關(guān)鍵詞：長(zhǎng)期呼吸機(jī)停機(jī)護(hù)理

老年人由于生理功能的退行性變化，免疫功能低下，許多高齡患者同時(shí)伴隨有心肺系統(tǒng)的疾病和功能不全癥。當(dāng)原發(fā)疾病對(duì)機(jī)體的損害加之手術(shù)創(chuàng)傷對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)，不少患者特別是老年人在術(shù)后由于各種原因并發(fā)呼吸功能衰竭而需使用呼吸機(jī)輔助呼吸維持生命，以度過(guò)疾病的危重期，我科ICU病區(qū)在1998.1—1999.10共收治呼吸機(jī)患者47例，臨床護(hù)理發(fā)現(xiàn)，短時(shí)間使用呼吸機(jī)輔助呼吸的病人，呼吸功能恢復(fù)后能很快停機(jī)。但使用呼吸機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間者，一般為二周以上者，就會(huì)對(duì)呼吸機(jī)產(chǎn)生較強(qiáng)的依賴性，需要一個(gè)逐步撤機(jī)的過(guò)程，同時(shí)需要護(hù)理人員把握好停機(jī)的原則，更要做好病人的思想工作，解除病人的心理負(fù)擔(dān)，取得病人的配合，循序漸近，才能取得滿意的療效果，本文主要介紹長(zhǎng)期使用呼吸機(jī)患者停機(jī)時(shí)的護(hù)理體會(huì)。

1、臨床資料

1998年1月—1999年10月我普外ICU病區(qū)共收治各種病因并發(fā)呼吸衰竭使用呼吸機(jī)患者47例，其中使用呼吸機(jī)超過(guò)二周以上34例，最長(zhǎng)者為90天，34例病例中男性21例，女性13例，年齡55—88歲，平均72歲，病種胃癌12例、結(jié)腸癌6例、肝癌5例、出血性壞死性胰腺炎7例、斜疝1例、膽囊3例，患者使用呼吸機(jī)原因主要為原有老慢支肺功能不全肺部感染致術(shù)后排痰無(wú)力呼衰者4例，出血性壞死性胰腺炎致肺呼吸功能抑制引起呼衰7例，晚期腫瘤全身衰竭23例。

2、撤離呼吸機(jī)的方法

所有病人均采用DragerEvita2呼吸機(jī)行機(jī)械通氣。（潮氣量8-10ml/kg,f12次/分，F(xiàn)iO240%。）待病情穩(wěn)定，考慮脫機(jī)時(shí)，先逐步改變呼吸模式（從原來(lái)的IPPV—SIMV—ASB+CPAP），等ASB+CPAP適應(yīng)24H后再開(kāi)始逐漸脫機(jī)。開(kāi)始時(shí)每日停用3—5次，每次30分鐘左右，以后逐漸增加到每次停用1—2小時(shí)。在停用期間患者如無(wú)異常，再逐漸增加停用時(shí)間，直到連續(xù)兩個(gè)白天病人能自己呼吸，才考慮夜間停機(jī)。必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間呼吸肌鍛煉及物理治療，不可操之過(guò)急，以免前功盡棄，一旦脫離呼吸機(jī)后情況良好，可考慮拔管。

老年人由于生理功能的退行性變化，免疫功能低下，許多高齡患者同時(shí)伴隨有心肺系統(tǒng)的疾病和功能不全癥。當(dāng)原發(fā)疾病對(duì)機(jī)體的損害加之手術(shù)創(chuàng)傷對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)，不少患者特別是老年人在術(shù)后由于各種原因并發(fā)呼吸功能衰竭而需使用呼吸機(jī)輔助呼吸維持生命，以度過(guò)疾病的危重期，我科ICU病區(qū)在1998.1—1999.10共收治呼吸機(jī)患者47例，臨床護(hù)理發(fā)現(xiàn)，短時(shí)間使用呼吸機(jī)輔助呼吸的病人，呼吸功能恢復(fù)后能很快停機(jī)。但使用呼吸機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間者，一般為二周以上者，就會(huì)對(duì)呼吸機(jī)產(chǎn)生較強(qiáng)的依賴性，需要一個(gè)逐步撤機(jī)的過(guò)程，同時(shí)需要護(hù)理人員把握好停機(jī)的原則，更要做好病人的思想工作，解除病人的心理負(fù)擔(dān)，取得病人的配合，循序漸近，才能取得滿意的療效果，本文主要介紹長(zhǎng)期使用呼吸機(jī)患者停機(jī)時(shí)的護(hù)理體會(huì)。

1、臨床資料

1998年1月—1999年10月我普外ICU病區(qū)共收治各種病因并發(fā)呼吸衰竭使用呼吸機(jī)患者47例，其中使用呼吸機(jī)超過(guò)二周以上34例，最長(zhǎng)者為90天，34例病例中男性21例，女性13例，年齡55—88歲，平均72歲，病種胃癌12例、結(jié)腸癌6例、肝癌5例、出血性壞死性胰腺炎7例、斜疝1例、膽囊3例，患者使用呼吸機(jī)原因主要為原有老慢支肺功能不全肺部感染致術(shù)后排痰無(wú)力呼衰者4例，出血性壞死性胰腺炎致肺呼吸功能抑制引起呼衰7例，晚期腫瘤全身衰竭23例。

2、撤離呼吸機(jī)的方法

所有病人均采用DragerEvita2呼吸機(jī)行機(jī)械通氣。（潮氣量8-10ml/kg,f12次/分，F(xiàn)iO240%。）待病情穩(wěn)定，考慮脫機(jī)時(shí)，先逐步改變呼吸模式（從原來(lái)的IPPV—SIMV—ASB+CPAP），等ASB+CPAP適應(yīng)24H后再開(kāi)始逐漸脫機(jī)。開(kāi)始時(shí)每日停用3—5次，每次30分鐘左右，以后逐漸增加到每次停用1—2小時(shí)。在停用期間患者如無(wú)異常，再逐漸增加停用時(shí)間，直到連續(xù)兩個(gè)白天病人能自己呼吸，才考慮夜間停機(jī)。必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間呼吸肌鍛煉及物理治療，不可操之過(guò)急，以免前功盡棄，一旦脫離呼吸機(jī)后情況良好，可考慮拔管。

3、結(jié)果

摘要：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)膠帶機(jī)的實(shí)際情況及經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障，對(duì)膠帶機(jī)的控制系統(tǒng)做了改造，主要有：膠帶機(jī)啟停機(jī)控制原理的改造、膠帶機(jī)的控制中增加下游皮帶打滑保護(hù)的改造。

關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng)啟停機(jī)控制堵料打滑

引言

隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，以微處理器為核心的可編程控制器（PLC）已逐步取代繼電器控制，選煤廠也不例外。神華集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司選煤廠，其原煤車(chē)間的輸煤系統(tǒng)即為PLC控制，控制系統(tǒng)采用美國(guó)AB公司的ControLogix控制系統(tǒng)。PLC控制器采用32位總線的Logix5562，基本內(nèi)存750K，擴(kuò)展內(nèi)存1.5M，通過(guò)SRM熱備模塊實(shí)現(xiàn)雙CPU間的互為備用。控制系統(tǒng)各框架通過(guò)連接模塊CNBR組成雙通道冗余（ControlNet）網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率可達(dá)5M/s。畫(huà)面監(jiān)控軟件為ifix4.0中文版，采用OPC通訊方式通過(guò)上位機(jī)內(nèi)置的網(wǎng)卡連接到控制網(wǎng)上。整個(gè)控制過(guò)程具有自動(dòng)化程度高、方便維護(hù)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。在使用過(guò)程中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)膠帶機(jī)的實(shí)際情況及經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障，對(duì)膠帶機(jī)的控制系統(tǒng)做了改造，主要有：膠帶機(jī)啟停機(jī)控制原理的改造、膠帶機(jī)的控制中增加下游皮帶打滑保護(hù)的改造，現(xiàn)具體簡(jiǎn)述如下：

一、膠帶機(jī)啟停機(jī)控制原理的改造

在原煤車(chē)間哈爾烏素分區(qū)設(shè)備剛投入生產(chǎn)運(yùn)行期間，由于各種原因，導(dǎo)致設(shè)備忽然停電的事故時(shí)有發(fā)生。但是發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備忽然斷電情況下，個(gè)別設(shè)備，如膠帶機(jī)M11、M21、M13、M23，不能正常閉鎖停機(jī)，即使由集控發(fā)出停機(jī)命令也不能起到控制的作用，而且現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)裝置也不起作用，造成設(shè)備堵料嚴(yán)重，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，會(huì)造成膠帶機(jī)機(jī)頭滾筒包膠損壞、膠帶磨擦損傷及機(jī)頭保護(hù)開(kāi)關(guān)砸壞等事故，給設(shè)備和生產(chǎn)造成很大的影響。聯(lián)系電工，翻閱這幾條膠帶機(jī)的控制圖紙，發(fā)現(xiàn)這幾條膠帶的控制原理和黑礦分區(qū)的M11膠帶機(jī)極為相似，其啟停控制繼電器是觸發(fā)式的，其起機(jī)及停機(jī)需要兩個(gè)繼電器，發(fā)出的起機(jī)及停機(jī)信號(hào)是個(gè)脈沖信號(hào)，起機(jī)信號(hào)采集發(fā)出起機(jī)命令的上升沿信號(hào)，停機(jī)命令采集發(fā)出停機(jī)命令的上升沿信號(hào)，在起機(jī)信號(hào)發(fā)出后，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)各個(gè)保護(hù)進(jìn)行掃描。當(dāng)具備起機(jī)條件時(shí)，對(duì)起機(jī)繼電器發(fā)出吸合指令，起機(jī)繼電器吸合，電機(jī)運(yùn)行，電機(jī)的運(yùn)行返回信號(hào)是通過(guò)綜保保住的，待電機(jī)運(yùn)行信號(hào)正常，起機(jī)繼電器斷開(kāi)，皮帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)。停機(jī)的過(guò)程和起機(jī)過(guò)程是類(lèi)同的，但是，當(dāng)設(shè)備忽然發(fā)生斷電事故，控制模塊得不到設(shè)備發(fā)出的連鎖停機(jī)信號(hào)，即采集不到停機(jī)信號(hào)的上升沿指令，停機(jī)繼電器無(wú)法吸合，設(shè)備便無(wú)法正常停機(jī)。

1背景

2003年7月10日，三峽左岸電站首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)投產(chǎn)發(fā)電，在半年時(shí)間內(nèi)有6臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)kW的水輪發(fā)電機(jī)組相繼投產(chǎn)，創(chuàng)造了裝機(jī)投產(chǎn)速度的世界之最。三峽機(jī)組的投產(chǎn)對(duì)全國(guó)電力短缺無(wú)疑是及時(shí)雨，投產(chǎn)當(dāng)年發(fā)電量達(dá)到86億kW?h，極大地緩解了“電荒”局面。然而，與所有新投產(chǎn)電廠一樣，機(jī)組進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行期有一個(gè)過(guò)程，在此階段機(jī)組相繼出現(xiàn)了多次強(qiáng)迫停運(yùn)，運(yùn)行可靠性較低。

由于三峽機(jī)組是我國(guó)首次從國(guó)外引進(jìn)的70萬(wàn)kW水輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量大，一旦故障停運(yùn)對(duì)系統(tǒng)影響大，加之三峽工程長(zhǎng)期受到人們的關(guān)注，因此其機(jī)組運(yùn)行可靠性一度成為各界關(guān)心的問(wèn)題。

針對(duì)機(jī)組投運(yùn)初期運(yùn)行可靠性低的問(wèn)題，三峽電廠在外方和安裝單位的配合下，在半年的時(shí)間內(nèi)提出并實(shí)施了60余項(xiàng)反事故技改措施，優(yōu)化、完善了機(jī)組保護(hù)和控制邏輯，有效地提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性，機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)次數(shù)從2003年初始的0.7次/臺(tái)月下降到2004年0.13次/臺(tái)月。

2三峽機(jī)組運(yùn)行可靠性狀況及強(qiáng)迫停運(yùn)原因分析

三峽機(jī)組投產(chǎn)以來(lái)強(qiáng)迫停運(yùn)26次，2003年半年內(nèi)強(qiáng)迫停運(yùn)16臺(tái)次，2004年前10個(gè)月強(qiáng)迫停運(yùn)10臺(tái)次。造成強(qiáng)迫停運(yùn)的原因主要可歸納為以下幾類(lèi)。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)期呼吸機(jī)停機(jī)護(hù)理

老年人由于生理功能的退行性變化，免疫功能低下，許多高齡患者同時(shí)伴隨有心肺系統(tǒng)的疾病和功能不全癥。當(dāng)原發(fā)疾病對(duì)機(jī)體的損害加之手術(shù)創(chuàng)傷對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)，不少患者特別是老年人在術(shù)后由于各種原因并發(fā)呼吸功能衰竭而需使用呼吸機(jī)輔助呼吸維持生命，以度過(guò)疾病的危重期，我科ICU病區(qū)在1998.1—1999.10共收治呼吸機(jī)患者47例，臨床護(hù)理發(fā)現(xiàn)，短時(shí)間使用呼吸機(jī)輔助呼吸的病人，呼吸功能恢復(fù)后能很快停機(jī)。但使用呼吸機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間者，一般為二周以上者，就會(huì)對(duì)呼吸機(jī)產(chǎn)生較強(qiáng)的依賴性，需要一個(gè)逐步撤機(jī)的過(guò)程，同時(shí)需要護(hù)理人員把握好停機(jī)的原則，更要做好病人的思想工作，解除病人的心理負(fù)擔(dān)，取得病人的配合，循序漸近，才能取得滿意的療效果，本文主要介紹長(zhǎng)期使用呼吸機(jī)患者停機(jī)時(shí)的護(hù)理體會(huì)。

1、臨床資料

1998年1月—1999年10月我普外ICU病區(qū)共收治各種病因并發(fā)呼吸衰竭使用呼吸機(jī)患者47例，其中使用呼吸機(jī)超過(guò)二周以上34例，最長(zhǎng)者為90天，34例病例中男性21例，女性13例，年齡55—88歲，平均72歲，病種胃癌12例、結(jié)腸癌6例、肝癌5例、出血性壞死性胰腺炎7例、斜疝1例、膽囊3例，患者使用呼吸機(jī)原因主要為原有老慢支肺功能不全肺部感染致術(shù)后排痰無(wú)力呼衰者4例，出血性壞死性胰腺炎致肺呼吸功能抑制引起呼衰7例，晚期腫瘤全身衰竭23例。

2、撤離呼吸機(jī)的方法

所有病人均采用DragerEvita2呼吸機(jī)行機(jī)械通氣。（潮氣量8-10ml/kg,f12次/分，F(xiàn)iO240%。）待病情穩(wěn)定，考慮脫機(jī)時(shí)，先逐步改變呼吸模式（從原來(lái)的IPPV—SIMV—ASB+CPAP），等ASB+CPAP適應(yīng)24H后再開(kāi)始逐漸脫機(jī)。開(kāi)始時(shí)每日停用3—5次，每次30分鐘左右，以后逐漸增加到每次停用1—2小時(shí)。在停用期間患者如無(wú)異常，再逐漸增加停用時(shí)間，直到連續(xù)兩個(gè)白天病人能自己呼吸，才考慮夜間停機(jī)。必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間呼吸肌鍛煉及物理治療，不可操之過(guò)急，以免前功盡棄，一旦脫離呼吸機(jī)后情況良好，可考慮拔管。

摘要：在水電站機(jī)組運(yùn)行中，絕對(duì)不允許出現(xiàn)機(jī)組轉(zhuǎn)速在沒(méi)有達(dá)到停機(jī)要求的情況下即水輪機(jī)在轉(zhuǎn)速較高的情況下進(jìn)行剎車(chē)異常停機(jī)事件。文章對(duì)官溪水電站機(jī)組異常停機(jī)事件的起因進(jìn)行分析并提出處理辦法，供同行們參考。

關(guān)鍵詞：水電站；水輪機(jī)；機(jī)組轉(zhuǎn)速；異常停機(jī)

1引言

官溪水電站共有三臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其型號(hào)為ΖΖ560А—LH280，是立軸轉(zhuǎn)漿式機(jī)組，調(diào)速器為ST—100，雙調(diào)節(jié)。近幾年三臺(tái)機(jī)組相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速下降不到停機(jī)要求的現(xiàn)象，運(yùn)行人員為了縮短停機(jī)時(shí)間，往往在機(jī)組轉(zhuǎn)速較高（超過(guò)35%）的情況下進(jìn)行剎車(chē)，危及機(jī)組安全運(yùn)行；同時(shí)，機(jī)組在低轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了機(jī)組各部軸承的磨損，縮短了檢修周期。

2水輪機(jī)導(dǎo)葉漏水檢查及原因分析

官溪水電站機(jī)組轉(zhuǎn)速降不下來(lái)是什么原因造成的呢？首先，看三號(hào)機(jī)組，該機(jī)關(guān)機(jī)后漿葉一直處于關(guān)閉狀態(tài)，經(jīng)檢查是聯(lián)鎖閥未動(dòng)作造成漿葉啟動(dòng)閥不動(dòng)作；其次,一號(hào)機(jī)組，轉(zhuǎn)速下降50%時(shí)不再下降，漿葉也處在關(guān)閉位置，檢查聯(lián)鎖閥已動(dòng)作，而漿葉啟動(dòng)閥未動(dòng)作；最后,看二號(hào)機(jī)，二號(hào)機(jī)的現(xiàn)象是關(guān)機(jī)后，導(dǎo)葉全關(guān)，漿葉回到啟動(dòng)位置，運(yùn)行人員在轉(zhuǎn)速50%的情況下將機(jī)組剎車(chē)，解除剎車(chē)后機(jī)組又轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，因此，判斷是導(dǎo)葉漏水過(guò)大引起。

1廠用電系統(tǒng)特點(diǎn)及切換存在問(wèn)題

目前，該發(fā)電公司機(jī)組廠用電一般采用“并聯(lián)切換”或“串聯(lián)切換”方式。采用這2種切換方式的前提條件是相互切換的2個(gè)電源在同一電網(wǎng)內(nèi)。在此情況下，機(jī)組啟停和事故情況下廠用電切換已無(wú)技術(shù)問(wèn)題。而該發(fā)電公司2期機(jī)組廠用工作電源和備用電源在2個(gè)不同電網(wǎng)，系統(tǒng)的相角差較大，機(jī)組啟停時(shí)的廠用電切換無(wú)法采用常規(guī)的切換方式。

2廠用電同期切換裝置研制

針對(duì)廠用電切換出現(xiàn)的問(wèn)題，該發(fā)電公司經(jīng)過(guò)調(diào)研分析，明確了2期機(jī)組啟停機(jī)廠用電切換方案。即機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，采取先判同期合工作開(kāi)關(guān)、跳開(kāi)備用開(kāi)關(guān)，機(jī)組自帶廠用電，之后判同期合機(jī)組出口開(kāi)關(guān)并入1000kV特高壓電網(wǎng)；正常停機(jī)時(shí)，先與1000kV特高壓電網(wǎng)解列，然后再以單機(jī)自帶廠用電的方式與安徽電網(wǎng)并聯(lián)切換廠用電。通過(guò)與深圳市智能公司技術(shù)人員合作，研制了廠用電同期切換裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)該發(fā)電公司2期機(jī)組啟停機(jī)廠用電的安全切換。廠用電同期切換裝置主要由自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置、選線器及備自投裝置組成；結(jié)合該發(fā)電公司2期機(jī)組實(shí)際情況，對(duì)該裝置進(jìn)行了邏輯組態(tài)設(shè)計(jì)。

3廠用電同期切換裝置工作原理

3.1切換流程

汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)是汽輪機(jī)的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)汽輪機(jī)組的安全運(yùn)行影響很大，任何誤動(dòng)或拒動(dòng)都將導(dǎo)致嚴(yán)重后果。我廠1號(hào)機(jī)就曾發(fā)生一起磁力斷路油門(mén)卡滯保護(hù)不能復(fù)歸、四起因保護(hù)誤動(dòng)、一起因電磁閥誤動(dòng)、二抽止回閥桿折斷而超速的故障，從所發(fā)生的故障和影響看，雖然非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間較短，但已嚴(yán)重威脅了機(jī)組的安全運(yùn)行。因此，盡快消除保護(hù)系統(tǒng)缺陷，對(duì)原汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行部分更新、改造和完善是十分必要的。在對(duì)1999年以來(lái)影響1號(hào)機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性的因素進(jìn)行歸納分析的基礎(chǔ)上，按照汽輪機(jī)熱工保護(hù)改造要根據(jù)“保護(hù)系統(tǒng)必須最大限度地消除可能出現(xiàn)的誤動(dòng)作和完全消除可能出現(xiàn)的拒動(dòng)作”的原則，結(jié)合公司實(shí)際情況，提高每一路保護(hù)信號(hào)的檢測(cè)、保護(hù)回路及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性，進(jìn)而保證整個(gè)保護(hù)系統(tǒng)的可靠，達(dá)到消除保護(hù)缺陷，保證機(jī)組運(yùn)行安全的目的。在上述原則的指導(dǎo)下，提出了改進(jìn)方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，從投資、現(xiàn)場(chǎng)條件、可靠性等多方面綜合考慮，形成了比較穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)，并于2000年8月在1號(hào)機(jī)組大修期間實(shí)施。

2汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)故障回顧我廠2臺(tái)25MW汽輪發(fā)電機(jī)組系長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)公司武漢汽輪發(fā)電機(jī)廠設(shè)計(jì)制造，型號(hào)為C25—35/3，汽輪機(jī)用油為30號(hào)防透平油，控制系統(tǒng)為全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保安系統(tǒng)操作箱內(nèi)裝有磁力斷路油門(mén)、超速限制電磁閥等保護(hù)機(jī)組安全的關(guān)鍵部件。近兩年來(lái)，汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)曾發(fā)生過(guò)幾次較典型的故障。

2.1保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)1999年12月24日17時(shí)05分1號(hào)機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、旋轉(zhuǎn)隔板突然關(guān)閉，負(fù)荷降至零，鍋爐安全門(mén)動(dòng)作。事故前1、2號(hào)機(jī)帶抽汽并列運(yùn)行。事故發(fā)生后檢查保護(hù)繼電器時(shí)，電超速保護(hù)中間繼電器（6ZJ）動(dòng)作（3360r/min），轉(zhuǎn)速表記憶最高轉(zhuǎn)速達(dá)3526r/min，經(jīng)分析認(rèn)為是1號(hào)機(jī)二抽止回閥沒(méi)有全關(guān)，2號(hào)機(jī)抽汽倒流引起。事故后檢查電磁滑閥沒(méi)有復(fù)位。后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拆驗(yàn)清洗電磁閥，暫時(shí)消除了卡滯，20時(shí)45分1號(hào)機(jī)并列。在后來(lái)小修抽汽閥解體檢查中發(fā)現(xiàn)閥桿斷裂，執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)，止回閥沒(méi)有全關(guān)。

2.2磁力斷路油門(mén)卡滯2000年2月5日17時(shí)16分因磁力斷路油門(mén)誤動(dòng)停機(jī)，只是因?yàn)椴扇×祟A(yù)防超速的臨時(shí)措施（故障后快速關(guān)閉抽汽齒輪閥門(mén)，再手拉油開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)解列），機(jī)組才沒(méi)有再次超速。事故后檢查熱工、電氣保護(hù)繼電器沒(méi)有動(dòng)作，磁力斷路油門(mén)沒(méi)有復(fù)位，判斷與上次事故原因相同。由于有上次的經(jīng)驗(yàn)，本次事故處理順利，19時(shí)33分機(jī)組并列。經(jīng)分析磁力斷路油門(mén)卡滯的原因認(rèn)為是由于電磁閥機(jī)械和液壓部分引起的。

2.3保護(hù)繼電器誤動(dòng)

2000年2月20日8時(shí)50分1號(hào)機(jī)因低油壓保護(hù)動(dòng)作（8ZJ繼電器接點(diǎn)閉合）而停機(jī)。停機(jī)后進(jìn)行了低油壓保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)動(dòng)作正常，于10時(shí)55分并列；14時(shí)22分電動(dòng)油泵自啟動(dòng)（12ZJ接點(diǎn)閉合），為保證機(jī)組安全運(yùn)行，把低油壓保護(hù)退出。經(jīng)分析此次停機(jī)事故原因是壓力控制器性能差，抗振能力弱，因振動(dòng)引起誤動(dòng)造成的停機(jī)。

[摘要]重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)是貫流式機(jī)組常采用的事故狀態(tài)停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，若重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)拒動(dòng)將導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重飛逸事故。本文論述百龍灘電廠對(duì)重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制回路設(shè)備增設(shè)及改造工作，并介紹新增設(shè)的設(shè)備功能及運(yùn)用情況。改造后，分別在不同時(shí)期對(duì)重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)測(cè)試，結(jié)果表明改造效果滿足機(jī)組關(guān)機(jī)保障要求。

[關(guān)鍵詞]重錘關(guān)機(jī)；貫流式機(jī)組；控制回路；保障；百龍灘電廠

1工程概況

紅水河百龍灘水電廠位于都安瑤族自治縣與馬山縣交界的紅水河中游，為紅水河干流梯級(jí)開(kāi)發(fā)的第七級(jí)電廠，水電廠安裝有6臺(tái)單機(jī)容量為32MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量192MW。百龍灘水電站于1992年10月進(jìn)場(chǎng)籌建，1999年5月21日6臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。百龍灘水電站建成投產(chǎn)以來(lái)，至今已運(yùn)行20余年，由于上游龍灘梯級(jí)電站的興建、大化梯級(jí)的擴(kuò)建以及下游樂(lè)灘梯級(jí)電站的投入運(yùn)行等情況變化，百龍灘水電廠的運(yùn)行條件發(fā)生了較大變化，時(shí)常出現(xiàn)變化較大的運(yùn)行水頭，給電廠的機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

2重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

百龍灘水電廠在建廠初期未設(shè)計(jì)安裝快速門(mén)，僅配置了重錘，未配置重錘關(guān)閉閥，在過(guò)速或者其他緊急狀態(tài)時(shí)，通過(guò)手動(dòng)排油方式才能將重錘以自重形式關(guān)閉導(dǎo)葉，或者依賴調(diào)速器電氣部分來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)組的緊急制動(dòng)，無(wú)法及時(shí)通過(guò)純手動(dòng)操作關(guān)閉機(jī)組，且可靠性較低。改造前廠內(nèi)機(jī)組停機(jī)流程如圖1所示[1]。由圖1可知，事故停機(jī)流程以電磁空氣閥引導(dǎo)進(jìn)行關(guān)導(dǎo)葉動(dòng)作保護(hù)機(jī)組，流程中關(guān)聯(lián)各種配壓閥以及繼電器，極大可能地產(chǎn)生很多不可靠因素，當(dāng)有如下所述情況之一時(shí)就會(huì)導(dǎo)致停機(jī)失敗。（1）緊急停機(jī)閥失效。當(dāng)緊急停機(jī)電磁閥失效時(shí)，油路切換功能不能正常動(dòng)作，導(dǎo)致導(dǎo)葉及隨動(dòng)槳葉關(guān)閉失敗，燈泡貫流式機(jī)組因轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小極易達(dá)到飛逸轉(zhuǎn)速，從而造成水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分損壞事故[2]。（2）導(dǎo)葉主配壓閥卡阻拒動(dòng)。當(dāng)機(jī)組發(fā)生過(guò)速事件時(shí)，人為觸發(fā)緊急停機(jī)按鈕后，壓力油通過(guò)主配壓閥換向油路使導(dǎo)葉關(guān)閉，這時(shí)的重錘裝置只起到了輔助關(guān)閉的作用，關(guān)閉速度由主配管口的大小所控制。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，如果導(dǎo)葉主配壓閥卡阻拒動(dòng)，開(kāi)腔油無(wú)法通過(guò)主配壓閥換向回到集油槽內(nèi)，導(dǎo)葉將無(wú)法及時(shí)關(guān)閉使機(jī)組轉(zhuǎn)速快速上升，達(dá)到飛逸轉(zhuǎn)速后，引發(fā)過(guò)速事故。（3）發(fā)生壓力管路爆裂。廠內(nèi)的操作油額定工作壓力為6.0MPa，屬于高壓力等級(jí)。當(dāng)油管堵塞，疊加重錘自重，在主配壓閥前的進(jìn)油管路易發(fā)生壓力過(guò)大現(xiàn)象，當(dāng)壓力過(guò)大且無(wú)法釋壓造成管路爆裂失壓后，導(dǎo)葉將失控，機(jī)組轉(zhuǎn)速快速上升，造成過(guò)速事故。

今年一至三月份我廠深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司的各項(xiàng)文件精神，確立了以安全為基礎(chǔ)，以效益為中心，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，原創(chuàng)：努力完成生產(chǎn)指標(biāo)任務(wù)的工作思路，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化管理，加快發(fā)展，有力地促進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。自年月日發(fā)電截至月日，我廠安全生產(chǎn)天。各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)完成情況較好，詳細(xì)如下：

一、主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：

年一季度生產(chǎn)指標(biāo)完成情況表

月份

發(fā)電量

供電量