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公路局愛崗敬業(yè)致辭稿（一）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：

大家好！今天我演講的題目是《我身邊的勞?！贰?/p>

一說到“勞?！边@個字眼，很多人也許會想到許振超、毅這些響徹神州大地的名字，他們以自己的實際行動鑄就了腳踏實地、埋頭苦干、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的偉大勞模精神，用自己的辛勤勞動譜寫了如歌如泣的動人贊歌。今天，我給大家介紹的就是和我們共同工作、共同生活、共同奮斗值得學(xué)習(xí)的楷模，他就是榮獲全國“五一”勞動獎?wù)碌匿以垂范螜C修班班長------妥文山同志。提到他的名字，只要是在湟源公路總段工作的同志沒有幾個不知道的，三十六個春秋，他以工作間為伴、與公路為伍，把自己的一生和全部的愛奉獻(xiàn)給了他所熱愛的公路事業(yè)。路，伴隨著他的人生，路，占據(jù)著他的心靈，在他的身上充分體現(xiàn)了高原公路人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神。

妥文山1972年參加工作，在祁連公路段野牛溝工區(qū)，他擔(dān)任了看起來又臟、又苦、又累、又危，而且又沒有什么前途的養(yǎng)路工人，整天和沙子，水泥打交道，一干就是6年，在這6年的風(fēng)風(fēng)雨雨里，他克服了許多常人難以想象的困難，以誠實，耐勞的秉性，把情、把心、把魂都系在了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)上，把自己的命運和公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)聯(lián)系在一起。1978年，風(fēng)華正茂的妥文山走進(jìn)了湟源公路段機修班，當(dāng)時湟源段經(jīng)費十分緊張，技術(shù)人才極其匱乏，眼前擺著一大堆活兒，卻無從下手，不知所措。妥文山出身農(nóng)民家庭，文化水平不高，卻繼承了農(nóng)民質(zhì)樸、堅韌的性格，只要他認(rèn)準(zhǔn)的事，他就堅持干好。

在巨大的考驗面前，生性不怕吃苦不愿服輸?shù)耐孜纳?，決心再苦再難也要挑戰(zhàn)眼前的困難。妥文山的叔叔是個木匠，年少時耳濡目染，受之啟蒙，對木匠技術(shù)多少有所了解，于是他便選擇從木匠開始。

為了盡快掌握木工手藝，他在虛心向叔叔和老一輩木匠請教的同時，找來一些木工技術(shù)的書籍，工作間隙認(rèn)真閱讀，邊干邊琢磨并常抽時間到一些干木匠活的地方暗自觀察。就這樣，在很短時間內(nèi)，他憑著一股拼命精神和聰慧之氣將木工的各種技術(shù)掌握的得心應(yīng)手。段里修建職工宿舍樓，為了節(jié)省成本，他將制作門窗的活兒全部攬下，還捎帶給職工家屬義務(wù)加工家具。在完成了加工門窗的艱巨任務(wù)后，他又為單位工程施工制作了大、中、小橋、涵洞等模型40余套，制作辦公桌、椅60余套，節(jié)約資金10余萬元，還為其他施工單位制作模型創(chuàng)收34萬元。那些日子，他沉溺其中，樂此不疲，真可謂是披星戴月，廢寢忘食。每天至少干十三、四個小時，晚上回家已精疲力竭，倒在床上再也不想動彈。家里人看到他這個樣子，抱怨他傻，說又不多拿錢，圖個啥？他卻不以為然地說：只要能給段里省下一分錢，我認(rèn)為值。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮。作為一名公路人，深知自己肩上那副膽子的重量，腳下的路依然很漫長，在他的心目中，路永遠(yuǎn)是他人生的主旋律。為了節(jié)省年審車輛需要重新噴漆這項開支，妥文山又開始苦練噴漆技術(shù)，從此，每年年審集中噴漆，他都不分晝夜地裹挾在濃烈的油漆氣味中，常常被嗆得頭暈?zāi)垦?，惡心不止，但他還是咬牙挺了下來，從未因懈怠延誤養(yǎng)護(hù)工作。30多年來，他先后為本單位車輛噴漆超過200多臺（輛），節(jié)約資金7萬余元。為外單位車輛噴漆800余臺（輛），為單位創(chuàng)收20余萬元。

如果說，他身上有什么特別引人注目的地方，首先是他用自己的實際行動為大家樹立了知識創(chuàng)新的榜樣。他勤奮好學(xué)，自覺接受新理念的挑戰(zhàn)，在攻克噴漆技術(shù)的難關(guān)后，他并不滿足。他看到段里的汽車出現(xiàn)故障送進(jìn)修理廠被耽擱了時間而不能及時完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)時，心急如焚，一個公路人巨大的責(zé)任感和使命感促使他又挑戰(zhàn)汽車修理技術(shù)。一有空，他就捧著本書，有時還拎著圖紙，一聲不響地學(xué)習(xí)技術(shù)，除了閱讀專業(yè)書籍，無論酷暑寒冬，人們都能看見他鉆在車下仔細(xì)研究汽車的構(gòu)造和各個零件。功夫不負(fù)有心人，他終于又掌握了汽車修理技術(shù)，此后段部的汽車修理任務(wù)就又落到了他肩上，僅此一項，就為本段節(jié)約機械修理費20多萬元。

如果說作曲家用七個音符描繪著高山流水和陽春白雪，述盡了人間的悲歡離合，成就著輝煌的音樂人生。那么養(yǎng)路工則是用真情揭示著人類社會的進(jìn)步與發(fā)展，描繪著人類社會的希望與未來，同時也書寫著自己酸、甜、苦、辣的公路人生。當(dāng)我們用敬仰的目光凝視他付出的智慧和汗水時，我們知道，每一項工作里，不僅凝聚著他殷殷的心血，而且還浸透他對事業(yè)的忠貞和熱愛，他以勤勞、樸實的風(fēng)格展現(xiàn)出了平凡而又偉岸的“老黃?！毙蜗?。

11月初的一天凌晨，段里一輛油車突然出現(xiàn)故障，他從夢中被人叫醒，毫不猶豫披上衣服趕赴施工現(xiàn)場。搶修過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，灼傷了他的臉和脖子，他強忍傷痛，直到排除故障才去上藥。第二天，他的面部腫脹得不成樣子，可他忙的連醫(yī)院也沒顧上去。到9月，湟源公路段所轄路段的大部分橋梁和涵洞出現(xiàn)了不同程度的橋面板裂縫、斷板，涵洞塌陷，他主動放棄節(jié)假日，加班加點、披星戴月，不辭辛苦地做著各類模型，并預(yù)制橋面板，涵洞蓋板，現(xiàn)場指揮安裝，在最繁忙的時候，他和大家一起，吃住在工地，近在咫尺的家他一個星期也顧不上回去一兩回，每天的午飯就是吃上點自己帶的饅頭、餅子，有時晚上加班到10點，他也從未說過一句牢騷話一心只想把工程保質(zhì)保量的完成。

有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當(dāng)中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。說起來簡單，做起來不容易。但，妥文山做到了。

“三十六載風(fēng)雨路，平凡磨礪精彩出。業(yè)務(wù)技能超群豪，創(chuàng)字當(dāng)先不服輸”。妥班長就這樣在平凡的工作中鑄造著生命的精彩。

做過公路養(yǎng)護(hù)工作的同志們都很清楚，每年夏季，路肩上雜草叢生，嚴(yán)重影響公路的暢、潔、美，可鏟除路肩高草，卻是每個養(yǎng)路工都會感覺到頭痛的事，因為鏟除高草勞動強度大，費時又費力，對此妥文山看在眼里急在心里，暗下決心一定要研制出一種既能降低勞動強度又可以提高工作效率的鏟草工具。并將自己的想法大膽的向段領(lǐng)導(dǎo)提了出來，段對他的意見進(jìn)行了進(jìn)一步研究，對他的設(shè)想給予了大力支持。1993年7月，單位成立了“路肩鏟草機試制攻關(guān)qc小組”，妥文山承擔(dān)技術(shù)制作工作。但是研究制作鏟草機對于試制攻關(guān)小組來說這是一個全新的課題，同志們都埋怨妥文山說“你這個人，鏟草機咱們有哪個見過，憑空制作，如何下手”，妥文山鼓勵大家說：“他山之石可以攻玉，我們可以參照農(nóng)林部門除草機的原理，結(jié)合路肩除草的實際進(jìn)行制作”，1994年7月，由妥文山親自焊接，攻關(guān)小組集體努力，終于研制出tc－1型路肩鏟草機并正式投入試用。試用的結(jié)果十分喜人，比人工每日鏟草的工效整整提高了40倍。它所具有的易操作、輕便實用等特點，大大減輕了養(yǎng)路工的勞動強度，降低了勞動成本，深受職工的歡迎和稱贊。妥文山和機修班的突出貢獻(xiàn)有目共睹。1997年，湟源公路段機修班被省交通廳評為“八五”科技進(jìn)步“先進(jìn)集體”，被中國交通技協(xié)授予“第二屆交通職工技協(xié)先進(jìn)集體”，他個人也在同年被省交通廳評為“八五”科技進(jìn)步“先進(jìn)生產(chǎn)者”。

1993年下半年，機修班又接到公路局下達(dá)的一項新任務(wù)，要求他們在極有限的時間里制作出若干臺小型瀝青灑布車。妥文山二話沒說就爽快地答應(yīng)了，他帶領(lǐng)職工查閱資料，設(shè)計方案，很快就投入生產(chǎn)。早出晚歸，加班加點，在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量地制作成功并投入使用?？吹酱隧棾晒o段里帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，妥文山露出了欣慰的笑容。此時，他已全然忘記了自己和職工們?yōu)榇烁冻龅陌嘿F代價。1998年湟源公路段從山東濰坊購買了2臺保溫瀝青灑布車，由于氣候差異，該車在青海地區(qū)根本無法使用。為了不使之變成一堆廢鐵，單位財產(chǎn)蒙受損失，妥文山主動請纓，要求由機修班來改造這2臺瀝青灑布車，段領(lǐng)導(dǎo)對他們的大膽探索精神給予積極的支持與鼓勵。為了確保改造方案萬無一失，他苦思冥想精心設(shè)計，幾經(jīng)反復(fù)后，終于成功地改造了原有的結(jié)構(gòu)。改造后的瀝青灑布車不但提高了工作效率，保溫性能也大大改良，極大地方便了一線職工的勞動操作。4月，省公路局又把制作安裝4塊大型宣傳牌的艱巨任務(wù)交給了湟源公路段，其中2塊還要到果洛、玉樹安裝。由于路途遠(yuǎn)，牌子重，僅雇用吊車就得花費4萬元，在接受任務(wù)后，妥文山就在如何省這筆吊車費上開動腦筋。經(jīng)過琢磨，一個用焊接制作拆裝式宣傳牌的想法漸漸成熟。但采用此種方法的技術(shù)含量很高，對尺寸和下料必須計算的十分精確。妥文山并不畏難，他精密計算，大膽下料，硬是將4噸多重的大型宣傳牌用5噸的倒鏈準(zhǔn)確無誤地一次安裝成功，加上精致的制作工藝，宣傳牌受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，大型宣傳牌的成功安裝，一下子創(chuàng)收12萬元，大大緩解了公路段經(jīng)費的不足。上半年，湟源公路段在完成整治環(huán)湖四線病害任務(wù)的施工中，為調(diào)用壓路機、攤鋪機等大型機械，不得不租用機械租賃公司的吊車，每天費用高達(dá)元。妥文山悉知這一情況，又在短時間內(nèi)自行研制出了移動式裝卸車臺，為工程施工每月節(jié)省租車費6萬元。

“妥文山就是一塊磚，哪需要往哪搬，就是這樣一塊磚，一塊閃閃發(fā)光的金磚，在不同的崗位上，發(fā)出了耀眼的光芒”。

一份耕耘、一份收獲。正是這樣日復(fù)一日，年復(fù)一年孜孜不倦的探索與實干，鑄就了他堪稱一流的生產(chǎn)技術(shù)技能，更堅定了他一絲不茍的工作態(tài)度、勇于開拓的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的精神品質(zhì)及甘于奉獻(xiàn)的“老黃?！本?，連年被評為“先進(jìn)生產(chǎn)者”，被評為全省交通系統(tǒng)“十五”創(chuàng)新立功活動“先進(jìn)個人”、“全省知識型職工標(biāo)兵”、“優(yōu)秀高技能人才”、“全國交通行業(yè)文明職工標(biāo)兵”等，今年五一國際勞動節(jié)前夕，被全國總工會授予全國“五一”勞動獎?wù)聵s譽稱號。當(dāng)榮譽的花環(huán)降落在他的身上，當(dāng)攝象機聚焦的一剎那，妥班長的臉上只微微一笑，此時此刻，往日工作的艱辛與委屈，卻被他悄悄地藏起。5月1日清晨，剛剛從西寧載譽歸來，他便顧不上休息，又出現(xiàn)在自己的工作車間，那堅實的步子又踏遍了機修班的各個角落。

每當(dāng)他獲得榮譽、得到別人贊揚時，他總是說：“做好工作是自己的本份，職工對我的信任，領(lǐng)導(dǎo)對我的放心，就是我最大的榮譽”。

利用自己的技術(shù)專長，妥文山還年年自己制作、預(yù)制、安裝公路段轄區(qū)內(nèi)損壞的橋欄桿、立柱、里程碑、百米樁等公路沿線設(shè)施，也給單位節(jié)約經(jīng)費達(dá)幾十萬元。電線斷了，找妥班長；水管爛了，找妥班長；油車壞了，找妥班長；墻倒塌了，找妥班長……。了解妥文山的人都知道，他為人做事的最大特點就是“實”：實實在在地做人，實實在在地做事。職工們經(jīng)常由衷地說：“要知道妥班長干了多少活，看看那雙手就知道了”。長期干機修的活兒，大家再也看不見他穿過整潔的衣服和光亮的皮鞋，在職工的印象中，妥文山一年四季就是那件滿是油污的工作服，雙手的掌紋中也浸滿了黑色的油污，再也無法洗凈。每當(dāng)別人要和他握手時，他總是本能地把自己的手縮在身后，憨厚的笑笑。

36年的公路生涯中，他用自己的實際行動，譜寫了一曲愛崗敬業(yè)、誠實守信、無私奉獻(xiàn)的人生之歌，也留下了一串串閃光的足跡。正是由于他不斷努力，積極進(jìn)取，先后攻克了木工、油漆、電焊、鋼筋、修理、泥瓦等種種技術(shù)難關(guān)，干一行愛一行，專一行精一行，成為了一名工作能手，不分晝夜，不計得失，為湟源公路段節(jié)約和創(chuàng)收累計資金200多萬元。

各位同事，愛崗，是我們的職責(zé)；敬業(yè)，是我們的本分；奉獻(xiàn)，是我們公路人的追求。從妥文山這位時代公路人的事跡中，我們的感受是什么？我們工作的差距在那里？我們?nèi)绾卧谧约浩椒驳墓ぷ鲘徫簧希盟欠N對公路高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感和使命感，作為前進(jìn)的精神動力呢？

作為一名公路人，“愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)”我們要時刻銘記在心中，時刻鞭策我們不斷努力，為喜愛的公路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。讓我們從現(xiàn)在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路養(yǎng)管事業(yè)中去，再創(chuàng)公路養(yǎng)管事業(yè)新的輝煌，做出新的更大的貢獻(xiàn)！謝謝！

公路局愛崗敬業(yè)致辭稿（二）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同志們

大家好！

以最誠摯的心情，首先。感謝上級黨組織及領(lǐng)導(dǎo)給我這次展示自己的平臺和施展抱負(fù)的期望。局機構(gòu)改革正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，這次中層干部的選拔是局改革的重要一步，打破了以往的陳規(guī)，使我看到這次改革的動勁是真的感到上級組織干事是實的所以，排除了思想上的巨大壓力，懷著激情，前來參與這次中層干部公平、公正、公開地競爭上崗演說。

演講的主要內(nèi)容分三個部分：一是自我介紹；二是競爭的優(yōu)勢；三是做好本職工作的思路。競爭的職位是干線公路工程科副科長。

一、自我介紹

二、競爭優(yōu)勢

競爭工程科副科長的優(yōu)勢有五點：

管理局的項目管理上，第一、思想覺悟有提高。熱愛祖國、擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)社會主義制度。近幾年來。經(jīng)常接受上級領(lǐng)導(dǎo)的教育和指導(dǎo)，加上自己不時的學(xué)習(xí)，思想覺悟提高很快，思想認(rèn)識也比從前開闊。清楚地知道公路是一個服務(wù)型基礎(chǔ)設(shè)施，工作是一個社會比較關(guān)注的服務(wù)行業(yè)，一個窗口行業(yè)，工作亦關(guān)系到黨和國家的形象和威望，事關(guān)人民生命財富的安危。所以，只有持認(rèn)真的工作態(tài)度、扎實的工作精神、科學(xué)的工作方式、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律、規(guī)范的工作行為、合理的工作方法方能完成好歷史賦予我這一神圣職責(zé)。

堅持在公路養(yǎng)護(hù)工作第一線，多年以來。以干好本職工作為己任；近年來，通過管理局養(yǎng)護(hù)大中修工程項目管理的實踐，深刻地認(rèn)識到工作崗位上不但要自己努力工作，而且要充分的調(diào)動廣大職工的積極性、發(fā)明性和工作熱情，只有大家齊心、共同盡職盡責(zé)才干將一個項目完成好。而我自擔(dān)任項目長之職以來，由于廉潔奉公、扎實工作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、寬心待人、贏得了同志們信賴。所以，有信心加強自我學(xué)習(xí)和提高的同時，增強全員工作覺悟和思想認(rèn)識。

管理水平有提高。項目管理工作要求，第二。既要抓好工程質(zhì)量，又要確保施工平安和施工路段行車平安疏通；既要工程依照進(jìn)度計劃實施，又要保證工程費用不超支，同時還要抓好文明施工、環(huán)境維護(hù)等。通過多年來的公路養(yǎng)護(hù)管理、工程施工、項目管理、生產(chǎn)組織管理等一系列生產(chǎn)實踐活動的磨練，加上在自考教育方面的理論學(xué)習(xí)，具備了一定的綜合管理知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，而且具有良好的協(xié)調(diào)能力。例如掌握了工程施工招投標(biāo)、項目管理、施工管理、計劃管理等等基本知識，擔(dān)任項目長的工程項目中，均能處置好復(fù)雜的周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)工作，使工程依照計劃目標(biāo)順利付諸實施。所完成的各個項目均能滿足上級下達(dá)計劃指標(biāo)的要求。贏得上級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。

技術(shù)能力有提高。近年來的項目管理中，第三。經(jīng)常處置一些工程技術(shù)難題。公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計與施工存在有一定的時間間隔，這段時間內(nèi)，公路仍在不停的服務(wù)著，工程的項目、數(shù)量就會因此發(fā)生改變；再就是公路在臨時的服役過程中可能出現(xiàn)病變，有的病變不是通過外表可以直觀的而是要通過一定的調(diào)查、分析，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)知識和一些自然科學(xué)知識加以研究方能提出處置措施。例如國道108周城路的水泥路面修補工程中提出了對路面基層下的路基進(jìn)行補強處理；山體上粘砌混凝土擋墻。對國道108k1455+500-k1458+000段路基浸水提出開掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到理想的工程效果，解除了養(yǎng)護(hù)單位多年來未解決的技術(shù)難題。

有自己的獨特見地，不但在路基路面的施工技術(shù)管理上。而且在橋梁工程施工上，也受到較多的磨練；1998年，監(jiān)理了渭藍(lán)路漢馬大橋施工；1999-先后組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；對國道108沙河橋的危橋改造工程進(jìn)行項目管理等等；且組織施工的橋梁工程經(jīng)有關(guān)部門驗收，均為優(yōu)良工程。

理論知識有提高。近年來，第四。一直注重科學(xué)理論知識的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，積極推進(jìn)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用和推廣；生產(chǎn)管理和技術(shù)管理過程中，善于對工程施工技術(shù)、經(jīng)驗、體會加以總結(jié)，并及時整理發(fā)表。安保試驗段工程結(jié)束，撰寫了安保工程在山區(qū)道路上的應(yīng)用》科技效果論文通過省公路局專家評審。截至現(xiàn)在還發(fā)表個人技術(shù)論文八篇，且還有二篇已被《陜西公路科技》一篇被《中國交通規(guī)范化》錄選即將發(fā)表。

能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術(shù)攻關(guān)活動，群眾性質(zhì)量管理qc小組活動中。所的多項qc效果分別獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會、交通部、陜西省交通廳、陜西省公路局等部門頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理小組證書，取得了優(yōu)異的成果。

精神素養(yǎng)較高，第五、有嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)。信奉老實待人、嚴(yán)于律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質(zhì)和做人宗旨。同同志們建立起深厚工作友誼，得到同志們信任；日常生活和工作中，辦事穩(wěn)妥，處世嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔自律，且不時加強個人修養(yǎng)，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，能努力完成領(lǐng)導(dǎo)布置的一切工作任務(wù)。

以身作則，敬業(yè)精神強、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、享樂耐勞、干一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作。培育出嚴(yán)明的組織紀(jì)律性、扎實認(rèn)真的優(yōu)良品德、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，廉潔奉公優(yōu)良品質(zhì)，這為干好一切工作打下堅定的基礎(chǔ)。

三、工作思路

將在管理局黨委、領(lǐng)導(dǎo)和科長的領(lǐng)導(dǎo)下，如果我能夠競爭上干線公路工程科副科長之職。堅持“一個原則”實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”突出“三個重點”抓好“四項工作”具體地講

㈠堅持“一個原則”

技術(shù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，就是堅持“一個服務(wù)”原則。干線公路工程科工作的專業(yè)性強。很多具體的工作不但涉及到工程技術(shù)難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環(huán)境問題，亦關(guān)系到一些職工的切身利益。因此，必需把服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)決策和服務(wù)于基層工作始終作為工作的動身點和落腳點，做到調(diào)研圍繞領(lǐng)導(dǎo)決策，協(xié)調(diào)圍繞基層工作，檢查圍繞合同目標(biāo)，總結(jié)圍繞存在問題。從而使工作目標(biāo)更明確，重點更突出，為領(lǐng)導(dǎo)決策采集準(zhǔn)確的基本信息，為基層工作提供科學(xué)、規(guī)范的指導(dǎo)。

把“服務(wù)”二字深入自己的心田，堅持在局領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下、科長的帶領(lǐng)下。為領(lǐng)導(dǎo)在干線公路大中修工程決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)好信息采集員，盡好參謀職責(zé)，這就要求我必需和干線公路養(yǎng)護(hù)科等科室及基層縣段緊密聯(lián)系，對局轄養(yǎng)公路堅持定期檢查和重點嚴(yán)查，把全局路況質(zhì)量吃透，能隨時為領(lǐng)導(dǎo)提供全局路況質(zhì)量信息，對路況質(zhì)量較差的路段，能為領(lǐng)導(dǎo)工程決策提供科學(xué)、合理、并符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發(fā)揮更多的社會效益，為科學(xué)社會主義的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

及時檢查工程進(jìn)展情況，再就是科長的指導(dǎo)下。為基層工程施工管理出謀劃策，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，使干線公路工程施工在西安公路上展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、盛開文明的花朵。

㈡實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”

既當(dāng)指揮員，一是實現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變。即由在基層單位的單一工作向部門統(tǒng)一調(diào)配的方向轉(zhuǎn)變。革除思想深處的小集體意識。又當(dāng)戰(zhàn)斗員，科長帶領(lǐng)下，引導(dǎo)全科同志，思想上同心，目標(biāo)上同向，行動上有序，事業(yè)上盡職，發(fā)揮集體優(yōu)勢，營造一個良好的工作氛圍。

不懂就問，二是實現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變。從原來的接受領(lǐng)導(dǎo)布置。干完工作匯報”思維方式向“為領(lǐng)導(dǎo)決策提供準(zhǔn)確信息，領(lǐng)導(dǎo)決策怎樣去辦，怎樣辦好”方式轉(zhuǎn)變，擺正自己位置，理順工作關(guān)系，堅決服從科室領(lǐng)導(dǎo)工作布置，圍繞管理局各種管理方法和工程科工作計劃認(rèn)真負(fù)責(zé)，有安排、有檢查、保證各項工作落到實處。

㈢突出三個重點

科長帶領(lǐng)下，結(jié)合干線公路工程科的特點。突出三個工作重點：

完善科室工作人員崗位責(zé)任制度和干線公路工程項目管理制度，一是突出制度管理。使干線公路工程管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、順序化。

建立干線公路工程計劃管理制度，二是突出計劃管理。制定細(xì)化的目標(biāo)管理計劃，包括工作計劃細(xì)則、目標(biāo)管理細(xì)則、工程檢查細(xì)則等等。讓決策層明了工程管理進(jìn)展和安排。使管理局在工程管理整體上統(tǒng)一、有序。

計劃不下達(dá)，三是突出檢查落實。等于沒計劃；下達(dá)不檢查，等于沒下達(dá)；工作檢查一是肯定成果，二是找出和計劃差距，最主要的通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，并分析問題發(fā)生的原因，提出整改措施，提高目標(biāo)實現(xiàn)的幾率。只有認(rèn)真的檢查，才干保證目標(biāo)實現(xiàn)的不偏離。

㈣抓好“四項工作”

一方面抓好政治理論的學(xué)習(xí)，一是抓好學(xué)習(xí)強素質(zhì)。黨委領(lǐng)導(dǎo)下。一方面進(jìn)一步地抓好業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，同時還要抓好科技等其他知識的學(xué)習(xí)。只有不時地學(xué)習(xí)，才干不時地充實自己，提高政治覺悟、管理水平和整體綜合素質(zhì)。

而是容納了自然科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、社會科學(xué)、計劃統(tǒng)計科學(xué)等方面的綜合學(xué)科系統(tǒng)管理。所以日常工作中，二是抓好日常工作。工程科的工作不只僅是簡單的工程項目管理。要在科長的統(tǒng)一安排下，充分運用掌握的基礎(chǔ)理論知識和科學(xué)技術(shù)知識，扎扎實實、認(rèn)認(rèn)真真地做好日常各項管理工作，不得有半點閃失和過錯，以免為國家、單位帶來無法挽救的損失。

只要一個方面出現(xiàn)問題，三是抓好檢查自糾。工程科主管的工作是積技術(shù)、平安、紀(jì)律、質(zhì)量均要求過硬的工作。這四個方面。那都是事關(guān)全局工作和聲譽的大事件。人無完人，但只有堅持經(jīng)常性的自我檢查、自糾，就會改正缺乏和缺點。所以，日常工作中要經(jīng)常性地進(jìn)行批評與自我批評，檢查自我問題，糾正不良思想；努力做到政治上成熟、業(yè)務(wù)上過硬、紀(jì)律上嚴(yán)明、作風(fēng)上優(yōu)良、為人上正派、工作上突破、業(yè)績上突出，不負(fù)眾望，不辱使命。

做到對上級要尊重，四是妥善處置三個關(guān)系。充分發(fā)揮自己的顧問助手作用，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)工作布置；對下級要多關(guān)心、多幫助，充分調(diào)動他積極性、主動性、發(fā)明性；對同級要多溝通、多交流，相互配合、緊密合作；遜色完成各級領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)。

公路局愛崗敬業(yè)致辭稿（三）

我是高等級公路養(yǎng)公路臨安工區(qū)的一名普通的小修保養(yǎng)技術(shù)員,從來到我們公司至今雖短短的幾個月,但讓我感到吃驚的是，我被深深的融入進(jìn)來。

公路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈,公路的暢通緊系著人民的切身利益和盡早實現(xiàn)現(xiàn)代化的遠(yuǎn)大目標(biāo),因此公路的養(yǎng)護(hù)工作更是重中之重。雖然我是一名普通的小修技術(shù)員，但工作不允許我有半點馬虎。俗話說：千里長提，毀于蟻穴。這也是我一直堅持的理念，因此做好本職工作一直以來我把它當(dāng)作首要的責(zé)任。每天堆積電腦前的資料，每次的公路巡查，在炎熱的夏天顯得特別吃力，但我并沒有因天氣的炎熱而改變工作的態(tài)度，并沒有因工作多而雜和加班加點而感失望和委屈，反而把工作的困難和壓力轉(zhuǎn)為動力，扎實工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)經(jīng)驗，極積聽取別人正確的見意，努力提高自己的養(yǎng)護(hù)的方法和技能，爭取做一名優(yōu)秀的技術(shù)員。

在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)下，在公司全體員工奮發(fā)進(jìn)取，積極向上的氛圍里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水終于找到了自己的海洋，它讓我變得更有信心，讓我變的更堅強，讓我變的更全面，它讓我樹立了為公路事業(yè)奮斗終生的宏偉目標(biāo)。

我愛我的工作，更愛我的集體，它讓我找到了家的感覺。我的感慨無以言表，只有把它埋在心里，化為動力，當(dāng)作鼓舞，更好的奉獻(xiàn)自己，更好的建設(shè)我的家。

公路局愛崗敬業(yè)致辭稿（四）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：

大家好！今天我演講的題目是《我身邊的勞?！贰?/p>

一說到“勞?！边@個字眼，很多人也許會想到許振超、陳剛

毅這些響徹神州大地的名字，他們以自己的實際行動鑄就了腳踏實地、埋頭苦干、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的偉大勞模精神，用自己的辛勤勞動譜寫了如歌如泣的動人贊歌。今天，我給大家介紹的就是和我們共同工作、共同生活、共同奮斗值得學(xué)習(xí)的楷模，他就是榮獲全國“五一”勞動獎?wù)碌匿以垂范螜C修班班長------妥文山同志。提到他的名字，只要是在湟源公路總段工作的同志沒有幾個不知道的，三十六個春秋，他以工作間為伴、與公路為伍，把自己的一生和全部的愛奉獻(xiàn)給了他所熱愛的公路事業(yè)。路，伴隨著他的人生，路，占據(jù)著他的心靈，在他的身上充分體現(xiàn)了高原公路人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神。

妥文山1972年參加工作，在祁連公路段野牛溝工區(qū)，他擔(dān)任了看起來又臟、又苦、又累、又危險，而且又沒有什么前途的養(yǎng)路工人，整天和沙子，水泥打交道，一干就是6年，在這6年的風(fēng)風(fēng)雨雨里，他克服了許多常人難以想象的困難，以誠實，耐勞的秉性，把情、把心、把魂都系在了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)上，把自己的命運和公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)聯(lián)系在一起。1978年，風(fēng)華正茂的妥文山走進(jìn)了湟源公路段機修班，當(dāng)時湟源段經(jīng)費十分緊張，技術(shù)人才極其匱乏，眼前擺著一大堆活兒，卻無從下手，不知所措。妥文山出身農(nóng)民家庭，文化水平不高，卻繼承了農(nóng)民質(zhì)樸、堅韌的性格，只要他認(rèn)準(zhǔn)的事，他就堅持干好。在巨大的考驗面前，生性不怕吃苦不愿服輸?shù)耐孜纳剑瑳Q心再苦再難也要挑戰(zhàn)眼前的困難。妥文山的叔叔是個木匠，年少時耳濡目染，受之啟蒙，對木匠技術(shù)多少有所了解，于是他便選擇從木匠開始。為了盡快掌握木工手藝，他在虛心向叔叔和老一輩木匠請教的同時，找來一些木工技術(shù)的書籍，工作間隙認(rèn)真閱讀，邊干邊琢磨并常抽時間到一些干木匠活的地方暗自觀察。就這樣，在很短時間內(nèi)，他憑著一股拼命精神和聰慧之氣將木工的各種技術(shù)掌握的得心應(yīng)手。段里修建職工宿舍樓，為了節(jié)省成本，他將制作門窗的活兒全部攬下，還捎帶給職工家屬義務(wù)加工家具。在完成了加工門窗的艱巨任務(wù)后，他又為單位工程施工制作了大、中、小橋、涵洞等模型40余套，制作辦公桌、椅60余套，節(jié)約資金10余萬元，還為其他施工單位制作模型創(chuàng)收34萬元。那些日子，他沉溺其中，樂此不疲，真可謂是披星戴月，廢寢忘食。每天至少干十三、四個小時，晚上回家已精疲力竭，倒在床上再也不想動彈。家里人看到他這個樣子，抱怨他傻，說又不多拿錢，圖個啥？他卻不以為然地說：只要能給段里省下一分錢，我認(rèn)為值。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮。作為一名公路人，深知自己肩上那副膽子的重量，腳下的路依然很漫長，在他的心目中，路永遠(yuǎn)是他人生的主旋律。為了節(jié)省年審車輛需要重新噴漆這項開支，妥文山又開始苦練噴漆技術(shù)，從此，每年年審集中噴漆，他都不分晝夜地裹挾在濃烈的油漆氣味中，常常被嗆得頭暈?zāi)垦＃瑦盒牟恢?，但他還是咬牙挺了下來，從未因懈怠延誤養(yǎng)護(hù)工作。30多年來，他先后為本單位車輛噴漆超過200多臺（輛），節(jié)約資金7萬余元。為外單位車輛噴漆800余臺（輛），為單位創(chuàng)收20余萬元。

如果說，他身上有什么特別引人注目的地方，首先是他用自己的實際行動為大家樹立了知識創(chuàng)新的榜樣。他勤奮好學(xué)，自覺接受新理念的挑戰(zhàn)，在攻克噴漆技術(shù)的難關(guān)后，他并不滿足。他看到段里的汽車出現(xiàn)故障送進(jìn)修理廠被耽擱了時間而不能及時完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)時，心急如焚，一個公路人巨大的責(zé)任感和使命感促使他又挑戰(zhàn)汽車修理技術(shù)。一有空，他就捧著本書，有時還拎著圖紙，一聲不響地學(xué)習(xí)技術(shù)，除了閱讀專業(yè)書籍，無論酷暑寒冬，人們都能看見他鉆在車下仔細(xì)研究汽車的構(gòu)造和各個零件。功夫不負(fù)有心人，他終于又掌握了汽車修理技術(shù)，此后段部的汽車修理任務(wù)就又落到了他肩上，僅此一項，就為本段節(jié)約機械修理費20多萬元。

如果說作曲家用七個音符描繪著高山流水和陽春白雪，述盡了人間的悲歡離合，成就著輝煌的音樂人生。那么養(yǎng)路工則是用真情揭示著人類社會的進(jìn)步與發(fā)展，描繪著人類社會的希望與未來，同時也書寫著自己酸、甜、苦、辣的公路人生。當(dāng)我們用敬仰的目光凝視他付出的智慧和汗水時，我們知道，每一項工作里，不僅凝聚著他殷殷的心血，而且還浸透他對事業(yè)的忠貞和熱愛，他以勤勞、樸實的風(fēng)格展現(xiàn)出了平凡而又偉岸的“老黃?！毙蜗?。

11月初的一天凌晨，段里一輛油車突然出現(xiàn)故障，他從夢中被人叫醒，毫不猶豫披上衣服趕赴施工現(xiàn)場。搶修過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，灼傷了他的臉和脖子，他強忍傷痛，直到排除故障才去上藥。第二天，他的面部腫脹得不成樣子，可他忙的連醫(yī)院也沒顧上去。到9月，湟源公路段所轄路段的大部分橋梁和涵洞出現(xiàn)了不同程度的橋面板裂縫、斷板，涵洞塌陷，他主動放棄節(jié)假日，加班加點、披星戴月，不辭辛苦地做著各類模型，并預(yù)制橋面板，涵洞蓋板，現(xiàn)場指揮安裝，在最繁忙的時候，他和大家一起，吃住在工地，近在咫尺的家他一個星期也顧不上回去一兩回，每天的午飯就是吃上點自己帶的饅頭、餅子，有時晚上加班到10點，他也從未說過一句牢騷話一心只想把工程保質(zhì)保量的完成。

有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當(dāng)中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。說起來簡單，做起來不容易。但，妥文山做到了。

“三十六載風(fēng)雨路，平凡磨礪精彩出。業(yè)務(wù)技能超群豪，創(chuàng)字當(dāng)先不服輸”。妥班長就這樣在平凡的工作中鑄造著生命的精彩。

做過公路養(yǎng)護(hù)工作的同志們都很清楚，每年夏季，路肩上雜草叢生，嚴(yán)重影響公路的暢、潔、美，可鏟除路肩高草，卻是每個養(yǎng)路工都會感覺到頭痛的事，因為鏟除高草勞動強度大，費時又費力，對此妥文山看在眼里急在心里，暗下決心一定要研制出一種既能降低勞動強度又可以提高工作效率的鏟草工具。并將自己的想法大膽的向段領(lǐng)導(dǎo)提了出來，段對他的意見進(jìn)行了進(jìn)一步研究，對他的設(shè)想給予了大力支持。1993年7月，單位成立了“路肩鏟草機試制攻關(guān)qc小組”，妥文山承擔(dān)技術(shù)制作工作。但是研究制作鏟草機對于試制攻關(guān)小組來說這是一個全新的課題，同志們都埋怨妥文山說“你這個人，鏟草機咱們有哪個見過，憑空制作，如何下手”，妥文山鼓勵大家說：“他山之石可以攻玉，我們可以參照農(nóng)林部門除草機的原理，結(jié)合路肩除草的實際進(jìn)行制作”，1994年7月，由妥文山親自焊接，攻關(guān)小組集體努力，終于研制出tc－1型路肩鏟草機并正式投入試用。試用的結(jié)果十分喜人，比人工每日鏟草的工效整整提高了40倍。它所具有的易操作、輕便實用等特點，大大減輕了養(yǎng)路工的勞動強度，降低了勞動成本，深受職工的歡迎和稱贊。妥文山和機修班的突出貢獻(xiàn)有目共睹。1997年，湟源公路段機修班被省交通廳評為“八五”科技進(jìn)步“先進(jìn)集體”，被中國交通技協(xié)授予“第二屆交通職工技協(xié)先進(jìn)集體”，他個人也在同年被省交通廳評為“八五”科技進(jìn)步“先進(jìn)生產(chǎn)者”。

1993年下半年，機修班又接到公路局下達(dá)的一項新任務(wù)，要求他們在極有限的時間里制作出若干臺小型瀝青灑布車。妥文山二話沒說就爽快地答應(yīng)了，他帶領(lǐng)職工查閱資料，設(shè)計方案，很快就投入生產(chǎn)。早出晚歸，加班加點，在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量地制作成功并投入使用?？吹酱隧棾晒o段里帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，妥文山露出了欣慰的笑容。此時，他已全然忘記了自己和職工們?yōu)榇烁冻龅陌嘿F代價。1998年湟源公路段從山東濰坊購買了2臺保溫瀝青灑布車，由于氣候差異，該車在青海地區(qū)根本無法使用。為了不使之變成一堆廢鐵，單位財產(chǎn)蒙受損失，妥文山主動請纓，要求由機修班來改造這2臺瀝青灑布車，段領(lǐng)導(dǎo)對他們的大膽探索精神給予積極的支持與鼓勵。為了確保改造方案萬無一失，他苦思冥想精心設(shè)計，幾經(jīng)反復(fù)后，終于成功地改造了原有的結(jié)構(gòu)。改造后的瀝青灑布車不但提高了工作效率，保溫性能也大大改良，極大地方便了一線職工的勞動操作。4月，省公路局又把制作安裝4塊大型宣傳牌的艱巨任務(wù)交給了湟源公路段，其中2塊還要到果洛、玉樹安裝。由于路途遠(yuǎn)，牌子重，僅雇用吊車就得花費4萬元，在接受任務(wù)后，妥文山就在如何省這筆吊車費上開動腦筋。經(jīng)過琢磨，一個用焊接制作拆裝式宣傳牌的想法漸漸成熟。但采用此種方法的技術(shù)含量很高，對尺寸和下料必須計算的十分精確。妥文山并不畏難，他精密計算，大膽下料，硬是將4噸多重的大型宣傳牌用5噸的倒鏈準(zhǔn)確無誤地一次安裝成功，加上精致的制作工藝，宣傳牌受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，大型宣傳牌的成功安裝，一下子創(chuàng)收12萬元，大大緩解了公路段經(jīng)費的不足。上半年，湟源公路段在完成整治環(huán)湖四線病害任務(wù)的施工中，為調(diào)用壓路機、攤鋪機等大型機械，不得不租用機械租賃公司的吊車，每天費用高達(dá)元。妥文山悉知這一情況，又在短時間內(nèi)自行研制出了移動式裝卸車臺，為工程施工每月節(jié)省租車費6萬元。

“妥文山就是一塊磚，哪需要往哪搬，就是這樣一塊磚，一塊閃閃發(fā)光的金磚，在不同的崗位上，發(fā)出了耀眼的光芒”。

一份耕耘、一份收獲。正是這樣日復(fù)一日，年復(fù)一年孜孜不倦的探索與實干，鑄就了他堪稱一流的生產(chǎn)技術(shù)技能，更堅定了他一絲不茍的工作態(tài)度、勇于開拓的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的精神品質(zhì)及甘于奉獻(xiàn)的“老黃?！本瘢B年被評為“先進(jìn)生產(chǎn)者”，被評為全省交通系統(tǒng)“十五”創(chuàng)新立功活動“先進(jìn)個人”、“全省知識型職工標(biāo)兵”、“優(yōu)秀高技能人才”、“全國交通行業(yè)文明職工標(biāo)兵”等，今年五一國際勞動節(jié)前夕，被全國總工會授予全國“五一”勞動獎?wù)聵s譽稱號。當(dāng)榮譽的花環(huán)降落在他的身上，當(dāng)攝象機聚焦的一剎那，妥班長的臉上只微微一笑，此時此刻，往日工作的艱辛與委屈，卻被他悄悄地藏起。5月1日清晨，剛剛從西寧載譽歸來，他便顧不上休息，又出現(xiàn)在自己的工作車間，那堅實的步子又踏遍了機修班的各個角落。

每當(dāng)他獲得榮譽、得到別人贊揚時，他總是說：“做好工作是自己的本份，職工對我的信任，領(lǐng)導(dǎo)對我的放心，就是我最大的榮譽”。

利用自己的技術(shù)專長，妥文山還年年自己制作、預(yù)制、安裝公路段轄區(qū)內(nèi)損壞的橋欄桿、立柱、里程碑、百米樁等公路沿線設(shè)施，也給單位節(jié)約經(jīng)費達(dá)幾十萬元。電線斷了，找妥班長；水管爛了，找妥班長；油車壞了，找妥班長；墻倒塌了，找妥班長……。了解妥文山的人都知道，他為人做事的最大特點就是“實”：實實在在地做人，實實在在地做事。職工們經(jīng)常由衷地說：“要知道妥班長干了多少活，看看那雙手就知道了”。長期干機修的活兒，大家再也看不見他穿過整潔的衣服和光亮的皮鞋，在職工的印象中，妥文山一年四季就是那件滿是油污的工作服，雙手的掌紋中也浸滿了黑色的油污，再也無法洗凈。每當(dāng)別人要和他握手時，他總是本能地把自己的手縮在身后，憨厚的笑笑。

36年的公路生涯中，他用自己的實際行動，譜寫了一曲愛崗敬業(yè)、誠實守信、無私奉獻(xiàn)的人生之歌，也留下了一串串閃光的足跡。正是由于他不斷努力，積極進(jìn)取，先后攻克了木工、油漆、電焊、鋼筋、修理、泥瓦等種種技術(shù)難關(guān)，干一行愛一行，專一行精一行，成為了一名工作能手，不分晝夜，不計得失，為湟源公路段節(jié)約和創(chuàng)收累計資金200多萬元。

各位同事，愛崗，是我們的職責(zé)；敬業(yè)，是我們的本分；奉獻(xiàn)，是我們公路人的追求。從妥文山這位時代公路人的事跡中，我們的感受是什么？我們工作的差距在那里？我們?nèi)绾卧谧约浩椒驳墓ぷ鲘徫簧希盟欠N對公路高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感和使命感，作為前進(jìn)的精神動力呢？

作為一名公路人，“愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)”我們要時刻銘記在心中，時刻鞭策我們不斷努力，為喜愛的公路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。讓我們從現(xiàn)在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路養(yǎng)管事業(yè)中去，再創(chuàng)公路養(yǎng)管事業(yè)新的輝煌，做出新的更大的貢獻(xiàn)！

公路局愛崗敬業(yè)致辭稿（五）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們：

大家好！

我曾經(jīng)聽過這樣的感慨：我生不擇時，沒能趕上英雄時代，要不我也會揚名天下。我也曾聽過類似的抱怨：我時運不佳，沒攤上一個好的崗位，否則也能露露臉！

和平年代、普通崗位造就了平凡的我，對于我所擁有的一切我想說：偉大正賦予平凡之中，平凡的我一樣能昂起頭，因為平凡中我們一樣能夠奉獻(xiàn)！

走上工作崗位以來，父親和單位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常教育我要干一行愛一行，要愛崗敬業(yè)。起初對愛崗敬業(yè)似懂非懂，對它的理解僅僅局限在干好工作，認(rèn)為這就是愛崗敬業(yè)。直到經(jīng)歷了工作中的點點滴滴，目睹了身邊的人和事，才逐漸明白什么是真正的愛崗敬業(yè)！

愛崗敬業(yè)是為人民服務(wù)和集體主義精神的具體體現(xiàn)，是社會主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作。是職業(yè)工作者以正確的態(tài)度對待各種職業(yè)勞動，努力培養(yǎng)熱愛自己所從事工作的幸福感、榮譽感。人一但愛上自己的職業(yè)，他的身心就會融合在職業(yè)工作中，就能在平凡的崗位上做出不平凡的事業(yè)。敬業(yè)是用一種嚴(yán)肅的態(tài)度對待自己的工作，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、忠于職守、盡職盡責(zé)。愛崗與敬業(yè)的精神是相通的，是相互聯(lián)系在一起的，愛崗是敬業(yè)的基礎(chǔ)，敬業(yè)是愛崗的具體體現(xiàn)，不愛崗就很做到敬業(yè)，不敬業(yè)也很難說是真正愛崗。所以，就要熱愛本職工作、干好本職工作。

收費站作為公路交通部門的窗口，是我們樹立行業(yè)形象，展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)尚的舞臺。一年來，我堅持學(xué)習(xí)鄧小平理論、三個代表重要思想和十六屆四中、五中全會精神，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，全面提高服務(wù)水平，通過爭創(chuàng)“四個一流”（一流服務(wù)、一流管理、一流人才、一流業(yè)績），積極發(fā)揮自身作用，努力在收費崗位上開拓創(chuàng)新、建功成材。作為一名普通的收費員，工作中我努力做到“八心”，即：努力學(xué)習(xí)持恒心，工作繁重有耐心，遇到困難增信心，完成任務(wù)下苦心，照章辦事不違心，上下之間常談心，團(tuán)結(jié)共事戒疑心，誠信服務(wù)獻(xiàn)愛心。

近年來，我以路為家，用自己的青春和激情，默默地奉獻(xiàn)。寂靜的深夜，當(dāng)人們沉醉于甜美的夢鄉(xiāng)時，我與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護(hù)著我面前這條鑲嵌在大地上的緞帶；當(dāng)人們?nèi)覉F(tuán)圓舉杯歡慶時，我還奮戰(zhàn)在這三尺崗?fù)?，為每一位回家的司機送上祝福，三尺崗?fù)ぞ褪俏业奈枧_。川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個小時的勞累，是我平凡的生活。細(xì)心解答駕乘人員的詢問、耐心說服闖崗的司機、熱情地幫助駕乘人員解決困難是我神圣的職責(zé)，面對這些，我無怨無悔；面對這些，我兢兢業(yè)業(yè)。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我火熱的心房！在對待這些時，我不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機警。要曉之以理，動之以情，耐心地講解收費政策和收費標(biāo)準(zhǔn)。我有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機！

總之，愛崗敬業(yè)體現(xiàn)在我們每一項平凡的工作中，體現(xiàn)在每一個普通的崗位上，群眾的滿意證明我們的價值，社會的回報肯定我們的付出，只有愛崗敬業(yè)我們的生活才能更充實，我們的理想才能實現(xiàn)，才能在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡的事業(yè)。