chǎng)堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^(guò)油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動(dòng)千斤頂架支承整個(gè)操作平臺(tái)及向上提升內(nèi)外模板，吊架，它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無(wú)施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價(jià)低的施工工藝，一次組裝1m多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。一組筒倉(cāng)可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復(fù)支模，每天可以滑升2.5m－3.5m，最高可達(dá)5m，工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％－20％，混凝土連續(xù)成型，結(jié)構(gòu)整體性好，使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、梁，是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺(tái)系統(tǒng)，由液壓控制臺(tái)、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)。滑模裝置的設(shè)計(jì)主要針對(duì)上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。滑模施工的重點(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒?dòng)模板作為新的施工技術(shù)，它不僅是技術(shù)的革新，更重要的是能帶來(lái)成本的下降，質(zhì)量與效益的提高。

三、滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)使油泵工作時(shí)，油液經(jīng)由二位四通電液閥的P腔通過(guò)A腔的節(jié)流口以小于10kg／cm2的壓力循環(huán)回油箱，此時(shí)B腔和O腔連通，油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當(dāng)千斤頂需要供油時(shí)，操縱電液閥的旋扭（頂升位置），令電液閥換向，使油液由P腔經(jīng)B腔進(jìn)入油路系統(tǒng)，使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調(diào)整，由壓力表讀出壓力值，當(dāng)油路系統(tǒng)中達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，油液從溢流閥卸荷口回油箱?？刂婆_(tái)頂板上的多個(gè)針形閥用以控制多路通道。

圖1 滑模施工的工作原理圖

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺(tái)組成的滑模裝置，通過(guò)液壓提升系統(tǒng)帶動(dòng)整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過(guò)程中，鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進(jìn)行，當(dāng)模內(nèi)澆筑滿混凝土，且模板下口的混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3－0.5MPa后，向上滑升一定高度（25-30cm），接著綁扎鋼筋，澆筑混凝土，再向上滑升，這樣循環(huán)往復(fù)，直至施工完成。

四、工程實(shí)例

（1）工程概況

無(wú)錫金太湖國(guó)際商貿(mào)城住宅樓高層建筑，地上34層，地下室2層，1－4層為商業(yè)，5-32層為住宅，33-34層為屋頂機(jī)房。

（2）施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心，四周為框架柱，柱與筒之間用框架梁連接，結(jié)構(gòu)框架上下位置沒(méi)有大的變化，特別適合于滑模施工。該工程內(nèi)部核心筒采用滑模施工，外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工（內(nèi)滑外澆）。標(biāo)準(zhǔn)層施工的關(guān)鍵工序是核心筒施工，提高了核心筒的施工速度，也就提高了結(jié)構(gòu)施工的速度。核心筒滑模準(zhǔn)備從第5層開(kāi)始，滑至29層，29層滑完后，用塔吊拆除滑模裝置。

（3）施工準(zhǔn)備

在施工前，必須做好充分準(zhǔn)備，包括勞動(dòng)組織和人員的安排、材料供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序安排，以及支承桿（千斤頂）的驗(yàn)算、滑升速度的控制等。

（4）滑模施工

（4.1）提升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混凝土澆筑速度及出模強(qiáng)度允許滑升速度可稍高，但不得超過(guò)過(guò)多。

（4.2）鋼筋制作與安裝

簡(jiǎn)體分兩個(gè)半筒流水施工，因此構(gòu)件堆放也應(yīng)按兩份堆放，不得亂放，水平鋼筋的加工長(zhǎng)度一般控制在6－8m，豎筋一般不超過(guò)6m，鋼筋的彎鉤一律背向模板，并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_(tái)上不可一次堆放過(guò)多的鋼筋，更不允許集中堆放，盡可能沿簡(jiǎn)體外壁均勻堆放。

（4.3）混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動(dòng)性，商品混凝土需要緩凝，這與滑模工藝是有矛盾的?；９に噷?duì)混凝土的出模強(qiáng)度有嚴(yán)格的規(guī)定，要求混凝土在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到一定的強(qiáng)度才能保證出?；炷恋馁|(zhì)量。規(guī)范規(guī)定適宜的出模強(qiáng)度為0.2－0.4MPa，如混凝土流動(dòng)性太大，緩凝時(shí)間太長(zhǎng)，則混凝土出模強(qiáng)度會(huì)降低，出模后會(huì)垮塌，不能成型。這一問(wèn)題通過(guò)與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合，針對(duì)開(kāi)始時(shí)由于混凝土緩凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，滑第一層的時(shí)間為50h，采取改進(jìn)措施后，提高到15h即可滑升一層結(jié)構(gòu)。緩凝時(shí)間控制在6h左右。

（4.4）測(cè)量與糾偏

（1）模板滑升過(guò)程中，滑模工作平臺(tái)應(yīng)處于水平狀態(tài)，操作平臺(tái)的水平偏差不應(yīng)超30mm，相鄰兩提升架上千斤頂?shù)母叨绕畈怀^(guò)5mm。

（2）該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設(shè)置觀察點(diǎn)來(lái)測(cè)量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間，應(yīng)至少測(cè)量2次。樓板澆筑完畢后，應(yīng)對(duì)滑模再校核一次。

（3）滑模組裝完畢后，用水平儀在其支承上抄出水平線，并每隔20m作一水平標(biāo)記，作為測(cè)量千斤頂偏差和操作平臺(tái)水平度的依據(jù)。每層檢查校正一次水平標(biāo)記的差。

（4）當(dāng)滑模偏離軸線10mm時(shí)應(yīng)逆行糾偏，一般情況可采用操作平臺(tái)傾斜法糾偏。

（5）在每個(gè)千斤頂上安裝一個(gè)調(diào)平器，只需將調(diào)平器限位卡的下口對(duì)齊支承桿上的水平標(biāo)記線定，當(dāng)千斤頂全部爬升到頂位限位卡時(shí)，滑模平臺(tái)即可自動(dòng)調(diào)平。

五、施工總結(jié)

（1）嚴(yán)格遵守滑模施工規(guī)范，確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結(jié)，隔夜附加一次提升是檢驗(yàn)和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法?；炷敛剂弦鶆颍瓜群髷嚢璧幕炷翐胶戏稚⒉贾?，避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲，早了可以等待，過(guò)遲則很難處理。

（2）采用商品混凝土?xí)r，最好由施工單位自行選擇信譽(yù)比較好的混凝土供應(yīng)商，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整配合比，使混凝土的凝結(jié)特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應(yīng)商的作法對(duì)滑模施工是不利的。

（3）對(duì)以民工為主的勞務(wù)層，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)，不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對(duì)待滑模施工。

總之，滑模施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高層建筑中。但是，在應(yīng)用滑模施工技術(shù)時(shí)，一定不能照套和照搬，要結(jié)合工程的實(shí)際情況，探討在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)技巧和實(shí)施措施，根據(jù)工程的具體做好施工設(shè)計(jì)，合理設(shè)置滑模裝置，并且使平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳，這樣才能使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用，并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

篇3

關(guān)鍵詞：建筑工程 施工滑模 施工優(yōu)勢(shì)

高層建筑上部主體結(jié)構(gòu)通常層數(shù)較多，且豎向結(jié)構(gòu)布置上下變化不大，特別是進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后，結(jié)構(gòu)施工工藝重復(fù)較多，為了降低施工成本可盡量采用滑模施工法。該方法機(jī)械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著，是可廣泛采用和推廣的施工技術(shù)。

1在高層建筑施工中應(yīng)用滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝，廣泛用于高層構(gòu)筑物施工，高層建筑物如果現(xiàn)場(chǎng)堆放條件受到限制，采用滑模比較好，而且施工速度快，降低模板損耗率?；５氖┕な峭ㄟ^(guò)油泵的壓力，使卡在支承桿上的液壓千斤頂，帶動(dòng)千斤頂架支承整個(gè)操作平臺(tái)及向上提升內(nèi)外模板、吊架，它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、混凝土連續(xù)性好、表面光滑、無(wú)施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價(jià)低的施工工藝，一次組裝lm多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。一組筒倉(cāng)可以一次組裝滑升，不用支腳手架，不重復(fù)支模，每天可以滑升2．5m～3．5m，最高可達(dá)5 m。工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15％～20％•混凝土連續(xù)成型，結(jié)構(gòu)整體性好、使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、框架梁，是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模施工?；Ｑb置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺(tái)系統(tǒng)，由液壓控制臺(tái)、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)。滑模裝置的設(shè)計(jì)主要針對(duì)上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)?；Ｊ┕さ闹攸c(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒?dòng)模板作為新的施工技術(shù)，它不僅是技術(shù)的革新，更重要的是能帶來(lái)成本的下降，質(zhì)量與效益的提高。

2滑模施工的技術(shù)要點(diǎn)

2．1滑模工藝對(duì)混凝土的質(zhì)量要求較高。①要做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)工作，混凝土的配合比是混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)劣的科學(xué)依據(jù)，也是保證滑模工藝施工順利進(jìn)行的重要條件之一。②混凝土的原材料要按照配合比的要求，保證所用原材料的質(zhì)量，要求混凝土廠家選用質(zhì)量?jī)?yōu)良的原材料。③混凝土的人模坍落度，這一點(diǎn)對(duì)混凝土的輸送、保溫、初凝時(shí)間和工作度都有一定的影響。④混凝土的和易性(工作度)，對(duì)保證順利滑模施工有較大影響。

2．2混凝土的施工在澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)注意：①不要污染鋼筋，否則，鋼筋上的混凝土既不易清理，又影響工程質(zhì)量和下道工序的順利進(jìn)行。②均勻澆筑混凝土，包括澆筑速度和澆筑高度，澆筑速度指前進(jìn)速度均勻，保證順利滑升；混凝土要分區(qū)分層等厚度澆筑振搗．不得從吊斗或布料桿中直接澆入模板內(nèi)，應(yīng)均勻布置，卸在受料平臺(tái)上，再用鐵鍬迅速轉(zhuǎn)移到模板內(nèi)。

2. 3 模板的滑升

2．3．1初滑階段，滑升行程要少，主要目的是對(duì)整個(gè)滑模裝置進(jìn)行帶負(fù)荷檢驗(yàn)，避免粘模，檢查出模強(qiáng)度，確定出模時(shí)間和滑升速度。

2．3．2正?；A段，按每層澆筑200mm-300mm相應(yīng)滑升9個(gè)～12個(gè)行程，其中每隔20min-40min滑升1個(gè)～2個(gè)行程，滑升速度和出模強(qiáng)度要相協(xié)調(diào)。

2．3．3鋼筋的制作與安裝由于滑模施工中頂板和墻體連續(xù)進(jìn)行，鋼筋制作與安裝的工作量大，工作時(shí)間長(zhǎng)，工作環(huán)境條件差，交叉作業(yè)多，在安排勞動(dòng)力過(guò)程中要加強(qiáng)和其他工種的相互配合，才能有效地保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。

2．3．4滑模施工的糾偏 ①千斤頂墊鐵糾偏法利用鋼墊板將千斤頂?shù)鬃品较虻囊粋?cè)墊高，迫使千斤頂連同支承桿偏離偏移方向，帶動(dòng)平臺(tái)及模板系統(tǒng)作定向滑升，從而達(dá)到糾偏、糾扭的目的。②改變模板坡度平臺(tái)、模板滑升到適當(dāng)高度后，將模板坡度朝糾偏方向調(diào)校，，然后澆筑混凝土，再繼續(xù)滑升時(shí)，利用新澆混凝土的導(dǎo)向作用，迫使平臺(tái)及模板系統(tǒng)偏離原滑升方向，向著糾偏方向滑升，從而達(dá)到糾偏、糾扭之目的。③頂輪糾偏法利用已經(jīng)出模且具有一定強(qiáng)度的混凝土墻體作為支點(diǎn)，通過(guò)改變糾偏裝置的位置而產(chǎn)生一個(gè)外力，在滑升過(guò)程中逐步頂移平臺(tái)及模板系統(tǒng)，以達(dá)到糾偏目的。

3幾種常見(jiàn)的滑模施工技術(shù)方法

3．1墻體滑模、樓板并進(jìn)施工法工藝流程：墻體滑澆至板底標(biāo)高墻體空滑、綁扎鋼筋墻面檢修、模板清理內(nèi)模板脫空下口平樓面標(biāo)高、?；蹰_(kāi)活動(dòng)平臺(tái)板樓板及陽(yáng)臺(tái)支模、綁筋、隱檢澆筑混凝土內(nèi)模板下口處安裝L形堵板吊入上層樓板的模板及支撐封閉活動(dòng)平臺(tái)板安裝上一層門(mén)窗洞口、墻體豎向筋接長(zhǎng)上層墻體滑模。

工藝特點(diǎn)：這種施工工藝的特點(diǎn)是樓板與墻體連成一體，結(jié)構(gòu)整體性好，施工進(jìn)度快，工期短，3d可完成一個(gè)結(jié)構(gòu)層，滑完5～6層結(jié)構(gòu)后，內(nèi)裝修、門(mén)窗安裝、水電暖安裝即可提前插入，有利于整幢建筑的交付使用。

這種工藝存在的問(wèn)題：模板下口滑至樓面標(biāo)高時(shí)，支承桿長(zhǎng)細(xì)比偏大，因此支承桿的布置應(yīng)考慮間距密一些，同時(shí)施工中應(yīng)注意支承桿的加固；在內(nèi)模板全部脫空的情況下，支承桿長(zhǎng)細(xì)比偏大，上部混凝土強(qiáng)度較低，對(duì)支承桿嵌固作用較差，因此在高空風(fēng)力作用下平臺(tái)容易失穩(wěn)；耗工較多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，每層樓板的模板、支撐，其支拆及層層向上翻運(yùn)，勞動(dòng)力消耗較多。當(dāng)樓板為預(yù)制樓板時(shí)，則在模板脫空一段高度后，從模板下口與墻體混凝土之間的空擋插入預(yù)制樓板。這種工藝用于框剪結(jié)構(gòu)時(shí)，框架梁可與墻柱同時(shí)滑澆至樓板底。

3．2墻體先滑、樓板跟進(jìn)法工藝流程：墻體滑澆、預(yù)留連接樓板的胡子筋或孔洞一滑過(guò)后找出胡子筋并扳正一墻體向上滑澆3～5個(gè)樓層一樓板支模、綁筋、隱檢一樓板澆筑混凝土。

工藝特點(diǎn)：這種工藝樓板施工與墻體滑升沒(méi)有直接關(guān)系，工序安排時(shí)間比較充裕，樓板一次抹光質(zhì)量較好，內(nèi)墻裝修及水電安裝可提前插人；樓板的模板可采用定型臺(tái)板或H型支架，使拆裝工作量減少。但耗鋼量多，一次性投人較大。

3．3樓板配合墻體隨滑隨澆法

3.3.1這種作法是在墻體兩側(cè)的樓板鋼筋綁好后，滑澆墻、柱，利用墻柱滑澆的時(shí)間繼續(xù)施工樓板。其施工工藝：墻、柱滑澆至梁底一墻、柱及框架梁滑澆至樓板底一柱繼續(xù)滑澆、墻梁空滑至內(nèi)模下口平樓面標(biāo)高一剪力墻兩側(cè)的樓板支模、綁筋一墻、柱滑澆，梁空滑，留出樓板施工縫一框架梁兩側(cè)的樓板支模、綁筋，墻、柱滑澆至上層樓板底一澆筑樓板混凝土。

3.3.2這種工藝的特點(diǎn)，是墻體上不預(yù)留連接樓板的胡子筋或孔洞(鍵槽)，樓板鋼筋事先綁好，墻體滑模時(shí)即將樓板端部鋼筋澆筑于墻內(nèi)，而留出樓板施工縫。由于樓板系配合墻體隨滑隨澆，而不是滑幾層后再澆樓板，因此墻體滑升時(shí)不需要預(yù)留較密較大的孔洞，不需要預(yù)留錨固筋及綁扎加強(qiáng)鋼筋，從而減少了施工工序。內(nèi)墻面的修整等項(xiàng)工作，一部分可在樓板上進(jìn)行，操作平臺(tái)下不需要串掛雙層吊架，減少了高空作業(yè)量。

篇4

關(guān)鍵詞：滑模；施工工藝；質(zhì)量控

1準(zhǔn)備工作

（1）模板剛度設(shè)計(jì)。對(duì)于模板而言，其必須具備一定剛度，從而有效對(duì)抗施工所產(chǎn)生的荷載。只有這樣，才能合理控制變形作用，并使其在可控范圍。如果嚴(yán)格按照簡(jiǎn)支板來(lái)對(duì)模板進(jìn)行計(jì)算，一般情況下，最大允許撓度要在支點(diǎn)間距的千分之一。通常能夠直接作用在模板上的荷載（這里所指為水平荷載），其主要來(lái)源于新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)。若以垂直方向來(lái)看，結(jié)構(gòu)中的側(cè)壓力的分布比較類似梯形（見(jiàn)圖1、圖2）。根據(jù)工程需要，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)模板高度、新澆混凝土側(cè)壓力及千斤頂數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，從而滿足施工需要。（2）滑模平面布置圖（見(jiàn)圖3）。

2施工階段

2.1施工流程

具體流程：放樣入模灌注砼模板滑升測(cè)量墩頸施工滑模拆除。

2.2技術(shù)特征

與傳統(tǒng)意義上的翻模工藝相比較，模體材料使用量比較少，同時(shí)滑模使用圖3滑模平面布置圖優(yōu)勢(shì)也較立模施工更具優(yōu)勢(shì)。不僅體現(xiàn)在材料使用量少上，且無(wú)需起吊設(shè)備，不必在施工過(guò)程中搭建腳手架,能夠有效提高施工效率，并且能夠保證安全施工，減少不良隱患?；Ｊ┕?shí)際上屬于軟脫模,在這種情況下，混凝土質(zhì)量比較容易控制，且能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。即便存在一定的施工缺陷，也可及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理。此外，滑膜工序具有連續(xù)性，能夠最大程度發(fā)揮施工優(yōu)勢(shì)。利用滑升模板，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，由于其適用范圍有限，因此施工方法常會(huì)受到一定影響。一般情況下，適用范圍主要包括：①若混凝土結(jié)構(gòu)為非變截面，則必須保證其高度的準(zhǔn)確性；②截面形式可為矩形，同時(shí)也可為圓形或橢圓形；③保證結(jié)構(gòu)物四邊的安全性與穩(wěn)定性，同時(shí)使其具有較大的滑升空間。

2.3主要工藝參數(shù)

①滑升速度：嚴(yán)格按照循環(huán)作業(yè)時(shí)間，對(duì)混凝土凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行明確，同時(shí)結(jié)合施工進(jìn)度的整體需要，對(duì)滑升速度進(jìn)行明確。無(wú)除特殊工程項(xiàng)目，速度控制在每小時(shí)0.15～0.3m即可，且每天將滑升高度規(guī)范在3～5m；②千斤頂：對(duì)于千斤頂而言，其每次提升高度應(yīng)控制在3～4cm左右，而其提升時(shí)間的間隔至少在1h左右，并根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步明確，從而提高施工的契合度。

2.4施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）模體安裝。對(duì)于基礎(chǔ)頂面的混凝土結(jié)構(gòu)，在施工完成后，模體安裝可采用連體滑模技術(shù)。安裝過(guò)程中，要進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)中，并適當(dāng)進(jìn)行找平，從而保證安裝質(zhì)量。（2）鋼筋安裝。在對(duì)鋼筋進(jìn)行安裝時(shí)，同樣也可采用邊滑方式進(jìn)行相應(yīng)操作。對(duì)于水平面結(jié)構(gòu)位置的鋼筋，要注意其綁扎高度，保證其一直高出前模板頂。通常情況下，高出30cm即可。而對(duì)于立筋而言，保證其每節(jié)長(zhǎng)度，并利用套筒機(jī)械連接。其中套筒長(zhǎng)度要滿足要求，并有合格證，需是正規(guī)廠家生產(chǎn)。鋼筋的扯絲長(zhǎng)度要滿足要求，以ø28的鋼筋為例，要求鋼筋每頭扯絲長(zhǎng)度為3.5cm（見(jiàn)圖4）；并且鋼筋斷面平整無(wú)銹蝕，如有斷面不平整和銹蝕的，要用切割機(jī)、磨光機(jī)切平除銹。連接套筒時(shí)，上下立筋要上均勻，擰緊，露絲不超過(guò)兩絲。鋼筋的運(yùn)輸利用吊車(chē)吊至滑模工作平臺(tái)上。（3）灌注混凝土與滑模提升。①劃分混凝土澆筑層：結(jié)合施工方案及實(shí)際情況，對(duì)混凝土澆筑施工層進(jìn)行科學(xué)劃分。與此同時(shí)，關(guān)注后澆帶相關(guān)位置模板搭設(shè)問(wèn)題。在開(kāi)展正式施工之前，要正確選擇模板材料。一般情況下，選擇10m厚度左右的竹膠板。在此基礎(chǔ)上，對(duì)支撐體系質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證其結(jié)構(gòu)安全性及可靠性，注意對(duì)其間距進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，保證其滿足施工需要。模板搭設(shè)完成后，要對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行楊檢查，保證其使用性能；②混凝土下料：在開(kāi)展混凝土澆筑前，相關(guān)人員要對(duì)施工縫進(jìn)行處理，沖洗其表面，保證其結(jié)構(gòu)的濕潤(rùn)性，但是應(yīng)該注意避免其表面結(jié)構(gòu)上存在大量積水。與此同時(shí)，在施工縫相關(guān)位置上敷設(shè)砂漿，充分發(fā)揮保護(hù)作用。澆筑時(shí)，要正確選擇混凝土材料，采用減少收縮性。根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)，對(duì)澆筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。注意在實(shí)施混凝土振搗時(shí)，要避免模板與振搗器距離過(guò)于小，使振搗充分，為混凝土澆筑質(zhì)量創(chuàng)造更多條件；③初灌滑升：現(xiàn)場(chǎng)鑒定時(shí)，可用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動(dòng)，但能留存指痕，砂漿不粘手,用指甲劃出痕，亦可使用混凝土貫入儀檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度。若強(qiáng)度滿足要求，即底層混凝土已具備0.2～0.4MPa的出模強(qiáng)度，可繼續(xù)提升至20cm左右，即是第1層澆注混凝土；④正?；A段：初滑提升后,即可每澆注1層混凝土,模板提升1次，使每層澆注的混凝土厚度與每次提升的速度相同,每層混凝土澆注厚度為20cm時(shí)在正常氣溫下,提升時(shí)間不宜超過(guò)1h，灌注混凝土最后1層后，每隔1～2h將模板提升5～10cm，滑動(dòng)2～3次后，可避免混凝土與模板的黏結(jié)。正?；陂g應(yīng)該設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況；⑤修補(bǔ)與養(yǎng)生：滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必須即時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，一般情況下，應(yīng)以混凝土原漿進(jìn)行抹平，以確?；炷帘砻婀鉂?表面整修后可隨即刷上混凝土養(yǎng)護(hù)劑或者塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（見(jiàn)圖5）。圖5砼薄膜包裹養(yǎng)生⑥施工監(jiān)控及糾偏：a.施工測(cè)量。由于滑模施工時(shí)，模板是依靠在已澆筑的混凝土上，其幾何尺寸的控制受到已澆筑混凝土影響較大，一但發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)，受到已凝固混凝土導(dǎo)向的影響逐漸增大,因此施工精確測(cè)量放線，嚴(yán)格控制誤差是很重要的。在一般情況下大多數(shù)用全站儀放出墩身的控制點(diǎn)，在滑模架上掛5～20kg的大垂球（見(jiàn)圖6）。在施工環(huán)境風(fēng)力較大時(shí)，也可以考慮使用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直偏差；b.滑模糾偏?；Ｊ┕ぶ杏捎诜N種非人為因素的影響，發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)是不可避免的，特別是墩身的高度較大時(shí)，更是明顯。在滑模提升過(guò)程中糾偏是解決滑模偏移和扭轉(zhuǎn)的有效手段。其中，偏載糾偏法比較常見(jiàn)，即按量測(cè)的結(jié)果向偏移或傾斜的反方向，施加一定的荷載，人為地造成滑升模板的偏載使之向偏移或傾斜的反方向用力，這種糾偏的方法主要靠多年的施工經(jīng)驗(yàn)控制偏載的大小，從而使偏移或傾斜得到糾正。停工前砼灌滿模板，或者砼面澆平，并振搗完畢，接好接頭鋼筋。之后應(yīng)將滑模底部提升至離砼表面十幾公分處。再次施工之前，應(yīng)將現(xiàn)有砼表面鑿毛至密實(shí)面層并將砼碎渣及雜物清掃干凈，澆筑砼之前在已處理好的砼表面撒上一層水泥漿確保結(jié)合面的接觸。待接觸面滑出之后，應(yīng)將接縫處用原漿抹面處理，以保證外觀顏色均勻一致。此外施工之前還要對(duì)對(duì)滑升模板的水平位置、垂直度以及提升設(shè)備的完好狀況進(jìn)行全面檢查后，方可繼續(xù)施工。薄壁空心墩滑模施工存在較大困難，在實(shí)際工作中，要結(jié)合建筑項(xiàng)目實(shí)際情況，做好施工前準(zhǔn)備，并科學(xué)制定施工方案，從而保證施工人員人身安全，提高整體施工質(zhì)量。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，施工人員除了要做好上述工作外，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，做好檢查工作，突出關(guān)鍵質(zhì)量控制措施。對(duì)于關(guān)鍵控制點(diǎn)，要加以重視。要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工操作設(shè)備、材料、人員進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，從而形成全面安全施工防護(hù)體系，為高層建筑安全施工創(chuàng)造便利條件。在該空心墩施工的過(guò)程中項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)進(jìn)行了定期的監(jiān)控，監(jiān)控周期為24h。

3滑模拆除相關(guān)注意

在對(duì)滑模進(jìn)行拆除時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：①需要在專業(yè)人員統(tǒng)一安排下開(kāi)展相關(guān)工作；②實(shí)現(xiàn)對(duì)安全管理措施進(jìn)行編制，保證安全管理到位；③相關(guān)人員要做好防護(hù)措施，減少安全問(wèn)題所帶來(lái)的影響程度；④對(duì)需要進(jìn)行拆卸的滑模構(gòu)件，要開(kāi)展嚴(yán)格檢查,確定無(wú)誤后才能下放；⑤為進(jìn)一步減少模體拆卸時(shí)與混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，要采取必要措施加以防范，從而避免混凝土結(jié)構(gòu)被破壞，影響使用功能。

4滑模施工中其它常見(jiàn)問(wèn)題及措施

4.1漏漿

漏漿會(huì)使水泥漿從模體接縫處漏出，會(huì)影響實(shí)體外觀，嚴(yán)重者會(huì)產(chǎn)生蜂窩、露筋。處理措施為：①嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工模體；②模體材料強(qiáng)度要夠，有足夠的抗壓，抗折強(qiáng)度，以減小模體變形；③砼坍落度要控制好，坍落度不圖6空心墩滑模施工垂直度量測(cè)宜過(guò)大；④已露出的實(shí)體要及時(shí)修飾，并用塑料薄膜包裹緊密，防止水泥漿流下來(lái)，影響外觀。

4.2預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏

預(yù)埋件或預(yù)留孔偏位或遺漏，就會(huì)與設(shè)計(jì)不符，從而影響實(shí)體的使用壽命。預(yù)防措施有：①加強(qiáng)圖紙會(huì)審和技術(shù)交底的復(fù)核；②可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，提前將預(yù)埋構(gòu)件固定或者在鋼筋上做出標(biāo)記，防止漏埋或者偏位。

4.3氣孔、蜂窩麻面

造成砼表面氣孔、蜂窩麻面的原因主要有：水灰比，模板以及振搗方法。漏震及振搗不好時(shí)，砂漿沒(méi)有填滿粗集料時(shí)，會(huì)產(chǎn)生蜂窩麻面。預(yù)防措施如下：①選擇合適的配合比，嚴(yán)格控制坍落度和水灰比；②摻加減水劑，減小水用量；③適當(dāng)減小振搗間距，延長(zhǎng)振搗時(shí)間，專人負(fù)責(zé)；④振搗時(shí)，用木棒等輕敲模體，使氣泡逸出。

4.4水波紋

如果坍落度過(guò)大，經(jīng)振搗后砼離析，稀漿浮到砼表面，水泥含量大，砼終凝后表面出現(xiàn)水泥時(shí)顏色較深，形成水波紋。分層澆筑砼時(shí)，振搗棒沒(méi)有振搗到足夠的深度，也會(huì)造成水波紋現(xiàn)象。預(yù)防措施有：①嚴(yán)格控制坍落度；②振搗時(shí)，要插入到下層5cm；③防止欠震或過(guò)震。

4.5魚(yú)鱗紋

由于新拌砼離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料空隙，并分散包裹骨料表面。當(dāng)水分遷移形成水膜痕跡及表面多低強(qiáng)度的硬化混凝土，低強(qiáng)度的硬化混凝土在模體滑升時(shí)易與模體粘連、脫落，形成表面粗糙、色差等魚(yú)鱗狀波紋。預(yù)防措施為：①防止砼離析，控制骨料最大粒徑，適當(dāng)增加砂率，控制砼的泌水；②適當(dāng)采取二次振搗，先用50型振搗棒，間隔一定距離或時(shí)間后，用30型振搗棒二次補(bǔ)震。

5結(jié)束語(yǔ)

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關(guān)鍵詞：溪洛渡水電站工程, 尾水調(diào)壓室 , 閘墩 , 滑模

Abstract: the right bank underground power over los tailrace surge tank three independent surge chamber upstream side are arranged nine floodgate pillar, pier top elevation is 395.0, the maximum height of 41.0 m. Consider the pier in shape, choose the sliding mode construction. From start to see the time required for completion, sliding mode construction pace, appearance, smooth and good quality.

Keywords: from xiluodu hydropower engineering, tailrace surge tank, the pier, sliding mode

中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、工程概況

溪洛渡右岸地下電站尾水調(diào)壓室由2個(gè)巖柱隔墻將其分為3個(gè)獨(dú)立調(diào)壓室，每個(gè)獨(dú)立調(diào)壓室通過(guò)阻抗隔板將其分為底部流道和調(diào)壓井兩部分。

各調(diào)壓室EL354m以上襯砌混凝土分為：上、下游邊墻混凝土、隔墻和端墻混凝土、閘墩混凝土、閘墩牛腿混凝土、閘門(mén)槽二期混凝土、排架柱混凝土、隔墻頂部混凝土以及安裝場(chǎng)底板混凝土。根據(jù)調(diào)壓室結(jié)構(gòu)體型特點(diǎn)，閘墩混凝土采用閘墩滑模進(jìn)行施工。

2、滑模結(jié)構(gòu)及計(jì)算

2.1閘墩滑模結(jié)構(gòu)

尾水調(diào)壓室共設(shè)計(jì)加工3套閘墩滑模，分為左、右閘墩和中間閘墩3種型式，各套左、右閘墩和中間閘墩滑模在3個(gè)調(diào)壓室內(nèi)周轉(zhuǎn)使用。閘墩滑模主要結(jié)構(gòu)由模板、導(dǎo)軌、爬桿、提升架、液壓千斤頂、長(zhǎng)短螺桿、導(dǎo)輪裝置、背楞、平臺(tái)構(gòu)造、拉桿、桁架梁、抹面平臺(tái)和集料斗等主要構(gòu)件組成。

2.1.1中間閘墩

中間閘墩包括閘墩部分和邊墻部分，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為34m，呈左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左右兩邊邊墻部分是同下游邊墻滑模類似的單面滑模結(jié)構(gòu)，爬桿布置在混凝土外。中間兩閘墩和閘門(mén)槽位置設(shè)計(jì)為整體滑模型式，通過(guò)上下兩層型鋼組成框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)框架通過(guò)提升架和導(dǎo)輪裝置與爬桿和導(dǎo)軌連接，通過(guò)液壓千斤頂向上爬升，該位置爬桿均布置在混凝土內(nèi)。

（1）模板設(shè)計(jì)高度為1.2m，模板后面有上、下兩根背楞，與提升架連接。

（2）閘墩滑模爬升驅(qū)動(dòng)裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺(tái)額定爬升力為6T，中間滑模共用40臺(tái)，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。中間兩閘墩和閘門(mén)槽位置爬桿布置在混凝土內(nèi)，中心距離混凝土面20cm，抹面平臺(tái)懸挑在提升架和模板下部。左右邊墻位置爬桿外置，中心距混凝土面387mm。該部位爬桿均選用φ48鋼管，滑模上升后，混凝土內(nèi)的爬桿采用拉筋與邊墻錨桿連接，混凝土外側(cè)的爬桿通過(guò)搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行穩(wěn)定，同時(shí)該部位鋼管腳手架也用作抹面平臺(tái)，鋼管腳手架隨著滑?；仙?。

2.1.2左、右閘墩

左、右閘墩長(zhǎng)25m，左閘墩與右閘墩完全對(duì)稱，但在滑模安裝使用時(shí)，由于左右閘墩中左半幅閘墩和右半幅閘墩結(jié)構(gòu)無(wú)法通過(guò)徑向完成周轉(zhuǎn)重復(fù)使用，所以在模板周轉(zhuǎn)時(shí)只能通過(guò)在3個(gè)調(diào)壓井內(nèi)完成，左閘墩轉(zhuǎn)移至左閘墩，右閘墩轉(zhuǎn)移至右閘墩。左右閘墩結(jié)構(gòu)與中間閘墩類似，在邊墻和閘門(mén)槽位置設(shè)置導(dǎo)軌，閘墩位置采用拉桿配合上部框架梁結(jié)構(gòu)加固模板。爬桿除邊墻位置放置在混凝土外側(cè)外，其余部位均內(nèi)置，左、右閘墩滑模爬升驅(qū)動(dòng)裝置選用QYD-60型液壓千斤頂，每臺(tái)額定爬升力為6T，共用30臺(tái)，千斤頂安裝在爬桿上，與提升架連接。左、右閘墩滑模結(jié)構(gòu)參照中間閘墩和下游單面滑模。

2.2.滑模工作原理

閘墩滑模均是靠液壓千斤頂在爬桿上的單向爬升來(lái)實(shí)現(xiàn)位移，工作時(shí)爬桿固定，而千斤頂?shù)膭?dòng)作分為兩部份：活塞與上卡體為第一組；缸體、端蓋、下卡體為第二組，兩部分組件交替動(dòng)作。其上升步驟為當(dāng)千斤頂進(jìn)油時(shí)，第一組的上卡體緊卡爬桿，鎖緊在原來(lái)的位置，第二組被油液壓力頂升，千斤頂即向上爬升一定行程，同時(shí)帶動(dòng)滑模向上移動(dòng)；回油時(shí)，第二組的下卡體緊卡爬桿鎖緊，一組復(fù)位。由此循環(huán)節(jié)節(jié)上升完成爬升工作。

2.2.1滑模爬桿穩(wěn)定性和千斤頂承載力驗(yàn)算

根據(jù)滑模自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，滑模結(jié)構(gòu)靠液壓千斤頂在爬桿上單向爬升實(shí)現(xiàn)位移，即，滑模自重和摩阻力由爬桿和千斤頂承擔(dān)；另外，滑模在模板背部按一定間距設(shè)置了導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由雙20a槽鋼加工而成，利用邊墻錨桿配長(zhǎng)、短螺桿進(jìn)行加固，即，混凝土上升產(chǎn)生的側(cè)壓力全部由面板和導(dǎo)軌承擔(dān)，滑模導(dǎo)軌和爬桿結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算如下：

（1）基本參數(shù)

1）混凝土側(cè)壓力：根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)際情況，滑?；俣劝?0cm/h，2～2.5m/天進(jìn)行控制，混凝土上升速度較慢，取混凝土側(cè)壓力約為2t/m2，且作用在模板0.8m高度范圍內(nèi)，模板總荷載（按30m長(zhǎng)計(jì)）：Q側(cè)=30×0.8×2=48t。

2）導(dǎo)軌：共7根，平均每根荷載：Q導(dǎo)=48÷7=6.857t。

（2）背楞計(jì)算

滑模背楞結(jié)構(gòu)部分情況比較復(fù)雜，上、下背楞情況不完全一致，上背楞與上平臺(tái)連在一起，聯(lián)合受力，情況較好；下背楞與提升架之間有斜撐，實(shí)際減小了梁的跨度，4.7m減少到3.7m，總的來(lái)說(shuō)，背楞受模板傳來(lái)的荷載按均布荷載計(jì)算。背楞用20a型槽鋼，上背楞聯(lián)合受力，固只進(jìn)行下背楞受力計(jì)算：

單根背楞受力：Q背=0.4×4.7×2=3.76t，Q側(cè)=3.76÷4.7=0.8t，計(jì)算得到最大撓度：f=5mm。上述為簡(jiǎn)化的力學(xué)模型，實(shí)際情況上、下背楞連接為整體，上背楞又與平臺(tái)連在一起，受力情況較好，可以多分擔(dān)下背楞一些混凝土側(cè)壓力。

（3）爬桿計(jì)算

模板與混凝土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值：1.5～3.0KN/m2；

摩阻力：Q摩阻=3×30×1.2=10.8t；

總需爬升力：Q爬升=10.8+15.4=26.2t；

QYD-60型液壓千斤頂額定爬升力為6t，取其一半計(jì)算，實(shí)際爬升能力為：21×3=63t＞Q爬升=26.2t，滿足要求。

3、滑模施工

3.1滑模施工準(zhǔn)備工作

滑?；炷潦┕ぞ哂泻芨叩倪B續(xù)性要求，必須做好充分的準(zhǔn)備工作，以保障混凝土施工的順利進(jìn)行。

3.2滑模安裝

滑模利用已澆筑完成的阻抗隔板混凝土作為安裝平臺(tái)，首先進(jìn)行導(dǎo)軌安裝和加固。再加固爬桿，爬桿和導(dǎo)軌均提前上升和加固。在阻抗隔板上將模板和提升架組裝成一體，采用吊車(chē)起吊，安放在起滑高程位置，并與導(dǎo)軌和爬桿連接固定，依次將各塊模板安裝固定，再完成模板背部連接安裝和導(dǎo)軌裝置。

滑模安裝順序如下：測(cè)量放樣標(biāo)出結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)軸線 框架安裝 導(dǎo)軌安裝 導(dǎo)輪裝置安裝 走道平臺(tái)安裝 操作平臺(tái) 模板安裝 液壓千斤頂安裝 爬桿安裝及加固 液壓系統(tǒng)安裝及調(diào)試 抹面平臺(tái)安裝（待模板滑升至安裝高度）。

（1）初始滑升

首批入倉(cāng)的混凝土分層連續(xù)澆筑至60～70cm高后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)0.2～0.3Mpa時(shí)，即用手按混凝土面，能留有1mm左右的痕跡，便開(kāi)始試滑升。試滑升是為了觀察混凝土的實(shí)際凝結(jié)情況，以及底部混凝土是否達(dá)到出模強(qiáng)度。由于初始脫模時(shí)間難于掌握，因此，必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)確定。

（2）正常滑升

滑模經(jīng)初始滑升并檢查調(diào)整后，即可正?；?。正常滑升時(shí)應(yīng)控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升20～30cm。滑升時(shí)，若脫?；炷辽杏辛魈?、坍塌或表面呈波紋狀，說(shuō)明混凝土脫模強(qiáng)度低，應(yīng)放慢滑升速度；若脫?；炷帘砻娌粷駶?rùn)，手按有硬感或伴有混凝土表面被拉裂現(xiàn)象，則說(shuō)明脫模強(qiáng)度高，宜加快滑升速度。

（3）完成滑升

當(dāng)模板滑升至距終止高程約1m左右時(shí)，滑模即進(jìn)入完成滑升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，準(zhǔn)確找平混凝土，以保證頂部高程及位置的正確。

混凝土澆筑結(jié)束后，模板繼續(xù)上滑，直至混凝土與模板完全脫開(kāi)為止。在此階段必須嚴(yán)格控制滑?；乃俣?。

4、混凝土施工

采用溜槽-溜管-溜槽方式入倉(cāng)，受料平臺(tái)選擇在EL410.5m隔墻頂部平臺(tái)或安裝場(chǎng)和施工支洞洞口，采用砼攪拌車(chē)直接入倉(cāng)，混凝土在倉(cāng)外垂直運(yùn)輸采用DN200mm溜管配緩降器(My-Box)，砼在倉(cāng)內(nèi)水平運(yùn)輸采用自制溜槽配溜筒入倉(cāng)，溜槽利用φ48鋼管支撐，角度控制在30°～35°為宜?；炷翝仓捎梅謱悠戒伔ǎ謱雍穸?0cm～50cm。模板支撐體系采用拉筋內(nèi)拉的方式，模板選用組合鋼模板或酚醛模板，利用邊墻和頂拱已經(jīng)施工的錨桿和底板增設(shè)的錨筋進(jìn)行加固。

4.1倉(cāng)面驗(yàn)收

混凝土開(kāi)倉(cāng)前的各項(xiàng)工序完成以后，首先由作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員對(duì)倉(cāng)面進(jìn)行初步檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合乎設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求的，必需嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行重新調(diào)整，然后會(huì)同質(zhì)量部人員進(jìn)行檢查，檢查合格后并把相關(guān)驗(yàn)收資料如實(shí)填寫(xiě)，最后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)倉(cāng)，合格后開(kāi)出準(zhǔn)澆證，嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)澆。

4.2混凝土拌制

混凝土必須嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在規(guī)定的拌和樓進(jìn)行拌制，不得隨意更改。如果主拌和樓出現(xiàn)故障，立即啟用備用拌和樓。

4.3混凝土運(yùn)輸

混凝土在拌和樓拌好后，用6m3混凝土攪拌車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。如果運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或因故停歇過(guò)久，混凝土出現(xiàn)初凝時(shí)，應(yīng)作廢料處理，運(yùn)輸途中及倉(cāng)面內(nèi)嚴(yán)禁加水。

4.4混凝土入倉(cāng)

1）開(kāi)倉(cāng)澆筑時(shí)首先在老混凝土上鋪一層不低于混凝土強(qiáng)度等級(jí)的砂漿，其厚度為3～5cm，并加強(qiáng)對(duì)新老混凝土接縫處的振搗，控制混凝土入倉(cāng)自由下落高度不大于1.5m，且不直接沖擊模板。

2）滑模正常滑升時(shí)應(yīng)控制滑升速度為10～20cm/h，每次滑升15～20cm左右，平均按每天滑升10～12h，按照少滑多動(dòng)的原則，即“滑升行程要少，滑升次數(shù)要多”。

3）混凝土通過(guò)倉(cāng)面上方的集料斗（閘墩位置）分料入倉(cāng)，邊墻和閘門(mén)槽位置輔以溜槽進(jìn)行分料。

4.5混凝土平倉(cāng)

混凝土平倉(cāng)以人工平倉(cāng)為主，混凝土分層均勻下料。混凝土應(yīng)隨澆隨平倉(cāng)，不得堆積，若產(chǎn)生骨料堆積時(shí)，應(yīng)用人工將其產(chǎn)到砂漿較多的部位，避免由此產(chǎn)生蜂窩麻面。混凝土澆筑過(guò)程中，嚴(yán)禁加水，不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉(cāng)，如因故終止，并超過(guò)允許間隔時(shí)間且初凝時(shí)，應(yīng)按工作縫處理。若能重塑者，仍可繼續(xù)澆筑混凝土，重塑的標(biāo)準(zhǔn)是以插入式振搗器振搗30s周?chē)?0cm內(nèi)混凝土還能泛漿且不留孔洞為原則。澆筑過(guò)程中應(yīng)專人負(fù)責(zé)檢查模板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，并及時(shí)處理。另外，在混凝土澆筑過(guò)程中，倉(cāng)面內(nèi)的泌水必須及時(shí)排除，并避免外來(lái)水進(jìn)入倉(cāng)面內(nèi)，嚴(yán)禁在模板上開(kāi)孔趕水。

5、質(zhì)量控制

5.1健全組織機(jī)構(gòu)

建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督小組，推行質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)工程施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)格“三檢制”制度，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量隱患，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，確保每一道工序的施工質(zhì)量。

5.2具體內(nèi)容

混凝土質(zhì)量主要控制兩個(gè)方面：混凝土的質(zhì)量控制和形體的質(zhì)量控制。

（1）混凝土質(zhì)量控制主要為原材料質(zhì)量控制、混凝土拌和及拌和物控制、混凝土抽樣成型檢測(cè)、混凝土澆筑過(guò)程控制。因混凝土采用是業(yè)主指定采用的商品混凝土，故混凝土質(zhì)量控制主要為澆筑過(guò)程的控制?；┕み^(guò)程中每班配備40人左右。確保施工中從供料、入倉(cāng)、振搗、鋼筋安裝，滑升個(gè)工序的連續(xù)性。施工中嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范的要求進(jìn)行控制。

（2）形體的質(zhì)量控制

①控制方法：模板的初次滑升必須在設(shè)計(jì)的斷面尺寸上，當(dāng)模板組裝好之后，要求精確的對(duì)中、整平，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

在滑?；^(guò)程中，滑模的滑升偏差主要采用吊線錘方式進(jìn)行控制；其做法為：在施工縫、單面滑模中間位置和閘墩墩頭位置設(shè)置垂線吊錘，吊線采用16#鉛絲，吊錘采用大號(hào)金屬錘球，錘球投影形成的點(diǎn)連線后與設(shè)計(jì)砼邊線重合，在檢查滑模偏差時(shí)只要校核錘球投影形成的設(shè)計(jì)砼邊線與滑模設(shè)計(jì)邊線重合即可。

5.3安全控制

閘墩混凝土施工過(guò)程中主要存在施工用電、焊接作業(yè)、高排架施工、起重作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，施工排架高，工作面狹窄、潮濕，施工材料運(yùn)輸量大，工區(qū)施工道路路況比較復(fù)雜，人員及車(chē)輛流量較大，易發(fā)生排架坍塌、高處墜落、觸電、起重傷害、車(chē)輛傷害等。

篇6

關(guān)鍵詞:高層建筑;滑模;施工

中圖分類號(hào):TU

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)21-0364-01

滑模施工是水泥混凝土澆筑時(shí)所用模板中的一種,具有速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無(wú)施工縫、材料消耗少、施工安全等優(yōu)點(diǎn),所以一直在民用建筑,如高層民宅、煙囪、筒倉(cāng)等領(lǐng)域中有廣泛應(yīng)用。筆者結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)滑模技術(shù)在高層建筑施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

1 滑模施工的特點(diǎn)

滑模施工是一種可以隨著柱子的高度而上升的滑模工藝,廣泛用于筒層構(gòu)筑物施工,高層建筑物如果現(xiàn)場(chǎng)堆放條件受到限制,采用滑模比較好,而且施工速度快,降低模板損耗率。滑模的施工是通過(guò)油泵的壓力,使卡在支承桿上的液壓千斤頂,帶動(dòng)千斤頂架支承整個(gè)操作平臺(tái)及向上提升內(nèi)外模板,吊架,它具有施工連續(xù)性和機(jī)械化程度高、速度快、砼連續(xù)性好、表面光滑、無(wú)施工縫、材料消耗少、能節(jié)省大量的拉筋、架子管及鋼模板以及施工安全等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工進(jìn)度快,保證施工安全與工程質(zhì)量等特點(diǎn)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價(jià)低的施工工藝,一次組裝1m多高模板,即可連續(xù)澆注混凝土,不間斷滑升模板,連續(xù)成型,直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。一組筒倉(cāng)可以一次組裝滑升,不用支腳手架,不重復(fù)支模,每天可以滑升2.5m-3.5m,最高可達(dá)5m,工期只有普通模板的三分之一,可降低成本15%-20%,混凝土連續(xù)成型,結(jié)構(gòu)整體性好,使工程質(zhì)量得以顯著提高。

高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心簡(jiǎn)體、剪力墻、框架柱、框架梁是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn),這些構(gòu)件可以采用滑模施工。滑模裝置主要由三大系統(tǒng)組成,即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng),由主操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺(tái)系統(tǒng),由液壓控制臺(tái)、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設(shè)計(jì)主要針對(duì)上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。滑模施工的重點(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制?；瑒?dòng)模板作為新的施工技術(shù),它不僅是技術(shù)的革新,更重要的是能帶來(lái)成本的下降,質(zhì)量與效益的提高。

2 滑模施工的工作原理

滑模系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)使油泵工作時(shí),油液經(jīng)由二位四通電液閥的P腔通過(guò)A腔的節(jié)流口以小于10kg/cm2的壓力循環(huán)回油箱,此時(shí)B腔和O腔連通,油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當(dāng)千斤頂需要供油時(shí),操縱電液閥的旋扭(頂升位置),令電液閥換向,使油液由P腔經(jīng)B腔進(jìn)入油路系統(tǒng),使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調(diào)整,由壓力表讀出壓力值,當(dāng)油路系統(tǒng)中達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),油液從溢流閥卸荷口回油箱?？刂婆_(tái)頂板上的多個(gè)針形閥用以控制多路通道。

滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺(tái)組成的滑模裝置,通過(guò)液壓提升系統(tǒng)帶動(dòng)整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過(guò)程中,鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口0.3m左右進(jìn)行,當(dāng)模內(nèi)澆筑滿混凝土,且模板下口的混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3-0.5MPa后,向上滑升一定高度(25-30cm),接著綁扎鋼筋,澆筑混凝土,再向上滑升,這樣循環(huán)往復(fù),直至施工完成。

3 工程實(shí)例

3.1 工程概況

某高層建筑,地上32層,地下室2層,裙樓4層,塔樓,1-29層為辦公樓,30-32層為屋頂機(jī)房。

3.2 施工方案

該工程核心筒位于塔樓平面的中心,四周為框架柱,柱與筒之間用框架梁連接,結(jié)構(gòu)框架上下位置沒(méi)有大的變化,特別適合于滑模施工。該工程內(nèi)部核心筒采用滑模施工,外部梁板柱采用現(xiàn)澆施工(內(nèi)滑外澆)。標(biāo)準(zhǔn)層施工的關(guān)鍵工序是核心筒施工,提高了核心筒的施工速度,也就提高了結(jié)構(gòu)施工的速度。核心筒滑模準(zhǔn)備從第5層開(kāi)始,滑至29層,29層滑完后,用塔吊拆除滑模裝置。

3.3 施工準(zhǔn)備

在施工前,必須做好充分準(zhǔn)備,包括勞動(dòng)組織和人員的安排、材料供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序安排,以及支承桿(千斤頂)的驗(yàn)算、滑升速度的控制等。

3.4 滑模施工

3.4.1 升速度的控制

在氣溫較高、鋼筋綁扎、混昆凝土澆筑速度及出模強(qiáng)度允許滑升速度可稍高,但不得超過(guò)過(guò)多。

3.4.2 鋼筋制作與安裝

簡(jiǎn)體分兩個(gè)半筒流水施工,因此構(gòu)件堆放也應(yīng)按兩份堆放,不得亂放,水平鋼筋的加工長(zhǎng)度一般控制在6-8m,豎筋一般不超過(guò)6m,鋼筋的彎鉤一律背向模板,并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_(tái)上不可一次堆放過(guò)多的鋼筋,更不允許集中堆放,盡可能沿簡(jiǎn)體外壁均勻堆放。

3.4.3 混凝土澆筑

該工程滑模施工采用商品混凝土及泵送混凝土。泵送混凝土需要大流動(dòng)性,商品混凝土需要緩凝,這與滑模工藝是有矛盾的?；９に噷?duì)混凝土的出模強(qiáng)度有嚴(yán)格的規(guī)定,要求混凝土在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到一定的強(qiáng)度才能保證出模混凝土的質(zhì)量。規(guī)范規(guī)定適宜的模強(qiáng)度為0.2-0.4MPa,如混凝土流動(dòng)性太大,緩凝時(shí)間太長(zhǎng),則混凝土出模強(qiáng)度會(huì)降低,出模后會(huì)垮塌,不能成型。這一問(wèn)題通過(guò)與混凝土公司和減水劑廠家的密切配合,針對(duì)開(kāi)始時(shí)由于混凝土緩凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng),滑第一層的時(shí)間為50h,采取改進(jìn)措施后,提高到15h即可滑升一層結(jié)構(gòu)。緩凝時(shí)間控制在6h左右。

3.4.4 測(cè)量與糾偏

(1)模板滑升過(guò)程中,滑模工作平臺(tái)應(yīng)處于水平狀態(tài),操作平臺(tái)的水平偏差不應(yīng)超30mm,相鄰兩提升架上千斤頂?shù)母叨绕畈怀^(guò)5mm。

(2)該工程垂直度的控制采用軸線控制方法。設(shè)置觀察點(diǎn)來(lái)測(cè)量滑模的垂直度偏差。每層滑升期間,應(yīng)至少測(cè)量2次。樓板澆筑完畢后,應(yīng)對(duì)滑模再校核一次。

(3)滑模組裝完畢后,用水平儀在其支承上抄出水平線,并每隔200m作一水平標(biāo)記,作為測(cè)量千斤頂差和操作平臺(tái)水平度的依據(jù)。每層檢查校正一次水平標(biāo)記的差。

(4)當(dāng)滑模偏離軸線10mm時(shí)應(yīng)逆行糾偏,一般情況可采用操作平臺(tái)傾斜法糾偏。

(5)在每個(gè)千斤頂上安裝一個(gè)調(diào)平,只需將調(diào)平器的限位卡的下口對(duì)齊支承桿上的水平標(biāo)記線定,當(dāng)千斤頂全部爬升到頂位限位卡時(shí),滑模平臺(tái)即可自動(dòng)調(diào)平。

4 施工總結(jié)

(1)嚴(yán)格遵守滑模施工規(guī)范,確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結(jié),隔夜附加一次提升是檢驗(yàn)和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法?；炷敛剂弦鶆?使先后攪拌的混凝土摻合分散布置,避免集中一處凝固。初次提升寧早毋遲,早了可以等待,過(guò)遲則很難處理。

(2)采用商品混凝土?xí)r,最好由施工單位自行選擇信譽(yù)比較好的混凝土供應(yīng)商,并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整配合比,使混凝土的凝結(jié)特性滿足施工要求。由業(yè)主指定混疑土供應(yīng)商的作法對(duì)滑模施工是不利的。

(3)對(duì)以民工為主的勞務(wù)層,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo),不能用常規(guī)澆筑混凝土的管理辦法對(duì)待滑模施工。

總之,滑模施工技術(shù)是建筑施工中比較特殊的一門(mén)施工技術(shù),但只要我們?cè)诨Ｊ┕ぜ夹g(shù)時(shí),結(jié)合工程的實(shí)際情況,做好施工設(shè)計(jì),合理設(shè)置滑模裝置,并且使平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳,就使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用,并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]邵敏佳.滑模施工技術(shù)在高層建筑中的應(yīng)用[J].中華建設(shè),2008,(7).

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關(guān)鍵詞：煤倉(cāng)滑膜；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TD 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914x（2014）32-01-01

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢(shì)下，能源問(wèn)題已經(jīng)成為全世界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)之一，節(jié)約能源是當(dāng)下最為重要的任務(wù)。在我國(guó)，能源緊缺問(wèn)題也日益凸顯，尤其是煤炭資源。煤炭資源在我國(guó)工業(yè)等方面的利用，具有重要的作用，是我國(guó)主要能源之一。近幾年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，工業(yè)也隨之高速成長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)煤炭資源的需求量越來(lái)越大。在這種情況下，煤倉(cāng)的規(guī)模不斷擴(kuò)展，直徑也逐漸增大，煤倉(cāng)滑模施工成為煤倉(cāng)建設(shè)中的新工藝，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的煤倉(cāng)施工工藝，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)階段的煤倉(cāng)建設(shè)要求，必須創(chuàng)新煤倉(cāng)施工方法，采用先進(jìn)的滑模施工，以確保煤倉(cāng)建設(shè)的質(zhì)量。在煤倉(cāng)滑模施工中，要從各個(gè)方面來(lái)加以質(zhì)量控制，以提高煤倉(cāng)滑模施工的有效性，為社會(huì)提供更多的優(yōu)質(zhì)的煤炭資源。

一、 現(xiàn)階段煤倉(cāng)滑模施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

（一） 煤倉(cāng)滑模施工中鋼筋施工質(zhì)量問(wèn)題

在煤倉(cāng)滑模鋼筋施工中，其施工質(zhì)量存在以下幾個(gè)問(wèn)題：一是鋼筋的保護(hù)層缺乏厚度。由于鋼筋保護(hù)層缺乏厚度，以至于在進(jìn)行鋼筋綁扎的時(shí)候，容易導(dǎo)致鋼筋骨架重心偏離，呈傾斜狀態(tài)。在綁扎的時(shí)候，箍筋位置不正確，易超出鋼筋的保護(hù)層；二是鋼筋之間的距離出現(xiàn)偏差，偏差值超出規(guī)定范圍。在安裝鋼筋的過(guò)程中，并未嚴(yán)格按照尺寸要求來(lái)實(shí)施工作，也沒(méi)有校正因碰撞而歪斜的鋼筋，從而導(dǎo)致鋼筋的位置偏離了原定的區(qū)域，使得鋼筋間距出現(xiàn)較大的偏差；三是在搭接水平鋼筋的時(shí)候長(zhǎng)度不夠。在鋼筋施工中，部分鋼筋施工人員缺乏工作責(zé)任心，在工作的時(shí)候不夠細(xì)心，耐心不足，以至于在進(jìn)行鋼筋搭接的時(shí)候，并未按照施工設(shè)計(jì)的規(guī)定來(lái)執(zhí)行，使得鋼筋搭接的長(zhǎng)度較短，不符合標(biāo)準(zhǔn)；四是鋼筋受到污染。在滑升的過(guò)程中，鋼筋會(huì)受到天氣和千斤頂漏油現(xiàn)象的影響而受到一定成都的影響。在鋼筋材料的管理上也缺乏有效性，隨意堆放鋼筋材料，使其受到施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的污染，導(dǎo)致鋼筋施工質(zhì)量無(wú)以保證。

（二） 煤倉(cāng)滑模施工中混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題

首先，在煤倉(cāng)滑模施工中，混凝土的表面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，影響了混凝土的質(zhì)量。在混凝土施工過(guò)程中，實(shí)施混凝土澆筑時(shí)，因滑模模塊的拼接縫隙過(guò)大，而造成漏漿過(guò)多，在混凝土的表面形成蜂窩。在選擇混凝土的塌落角度時(shí)缺乏合理性，導(dǎo)致混凝土的振搗工作質(zhì)量有所欠缺，從而使得混凝土無(wú)法填充模板。在這種的情況下，煤倉(cāng)滑?；炷潦┕べ|(zhì)量還有待進(jìn)一步提高；其次，在實(shí)施滑模工序的時(shí)候，未能保障扶壁柱的質(zhì)量，使其棱角在混凝土的滑升過(guò)程中被粘掉，另外，沒(méi)有對(duì)扶壁柱加以保護(hù)，使得其邊角因受到?jīng)_擊而損壞，導(dǎo)致扶壁柱的邊角變形，角度有所偏差，嚴(yán)重影響了混凝土的施工質(zhì)量；最后，在混凝土施工過(guò)程中，鋼筋出來(lái)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)?；炷恋呐浜媳扰渲貌豢茖W(xué)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，使得水泥砂漿無(wú)法填滿鋼筋，導(dǎo)致鋼筋，從而難以保障混凝土施工質(zhì)量。

二、 加強(qiáng)煤倉(cāng)滑模施工質(zhì)量控制的有效措施

（一） 提高煤倉(cāng)滑模鋼筋施工質(zhì)量管理水平

為加強(qiáng)煤倉(cāng)滑模施工質(zhì)量控制，就必須保障鋼筋施工的質(zhì)量問(wèn)題。所采用的鋼筋材料要符合施工要求，確保其質(zhì)量合格。在對(duì)滑模鋼筋進(jìn)行加工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)中的內(nèi)容來(lái)開(kāi)展施工工作。要將水平鋼筋好的垂直鋼筋的接頭進(jìn)行綁扎，需要注意的是，水平鋼筋的長(zhǎng)度要小于或等于七米，若加長(zhǎng)了鋼筋的長(zhǎng)度，則要適當(dāng)?shù)募訉捚鋵挾?。在?shí)施鋼筋綁扎工作的時(shí)候，一定要確保鋼筋綁扎的位置正確。在給鋼筋澆筑混凝土之后，必須保障混凝土的表面存在一道水平方向的鋼筋。在鋼筋施工中，要設(shè)置鋼筋固定架，以確保鋼筋位置的正確性，避免滑模鋼筋在提升過(guò)程中發(fā)生變形。另外，在施工之間，要先了解預(yù)埋件的位置和型號(hào)。施工人員要詳細(xì)分析施工圖紙，并將圖紙中的預(yù)埋件要求進(jìn)行熟悉，可按照規(guī)定對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行編號(hào)，以保證在施工過(guò)程中不出現(xiàn)遺漏。預(yù)埋件工序完成之后，要焊接結(jié)構(gòu)鋼筋與錨固鋼筋，從而做好所有預(yù)埋件的埋設(shè)工作。對(duì)于較高的預(yù)埋件，則可以采用經(jīng)緯儀垂線法來(lái)開(kāi)展工作。在鋼筋施工中，要重視支撐桿的選擇和設(shè)置。支撐桿的規(guī)格應(yīng)當(dāng)滿足施工的要求，要根據(jù)千斤頂來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；要避免支撐桿受到污染，保持其潔凈，以避免對(duì)千斤頂?shù)奶嵘斐上麡O影響。

（二） 保障煤倉(cāng)滑?；炷潦┕べ|(zhì)量

在煤倉(cāng)滑?；炷潦┕ぶ校x擇性能較好的混凝土，以適應(yīng)施工要求?；炷烈哂幸欢ǖ膹?qiáng)度，其所用的砂要進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，含泥量不可超過(guò)規(guī)定的范圍，通常選擇河砂。另外，煤倉(cāng)滑?；炷潦┕ぶ兴枰氖樱獓?yán)格規(guī)定其粒徑，粒徑的長(zhǎng)度要根據(jù)滑模的需求來(lái)選擇?；炷了砑拥母郊觿┮脖仨毾冗M(jìn)行簡(jiǎn)單的試驗(yàn)，再確定其是否能摻入。在開(kāi)展混凝土澆筑工作的時(shí)候，要進(jìn)行分層澆灌，并且每層澆灌的厚度必須小于或等于兩百毫米。嚴(yán)格規(guī)定混凝土澆筑的間隔時(shí)間，根據(jù)季節(jié)和施工環(huán)境的變化來(lái)制定科學(xué)的澆筑順序，以提高混凝土澆筑工程的質(zhì)量。在混凝土振搗工作的時(shí)候，不能將振搗器直接觸碰支撐桿，而且振搗器插入混凝土層的厚度至多為五十毫米。除此之外，在滑?；炷潦┕ぶ?，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的維護(hù)工作，要對(duì)混凝土進(jìn)行及時(shí)的修正，使混凝土的表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，可采用養(yǎng)護(hù)液來(lái)加強(qiáng)保養(yǎng)，以為混凝土施工質(zhì)量提供重要的保障。

結(jié)束語(yǔ)

在煤倉(cāng)滑模施工過(guò)程中，實(shí)施質(zhì)量控制工作，是煤倉(cāng)建設(shè)中的必然要求，是現(xiàn)代煤倉(cāng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，具有重要的意義。煤倉(cāng)滑模施工，屬于現(xiàn)澆混凝土工程，是其中一項(xiàng)新興的施工工藝，具有優(yōu)越性。與傳統(tǒng)的煤倉(cāng)施工工藝相比，滑模施工的效率十分高，速度比較快，采用先進(jìn)的施工設(shè)備，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工，節(jié)約了周轉(zhuǎn)材料成本，在操作方面也較為簡(jiǎn)單。為此，煤倉(cāng)滑模施工需要以實(shí)際施工情況為依據(jù)，制定科學(xué)而合理的施工工序，加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，優(yōu)化資源配置，以充分利用資源，促進(jìn)勞動(dòng)效率的提高。煤倉(cāng)滑模施工具有重要的應(yīng)用價(jià)值，必須予以高度重視。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】超大直徑煤倉(cāng)；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土倉(cāng)壁；滑模裝置設(shè)計(jì)

1項(xiàng)目簡(jiǎn)介

近年來(lái)，隨著煤炭行業(yè)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)儲(chǔ)煤倉(cāng)越來(lái)越多，施工工期短、造價(jià)低、混凝土外表美觀的滑模施工工藝得到了推廣應(yīng)用。新礦集團(tuán)伊新煤業(yè)產(chǎn)品倉(cāng)工程，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)，建筑總高度為61m，倉(cāng)體內(nèi)徑為21m，壁厚400mm，單倉(cāng)容重為10000T，主體結(jié)構(gòu)形式為筒倉(cāng)、剪力墻結(jié)構(gòu)。單排5個(gè)倉(cāng)，混凝土標(biāo)號(hào)C40，倉(cāng)上建筑物2層，底部設(shè)漏斗，上部設(shè)通篩分車(chē)間及需煤點(diǎn)棧橋走廊。 本工程±0相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為950.00，地面標(biāo)高為-29m. 倉(cāng)內(nèi)地坪標(biāo)高為921.0m，倉(cāng)頂標(biāo)高為969.14m，漏斗平臺(tái)上標(biāo)高為928.50m.

2施工方案

基坑開(kāi)挖筏板基礎(chǔ)施工倒模施工漏斗以下部分-21.5m承重結(jié)構(gòu)及漏斗施工漏斗以上倉(cāng)壁滑模施工標(biāo)高16.64m環(huán)梁底空滑支撐桿加固空滑至標(biāo)高19.14m處停滑滑模裝置拆除倉(cāng)上建筑物施工 裝飾工程施工；

根據(jù)煤倉(cāng)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工期和質(zhì)量要求，5個(gè)倉(cāng)從標(biāo)高-21.5m至標(biāo)高19.144m采用液壓滑模工藝施工，5個(gè)倉(cāng)同時(shí)滑升。

3滑模設(shè)計(jì)與安裝

滑模模具由公司統(tǒng)一加工制作，并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，加工前認(rèn)真檢查各加工部件的數(shù)量、尺寸、精度是否正確?；Ｊ┕穆┒菲脚_(tái)上平標(biāo)高-21.5m開(kāi)始，滑模裝置是由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)及液壓提升系統(tǒng)三部分組成，操作平臺(tái)系統(tǒng)包括：操作平臺(tái)、內(nèi)外吊腳手架。液壓提升系統(tǒng)包括千斤頂、液壓操作平臺(tái)、油路支撐桿等是液壓滑升的動(dòng)力，這三部分通過(guò)提升架連成整體構(gòu)成液壓滑模裝置。

3.1操作平臺(tái)

采用挑架式操作平臺(tái)，內(nèi)外平臺(tái)寬度均為1.50米（倉(cāng)間距不足時(shí)，適當(dāng)調(diào)整），內(nèi)外三角架橫梁和斜撐分別采用[10和L75×8角鋼制作，三角架之間用φ48鋼管連接為一整體，滿鋪50mm木板，平臺(tái)內(nèi)外邊緣設(shè)1.2米高φ48×3.5鋼管護(hù)欄，并水平設(shè)置三道φ16鋼筋防護(hù)。為保證操作平臺(tái)的整體性及防止模板的橢圓變形，在提升架下部設(shè)置輻射形水平拉桿，水平拉桿采用φ16圓鋼制作與中心鋼環(huán)連接。（見(jiàn)附圖1）

圖1 提升架詳圖

3.2液壓提升系統(tǒng)

每個(gè)倉(cāng)使用一臺(tái)YHJ-50型液壓控制柜，在每個(gè)千斤頂上安裝針形閥便于滑升過(guò)程中調(diào)整升差及更換千斤頂，千斤頂安裝限位調(diào)平器。支承桿采用φ48×3.5鋼管制作，千斤頂使用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t。

3.3千斤頂?shù)牟贾?/p>

千斤頂采用HQ-30型 穿心滾珠式千斤頂，額定提升能力為3t，考慮安全系數(shù)取2，設(shè)計(jì)時(shí)按每個(gè)千斤頂提升1.5t計(jì)算，需千斤頂數(shù)量：694.55/15=47個(gè)，每個(gè)筒壁實(shí)際布置50個(gè)，5個(gè)倉(cāng)共布置千斤頂250個(gè)。

4 模具組裝：

4.1組裝順序

組裝順序如下：安裝提升架安裝圍圈安裝滑模模板安裝中心環(huán)、拉桿、挑三角架、欄桿、鋪板安裝千斤頂及液壓設(shè)備，并進(jìn)行空載試車(chē)及油路加壓排氣安裝支撐桿澆筑混凝土試滑升正常滑升至3m高后，安裝吊桿腳手板，掛密目網(wǎng)。

4.2模板系統(tǒng)安裝

該系統(tǒng)由提升架、圍圈、模板及附屬配件組成。

本工程模板采用工具式鋼模板，內(nèi)模采用900×200的標(biāo)準(zhǔn)模板，外模采用1200×200的標(biāo)準(zhǔn)模板，模板與圍圈加焊角鋼進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，模板與模板之間采用“U型卡連接”。

4.3操作平臺(tái)系統(tǒng)安裝

4.4液壓提升系統(tǒng)

5模板的滑升

5.1砼的澆灌與初升

砼配制應(yīng)嚴(yán)格按配合比要求進(jìn)行配制，倉(cāng)壁混凝土標(biāo)號(hào)為C40采用商混。 砼澆筑前，應(yīng)將倉(cāng)壁內(nèi)雜物清理干凈，分三層澆灌。第一步：澆灌高度為400mm，澆灌完后，可試行2-3個(gè)行程，另外兩層分別為300mm，澆灌分正反方向，在3小時(shí)內(nèi)澆灌完仔細(xì)檢查千斤頂是否協(xié)同工作，若上升均勻，繼續(xù)澆灌上部砼，澆灌完畢初升150—200mm，對(duì)整個(gè)模具組裝進(jìn)行全面檢查。

5.2 正?；?/p>

施工順序：綁扎鋼筋、預(yù)埋鐵件、預(yù)留洞口加固支承桿安裝及加固澆注砼模具提升。

鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，預(yù)埋件，預(yù)留洞口留設(shè)正確。當(dāng)脫出模的砼用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過(guò)程中有耳聞“沙沙”聲，說(shuō)明即已具備滑升條件。如果混凝土出模溫度過(guò)高，可在本次澆筑混凝土未完過(guò)程中，加升1—2行程來(lái)預(yù)防混凝土出模溫度過(guò)高對(duì)滑模施工的影響。砼澆灌采取分層澆灌，每層厚度不得大于300mm，用振搗棒振搗，注意振搗棒插入深度，不應(yīng)破壞下層砼，并不得振動(dòng)鋼筋，模板等，振搗應(yīng)均勻密實(shí)。砼澆筑應(yīng)采取順時(shí)針?lè)较颉⒎磿r(shí)針?lè)较蚪诲e(cuò)澆灌，以減輕平臺(tái)扭轉(zhuǎn)。施工轉(zhuǎn)入正常后，應(yīng)晝夜連續(xù)進(jìn)行，在滑升過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)砼表面進(jìn)行修整，并將預(yù)埋件表面砼清除干凈。模板滑升時(shí)，應(yīng)使所有的千斤頂充分地進(jìn)、排油。提升過(guò)程中，如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档?.2倍，尚不能使全部液壓千斤頂升起時(shí)，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，及時(shí)進(jìn)行處理。在滑升過(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平。各千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差，不得大于40mm。相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂?shù)纳?，不得大?0mm。安裝限位調(diào)平器調(diào)整保證千斤頂每完成一次提升后處在同一水平面上。

5.3?；胧?/p>

?；胧?，因氣候或其他原因，滑升過(guò)程中必須暫停施工時(shí)，應(yīng)采取下列?；胧?/p>

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面上；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次將模板提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h以上，直至混凝土與模板不會(huì)粘結(jié)為止，但模板的最大滑升量，不得大于模板高度的l/2；

③繼續(xù)施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將粘結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊、殘?jiān)宄蓛?，充分澆水濕?rùn)，先澆灌一層減半石子的混凝土，然后，再繼續(xù)向上分層澆灌混凝土。

5.4 模板的完成滑升階段

滑模施工至環(huán)梁底標(biāo)高16.64m時(shí)開(kāi)始空滑，采用空滑措施，滑至19.144m時(shí)?；?，空滑高度4.0m。產(chǎn)品倉(cāng)倉(cāng)頂環(huán)梁空滑施工時(shí)，倉(cāng)壁鋼筋及支承桿要隨滑升模板一直延伸?？栈耐瑫r(shí)要對(duì)支承桿進(jìn)行加固。?；?，提升架頂面每?jī)蓚€(gè)支承桿要用鋼管、扣件進(jìn)行連接加固，最后每間隔一支承桿，再用鋼管加固一道。加固完后，利用滑模體系吊欄作為操作平臺(tái)，在吊欄上綁扎鋼筋，支設(shè)模板。

倉(cāng)壁整體空滑時(shí)為保證支承桿的穩(wěn)定性，需對(duì)支承桿進(jìn)行穩(wěn)定性加固，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)支承桿周?chē)鷤}(cāng)壁豎筋用Ф12箍筋焊接，并通過(guò)Ф25鋼筋@300與支承桿進(jìn)行焊接加固。

5.4.1撐桿加固

5.4.2模板滑升

模板空滑采用支承桿加固一段，即將頂桿與豎筋加固成三肢格構(gòu)柱，模板便空滑一段的方法。假柱隨模板空滑同時(shí)施工?？栈瑫r(shí)，設(shè)專人和經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)操作平臺(tái)的動(dòng)向。每次空滑的高度控制在300mm以內(nèi)，且每次均用限位調(diào)平器調(diào)平。每次空滑完成后，須對(duì)滑模系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查的內(nèi)容：支承桿有無(wú)彎曲變形，平臺(tái)是否水平，有無(wú)側(cè)移、傾斜、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須及時(shí)調(diào)整和糾正。

5.5標(biāo)高及垂直度控制

每提升1米，用水準(zhǔn)儀抄測(cè)一次標(biāo)高（水平間隔10米），抄測(cè)點(diǎn)之間用水管過(guò)平，一米之間用鋼尺做5等分，將千斤頂行程限位塊固定在同一高度，控制平臺(tái)標(biāo)高。抄平時(shí)嚴(yán)禁周?chē)帕霞叭藛T走動(dòng)。高程引測(cè)通過(guò)50米鋼尺傳遞，每提升兩次檢測(cè)一次垂直度。

6 效果與結(jié)論

1）本工程滑模歷時(shí)20天，滑升速度日平均在2.1m，最快時(shí)2.7m；各層平臺(tái)跟進(jìn)施工，減少了材料垂直運(yùn)輸時(shí)間。

2）由于滑模裝置設(shè)計(jì)中結(jié)合了工程結(jié)構(gòu)具體特點(diǎn)，針對(duì)單倉(cāng)大直徑煤倉(cāng)易偏扭變形，采取相應(yīng)措施，在施工中嚴(yán)格按規(guī)范和方案施工，改糾偏扭為控偏扭，筒倉(cāng)偏扭得到了有效的控制，滑模施工完成后，筒倉(cāng)最終最人垂直位移30mm，最人扭轉(zhuǎn)位移40 mm，筒倉(cāng)外觀順直光滑，表面無(wú)拉裂、掉角現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)：

[1]《液壓滑升模板工程施工技術(shù)規(guī)范》 （GBJ113-87）.

[2]《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50231-2009.

[3]《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33—2001.

[4]莊峰 錢(qián)喬國(guó) 曹月芹. 三聯(lián)體煤倉(cāng)滑模施工 [J]礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議論文選集 P302-305.

[5]孫萍 直徑·22 m煤倉(cāng)滑模施工技術(shù) [J] 建材技術(shù)與應(yīng)用6 /2010.

篇9

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土圓筒庫(kù)，滑模系統(tǒng)，滑升階段，組裝

 

除應(yīng)遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等規(guī)則外，尚應(yīng)采取如下安全措施：

1.1對(duì)參加滑模工程施工人員，必須進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解施工特點(diǎn)、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應(yīng)相對(duì)固定。

1.2施工過(guò)程中要經(jīng)常檢查：各部件有無(wú)損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個(gè)支架是否穩(wěn)固。停工前作好?；胧僮髌脚_(tái)上人員撤離前，應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、零散材料、可移動(dòng)鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。

1.3施工操作中嚴(yán)禁超速滑升。

1.4五級(jí)以上的大風(fēng)或大雨、大霧時(shí)，應(yīng)停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺(tái)應(yīng)平整、嚴(yán)密且防滑可靠，內(nèi)外應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。

1.6滑模升降時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，信號(hào)明確，上下用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，用電鈴做信號(hào)指示，制定相應(yīng)的通訊聯(lián)絡(luò)制度。并設(shè)專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應(yīng)檢查設(shè)置可靠，同時(shí)要嚴(yán)格控制施工荷載。上料不得太多或過(guò)于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進(jìn)行依次試吊，并進(jìn)行全方位的檢查，以便檢查各部件有無(wú)安全隱患。

1.9拆除模板時(shí)應(yīng)在白天進(jìn)行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺(tái)上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設(shè)計(jì)和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門(mén)架、中心環(huán)、操作平臺(tái)五個(gè)基本單體構(gòu)成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門(mén)架—安裝內(nèi)外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門(mén)架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺(tái)—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗(yàn)插入爬桿—安裝內(nèi)外吊腳手架及安全網(wǎng)。

2.1模板：里外采用3012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模。配置少量2012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門(mén)架成為一體。

2.3門(mén)架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門(mén)架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤(pán)，用φ16鋼筋與門(mén)架采用輻射方式進(jìn)行拉接，這樣保證了滑模在滑升過(guò)程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個(gè)門(mén)架處設(shè)置一根。畢業(yè)論文，組裝。

2.5操作平臺(tái)：內(nèi)外均設(shè)置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設(shè)模板，沿砼圓筒兩側(cè)嚴(yán)密鋪設(shè)，用以堆放材料、工具、設(shè)備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺(tái)。三角架外端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門(mén)架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網(wǎng)。

2.6吊腳手架：內(nèi)外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長(zhǎng)2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網(wǎng)。它主要用于砼表面收光及滑升后對(duì)木模進(jìn)行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應(yīng)小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正常滑升、完成（或末升）滑升三階段。

⑴初試滑升階段：要對(duì)滑模裝置和后面凸凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查后進(jìn)行。畢業(yè)論文，組裝。試滑時(shí)應(yīng)將全部千斤頂同時(shí)緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過(guò)程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當(dāng)模板滑升至200~300mm高度后，應(yīng)稍停歇，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、修整后，即可轉(zhuǎn)入正常滑升階段。混凝土出模強(qiáng)度應(yīng)控制在0.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值；

②隨時(shí)檢查操作平臺(tái)、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效處理措施。

③及時(shí)清理黏結(jié)在模板上的砂漿和收分模板與活動(dòng)模板之間的夾灰，對(duì)于被油污染的鋼筋和混凝土，應(yīng)及時(shí)處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當(dāng)模板滑升距離頂標(biāo)高1m左右時(shí)，應(yīng)放滿速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標(biāo)高及位置的準(zhǔn)確。在最后一層澆筑后4h內(nèi)，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。畢業(yè)論文，組裝。

⑷?；胧?/p>

因氣候或停水停電等原因，滑升過(guò)程必須暫停施工時(shí)，應(yīng)采取下列措施：

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h 以上，直到混凝土與模板不會(huì)粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將黏結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘?jiān)?，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結(jié)合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強(qiáng)度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預(yù)埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應(yīng)按滑模施工順序要求運(yùn)道施工現(xiàn)場(chǎng)分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應(yīng)預(yù)先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時(shí)，其長(zhǎng)度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應(yīng)合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時(shí)間。畢業(yè)論文，組裝。并在施工過(guò)程中，隨時(shí)檢查避免差錯(cuò)。畢業(yè)論文，組裝。

3.2.4鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應(yīng)有保證鋼筋保護(hù)等的措施，可在模板上口設(shè)置帶鉤的圓鋼筋進(jìn)行控制；

⑶雙層配筋的墻體結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋之間綁扎后應(yīng)用拉結(jié)筋定位。鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面；

3.2.5預(yù)埋件的留設(shè)位置與型號(hào)必須準(zhǔn)確。施工前，應(yīng)有專人熟悉圖紙，繪制預(yù)埋件平面圖，詳細(xì)注明其標(biāo)高、位置、型號(hào)及數(shù)量，必要時(shí)，可將其統(tǒng)一編號(hào)，施工中采用消號(hào)的方法逐層留設(shè)，以防遺漏。

3.2.6預(yù)埋件的留設(shè)可采用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進(jìn)5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個(gè)區(qū)段的澆灌數(shù)量和時(shí)間大致相等，并應(yīng)滿足以下相應(yīng)的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在一個(gè)水平面上，并應(yīng)有計(jì)劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預(yù)留孔洞、門(mén)窗口等兩側(cè)的混凝土，應(yīng)對(duì)稱均衡澆灌。

3.3.4開(kāi)始向模板內(nèi)澆灌的混凝土，澆灌時(shí)間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進(jìn)行模板的試滑升工作。正?；A段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應(yīng)將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標(biāo)志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應(yīng)直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過(guò)50mm；在模板滑升過(guò)程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護(hù)：若混凝土表面不平，用木方拍實(shí)刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護(hù)采用噴水養(yǎng)護(hù)。

4.滑模組裝的允許偏差

除應(yīng)遵照現(xiàn)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等規(guī)則外，尚應(yīng)采取如下安全措施：

1.1對(duì)參加滑模工程施工人員，必須進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解施工特點(diǎn)、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和安全操作規(guī)程，主要施工人員應(yīng)相對(duì)固定。

1.2施工過(guò)程中要經(jīng)常檢查：各部件有無(wú)損壞、埋件是否掛模、混凝土表面蜂窩麻面、拉裂、偏移是否超差，千斤頂是否同步，整個(gè)支架是否穩(wěn)固。畢業(yè)論文，組裝。停工前作好?；胧?，操作平臺(tái)上人員撤離前，應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、零散材料、可移動(dòng)鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。

1.3施工操作中嚴(yán)禁超速滑升。

1.4五級(jí)以上的大風(fēng)或大雨、大霧時(shí)，應(yīng)停止滑模吊裝工作。

1.5操作平臺(tái)應(yīng)平整、嚴(yán)密且防滑可靠，內(nèi)外應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。

1.6滑模升降時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，信號(hào)明確，上下用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，用電鈴做信號(hào)指示，制定相應(yīng)的通訊聯(lián)絡(luò)制度。并設(shè)專人管理使用。

1.7施工上料前，所有支撐都應(yīng)檢查設(shè)置可靠，同時(shí)要嚴(yán)格控制施工荷載。上料不得太多或過(guò)于集中。

1.8組裝好的滑模，在使用前進(jìn)行依次試吊，并進(jìn)行全方位的檢查，以便檢查各部件有無(wú)安全隱患。

1.9拆除模板時(shí)應(yīng)在白天進(jìn)行，采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺(tái)上的一切物體均不得從高空拋下。

2.模板的設(shè)計(jì)和施工程序

滑模系統(tǒng)主要由鋼模、圍檁、門(mén)架、中心環(huán)、操作平臺(tái)五個(gè)基本單體構(gòu)成。

滑模的組裝順序：抄平放線—砌筑磚墩—立門(mén)架—安裝內(nèi)外圍檁—綁扎豎向鋼筋和門(mén)架橫梁以下的水平筋—安裝模板—安裝主要操作平臺(tái)—安裝液壓提升系統(tǒng)—檢查、試驗(yàn)插入爬桿—安裝內(nèi)外吊腳手架及安全網(wǎng)。

2.1模板：里外采用3012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模。配置少量2012標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模，之間用U型卡連接，模板與圍檁間用10#鐵絲綁扎，部分電焊。

2.2圍檁：用8#槽鋼里外上下共四道，上一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸稍微小于下面一道內(nèi)外圍檁之間凈尺寸，上下兩道圍檁用螺栓固定在提升架立柱的鋼支托上。里外下面使用兩道槽鋼作為加固鋼，使門(mén)架成為一體。

2.3門(mén)架：用槽鋼制作的，并均勻分布“∏”型門(mén)架。

2.4中心環(huán)：砼圓筒中心用鋼板制作一中心盤(pán)，用φ16鋼筋與門(mén)架采用輻射方式進(jìn)行拉接，這樣保證了滑模在滑升過(guò)程中模具整體不變形。輻射鋼筋在每個(gè)門(mén)架處設(shè)置一根。

2.5操作平臺(tái)：內(nèi)外均設(shè)置，采用8#槽鋼制作的整體懸挑三腳架，端部焊兩道系環(huán)，中間防止方木以便鋪設(shè)模板，沿砼圓筒兩側(cè)嚴(yán)密鋪設(shè)，用以堆放材料、工具、設(shè)備，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板等操作平臺(tái)。三角架外端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿用元鋼制作，高1.5m，欄桿與門(mén)架用螺栓固定，欄桿上、中、下穿三道鋼筋并掛安全網(wǎng)。

2.6吊腳手架：內(nèi)外吊腳手架用角鋼40×3焊成的矩形框架，長(zhǎng)2.4m，寬0.6m，上鋪竹架板并掛安全網(wǎng)。它主要用于砼表面收光及滑升后對(duì)木模進(jìn)行觀察檢查等，鋼吊桿直徑不應(yīng)小于16mm，吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

3.主要施工程序

3.1模板的滑升

3.1.1模板的滑升分為初試滑升、正?；?、完成（或末升）滑升三階段。

⑴初試滑升階段：要對(duì)滑模裝置和后面凸凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查后進(jìn)行。試滑時(shí)應(yīng)將全部千斤頂同時(shí)緩慢平穩(wěn)升起50～100mm，脫出模板的混凝土用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過(guò)程中有耳聞“沙沙”聲，則具備滑升條件。當(dāng)模板滑升至200~300mm高度后，應(yīng)稍停歇，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、修整后，即可轉(zhuǎn)入正?；A段。混凝土出模強(qiáng)度應(yīng)控制在0.2～0.4MPa。

⑵正?；A段

①應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值；

②隨時(shí)檢查操作平臺(tái)、支撐桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效處理措施。

③及時(shí)清理黏結(jié)在模板上的砂漿和收分模板與活動(dòng)模板之間的夾灰，對(duì)于被油污染的鋼筋和混凝土，應(yīng)及時(shí)處理。

⑶完成（或末升）滑升階段

當(dāng)模板滑升距離頂標(biāo)高1m左右時(shí)，應(yīng)放滿速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能均勻交圈，保證頂標(biāo)高及位置的準(zhǔn)確。在最后一層澆筑后4h內(nèi)，每隔0.5h提升一次，直到托模為止。

⑷?；胧?/p>

因氣候或停水停電等原因，滑升過(guò)程必須暫停施工時(shí)，應(yīng)采取下列措施：

①混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面；

②模板應(yīng)每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進(jìn)行4h 以上，直到混凝土與模板不會(huì)粘節(jié)為止，但模板的最大滑升量不得大于模板高度的1/2；

③繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查外；還應(yīng)將黏結(jié)于模板及鋼筋表面的混凝土塊清楚干凈，用水沖走殘?jiān)?，先澆灌一層減半石子的混凝土作為結(jié)合層，然后在繼續(xù)向上分層澆灌。

⑸模板滑升速度為3m/天，出模強(qiáng)度為30～40N/cm

3.2鋼筋和預(yù)埋件施工

3.2.1加工好的鋼筋應(yīng)按滑模施工順序要求運(yùn)道施工現(xiàn)場(chǎng)分類存放；

3.2.2水平鋼筋，應(yīng)預(yù)先制作弧型，可采取邊滑升邊綁扎的方法，豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時(shí)，其長(zhǎng)度不大于8m；

3.2.3鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土澆注及模板的滑升速度相配合，事先應(yīng)合理安排綁扎人員，劃分操作區(qū)段，盡量縮短綁扎時(shí)間。并在施工過(guò)程中，隨時(shí)檢查避免差錯(cuò)。

3.2.4鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)符合：

⑴每層混凝土澆注完畢后，在混凝土表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋；

⑵應(yīng)有保證鋼筋保護(hù)等的措施，可在模板上口設(shè)置帶鉤的圓鋼筋進(jìn)行控制；

⑶雙層配筋的墻體結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋之間綁扎后應(yīng)用拉結(jié)筋定位。鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面；

3.2.5預(yù)埋件的留設(shè)位置與型號(hào)必須準(zhǔn)確。施工前，應(yīng)有專人熟悉圖紙，繪制預(yù)埋件平面圖，詳細(xì)注明其標(biāo)高、位置、型號(hào)及數(shù)量，必要時(shí)，可將其統(tǒng)一編號(hào)，施工中采用消號(hào)的方法逐層留設(shè)，以防遺漏。

3.2.6預(yù)埋件的留設(shè)可采用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得凸出模板表面，較模板表面凹進(jìn)5～10mm為宜，防止掛模。

3.3混凝土施工

澆灌混凝土前，必須合理劃分施工區(qū)段，安排操作人員，以便使每個(gè)區(qū)段的澆灌數(shù)量和時(shí)間大致相等，并應(yīng)滿足以下相應(yīng)的規(guī)定要求：

3.3.1必須分層均勻交圈澆灌。每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在一個(gè)水平面上，并應(yīng)有計(jì)劃勻稱的變換澆筑方向。

3.3.2分層澆灌厚度為200～300mm。

3.3.3預(yù)留孔洞、門(mén)窗口等兩側(cè)的混凝土，應(yīng)對(duì)稱均衡澆灌。

3.3.4開(kāi)始向模板內(nèi)澆灌的混凝土，澆灌時(shí)間一般控制在3h左右，分2～3層將混凝土澆灌至600~700mm，然后進(jìn)行模板的試滑升工作。正?；A段的混凝土澆灌，每次滑升前，宜將混凝土澆灌至距離模板上口以下50～100mm處，并應(yīng)將上一道橫向鋼筋留置在混凝土外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標(biāo)志。

3.3.5混凝土的振搗：振搗器不應(yīng)直接接觸及支撐桿、鋼筋和模板。并應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過(guò)50mm；在模板滑升過(guò)程中，不得振搗。

3.3.6混凝土的修飾和養(yǎng)護(hù)：若混凝土表面不平，用木方拍實(shí)刮平，用抹子壓光。養(yǎng)護(hù)采用噴水養(yǎng)護(hù)。

4.滑模組裝的允許偏差

篇10

關(guān)鍵詞：混凝土；高溫；滑模施工；技術(shù)

Abstract: sliding mode than other construction methods, construction on the time limit for a project, cost has certain comparative advantage, but how to guarantee the sliding mode construction in high temperature, dry, windy, big temperature difference between day and night and other extreme weather conditions of concrete quality is the key to the success of sliding construction. By Yemen project example, this article describes the concrete under high temperature and extreme climatic environment of sliding mode integrated construction technology.

Key words: reinforced concrete; High temperature; The sliding construction; technology

中圖分類號(hào)：U445.39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

1.工程概況

也門(mén)巴吉爾水泥廠工程，按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。其中，生料均化庫(kù)1座，庫(kù)頂標(biāo)高54m，內(nèi)直徑18m，壁厚350mm；熟料庫(kù)3座，內(nèi)直徑22m，壁厚450mm，庫(kù)頂標(biāo)高41.7m；水泥庫(kù)4座，內(nèi)直徑18m，壁厚分別為450㎜、350mm，庫(kù)壁頂標(biāo)高45m；砼強(qiáng)度等級(jí)為C30，要求滑模施工。

2.當(dāng)?shù)丨h(huán)境、材料、技術(shù)問(wèn)題

2.1 該工程地處沙漠地區(qū)，氣候炎熱干燥，年平均最高氣溫39℃，日最高溫度48 ℃，沙塵暴每年發(fā)生7～9次，發(fā)生時(shí)最大風(fēng)速36m/s，晝夜溫差最大20 ℃。

2.2 當(dāng)?shù)貨](méi)有成熟的滑模施工經(jīng)驗(yàn)，尤其是在中午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)之間，溫度高達(dá)48 ℃，夜間混凝土出機(jī)溫度達(dá)到36—37℃，按正常混凝土配合比設(shè)計(jì)而不采取技術(shù)措施，造成：

混凝土坍落度損失快，在1.5小時(shí)內(nèi)混凝土坍落度幾乎達(dá)到零；

混凝土初凝、終凝時(shí)間短，初凝時(shí)間為1.5h，終凝時(shí)間2.5h。

2.3 目前國(guó)內(nèi)在高溫環(huán)境下滑模施工一般選用水化熱比較低的水泥，并摻適量的粉煤灰和外加劑，而當(dāng)?shù)鼐鶠槠胀ü杷猁}水泥，且早期強(qiáng)度高。

2.4當(dāng)?shù)厣捌?xì)，模數(shù)偏低，一般細(xì)度模數(shù)為1.8--2，屬細(xì)砂，加大了水泥用量。

3、需要解決的技術(shù)問(wèn)題

就地建設(shè)混凝土攪拌站，需要解決的技術(shù)問(wèn)題：

適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、材料和設(shè)計(jì)要求的混凝土配合比的設(shè)計(jì)，控制混凝土的入模溫度，改進(jìn)滑模施工工藝流程，改進(jìn)混凝土的養(yǎng)護(hù)等技術(shù)等。

4、采取的技術(shù)措施

4.1 滑模配合比設(shè)計(jì)技術(shù)

4.1.1 選用合適的外加劑

為了解決混凝土初凝、終凝時(shí)間短、坍落度小等技術(shù)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外4種固體、液體外加劑的試配，確定在混凝土中摻加Rheobuild 850外加劑。

Rheobuild 850外加劑原產(chǎn)地阿聯(lián)酋，按廠家要求摻加水泥用量的0.8-2%。

4.1.2利用機(jī)制砂代替部分砂子，解決砂子過(guò)細(xì)問(wèn)題

就地取材，根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧系奶攸c(diǎn)，利用碎石形成4.75mm～19mm連續(xù)級(jí)配進(jìn)行試驗(yàn)，砂率選定為39%，確保了混凝土的工作性能。

4.1.3根據(jù)氣溫的變化分段設(shè)置混凝土配合比

根據(jù)當(dāng)?shù)貢円箿夭畲蟮奶攸c(diǎn)，在時(shí)間上將溫度分段，上午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)之間為高溫時(shí)段，下午3點(diǎn)以后至第二天上午10點(diǎn)為一般時(shí)段，設(shè)計(jì)兩種配合比，按時(shí)段主要調(diào)整外加劑用量，最終1m3 C30混凝土配合比如下：

備注：施工配合比依據(jù)砂、石含水量進(jìn)行調(diào)整。

通過(guò)以上混凝土配合比設(shè)計(jì)，使其初凝時(shí)間為3h左右，終凝時(shí)間為4.5h左右，坍落度為180～220mm，混凝土7天強(qiáng)度達(dá)到33.8MPa，28天強(qiáng)度達(dá)到39.8 MPa，基本滿足了在混凝土在高溫、晝夜溫差大等極端氣候環(huán)境下的滑模施工要求。

4.2 控制入模溫度，減少坍落度損失

4.2.1 混凝土攪拌時(shí)加冰塊

根據(jù)美國(guó)《高溫混凝土ACI 305R -1999》規(guī)范中養(yǎng)護(hù)溫度關(guān)系圖表1、溫度、坍落度和水要求圖表2以及估算新攪拌混凝土溫度公式（加冰）進(jìn)行控制入模溫度。

養(yǎng)護(hù)溫度關(guān)系

圖表 1

溫度、坍落度和水要求

圖表 2

加冰估算新攪拌混凝土溫度公式(公制單位)

0.22 (Ta Wa+ Tc Wc)+ Tw Ww +Ta Wwa 79.6Ww

T=------------------------------------------

0.22(Wa +Wc)+ Ww +Ww +Wi +Wwa

其中：

Ta=骨料溫度；Tc=水泥溫度； Tw= 每盤(pán)正常用水溫度（不加冰）；Wa=干骨料量；Wc=水泥量；Wi=冰量；Ww=每盤(pán)用水量；Wwa=常溫下骨料自然含水率。

4.2.2 對(duì)模板遮陽(yáng)、灑水降溫，降低混凝土的入模溫度。

4.2.3 改變攪拌工藝

改變混凝土在攪拌站攪拌的傳統(tǒng)工藝，混凝土集中攪拌站只進(jìn)行混凝土的配料，配料時(shí)加70%的水，在罐車(chē)中攪拌并加30%的水。

混凝土罐車(chē)由二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，一個(gè)用于車(chē)輛行駛，一個(gè)用于混凝土攪拌，同時(shí)，混凝土罐車(chē)內(nèi)設(shè)有控制水表并顯示罐車(chē)內(nèi)混凝土坍落度。

混凝土運(yùn)輸設(shè)備的配備原則為混凝土在罐車(chē)攪拌時(shí)間不得低于6分鐘；從攪拌站運(yùn)輸?shù)綕补嗟攸c(diǎn)的時(shí)間控制在30分鐘；從泵車(chē)或地泵到滑模庫(kù)壁澆注控制在在30分鐘；在現(xiàn)場(chǎng)停留超過(guò)1.5小時(shí)混凝土罐車(chē)需另行處理，不得澆注到庫(kù)壁。

通過(guò)以上技術(shù)措施的應(yīng)用，混凝土在高溫下的入模溫度為30～33℃。

4.3 混凝土澆筑設(shè)備的配備

因當(dāng)?shù)貧鉁馗撸炷凉潭ǖ乇萌菀壮霈F(xiàn)堵管現(xiàn)象，且每次因堵管和清理漏斗而耽誤的時(shí)間在2小時(shí)左右，而采用汽車(chē)泵輸送堵管現(xiàn)象較少。因此，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一臺(tái)固定地泵，并配備兩根混凝土輸送管道，同時(shí)，150t履帶吊、塔吊備用。

混凝土澆筑盡量采用汽車(chē)泵輸送，40m以上汽車(chē)泵高度不夠時(shí)，采用地泵和1根輸送管道輸送，150t履帶吊、塔吊備用。

4.4 確定滑模施工工藝流程

4.4.1 由于滑模施工溫差變化大，采用間歇提升制

正常氣溫下每次提升模板的時(shí)間控制在一小時(shí)左右，當(dāng)天氣炎熱，混凝土澆筑一圈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，減小混凝土的分層厚度，每隔三十分鐘提升2-3個(gè)行程，每個(gè)行程50～100mm，每次提升250mm左右。

提升間隔由出?；炷帘砻鎻?qiáng)度決定，提升操作人員必須及時(shí)觀測(cè)混凝土表面，并與相關(guān)人員溝通，做到澆灌速度與平臺(tái)提升相匹配。

4.4.2 確定每天滑模高度

根據(jù)筒體特點(diǎn)，18m直徑滑模施工計(jì)劃每天24小時(shí)控制在5m內(nèi)，也不得低于3.5m；低于3m混凝土將出現(xiàn)拉裂及質(zhì)量缺陷。

4.5混凝土養(yǎng)護(hù)

4.5.1 在澆筑完的混凝土表面上采取棉氈覆蓋。

4.5.2 采用高壓水泵，用環(huán)形噴淋管沿內(nèi)外庫(kù)壁在澆灌混凝土后4小時(shí)，白天每隔1-2小時(shí)澆水一次，保持庫(kù)壁潮濕；夜間依據(jù)溫度確定。

5、結(jié)束語(yǔ)

本工程滑模施工通過(guò)混凝土配合比設(shè)計(jì)、根據(jù)氣溫的變化分段設(shè)置混凝土配合比、罐車(chē)攪拌工藝、間歇提升、環(huán)形噴淋管養(yǎng)護(hù)等綜合施工技術(shù)的應(yīng)用，解決了混凝土在高溫、晝夜溫差大等惡劣環(huán)境下的滑模施工技術(shù)，成型的筒壁混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查的點(diǎn)合格率達(dá)到97%，得到了YCC業(yè)主和CCA英國(guó)咨詢水泥公司的一致高度好評(píng)，為類似工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

1、《高溫混凝土》ACI 305R -1999