摘要：城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車(chē)安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長(zhǎng)、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。

關(guān)鍵詞：城市道路行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)管理

一、前言

城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。

二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題

(一)城市道路綠化環(huán)境的特殊性：

一、道路綠地布局與景觀規(guī)劃原則

道路綠地的布局應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1.5米，主千線上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2.5米，行道樹(shù)綠帶寬和又通島綠地不得小于1.5米；(2)主次干路中間分車(chē)綠帶和又通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；(3)路側(cè)綠地宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合，人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠地可與行道樹(shù)綠帶合并。道路景觀規(guī)劃應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主千線的綠化景觀特色；園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景相結(jié)合；主千路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；(2)同一條道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可以有所變化；(3)同一路段上的各類(lèi)綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次，樹(shù)形組合，色彩搭配和季相變化的關(guān)系。

二、城市道路綠化種樹(shù)的選擇

1.行道樹(shù)選擇的標(biāo)準(zhǔn)

(1)樹(shù)冠冠幅大、枝葉密、落果少或無(wú)飛絮；(2)抗性強(qiáng)，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病蟲(chóng)害少；(3)壽命長(zhǎng)、深根性、耐修剪；(4)發(fā)芽早、落葉晚。

2.行道樹(shù)選擇的原則

在我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中，道路景觀貫穿始終，同時(shí)道路綠化理念從未停止發(fā)展。綠化人員除了需要對(duì)綠化工作給予高度重視，還應(yīng)加強(qiáng)道路綠化景觀設(shè)計(jì)。所以，只有合理應(yīng)用道路綠化景觀設(shè)計(jì)，才能保證城市實(shí)現(xiàn)美化和綠化的目的。通過(guò)植物具有光合作用的特點(diǎn)，吸收車(chē)輛釋放出的二氧化碳，進(jìn)一步降低空氣污染，使道路景觀充分發(fā)揮自身具有的防噪音以及防風(fēng)等作用，從而符合人們審美要求。

一、我國(guó)道路景觀主體因素

一方面，內(nèi)在因素。將道路景觀依據(jù)功能進(jìn)行劃分，可以具體劃分為實(shí)用性、審美性以及視覺(jué)性三方面。實(shí)用性：主要包括路障以及垃圾桶等，這些景觀在我們生活中的應(yīng)用較為廣泛，具備一定的實(shí)用性；審美性：如噴泉等除了這些戶(hù)外藝術(shù)，還包括地面藝術(shù)等；視覺(jué)性：在道路交叉處等位置，由于需要安放安全標(biāo)志，因此，為體現(xiàn)道路標(biāo)志的可識(shí)別性，可以選擇與環(huán)境色有差異的植物進(jìn)行種植，使其形成更好的對(duì)比。另一方面，外在因素。對(duì)于道路景觀來(lái)講，道路景觀背景的建筑物屬于外部因素關(guān)鍵所在，通常來(lái)講，選擇建筑設(shè)計(jì)，對(duì)景觀進(jìn)行上下分層設(shè)計(jì)，例如：高樓住戶(hù)與標(biāo)準(zhǔn)樓層住戶(hù)的觀賞視野不同。就道路兩側(cè)來(lái)而言，建筑在視覺(jué)印象和物質(zhì)功能等，直接影響著道路的整體特點(diǎn)，所以在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)重點(diǎn)考慮建筑顏色和高度等，確保道路具有一定辨識(shí)度。

二、對(duì)道路綠化的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行分析

第一，可持續(xù)發(fā)展。社會(huì)的發(fā)展不應(yīng)以破壞生態(tài)平衡為代價(jià)，要堅(jiān)持遵守社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境相互結(jié)合的原則，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展目標(biāo)，在道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)把自然生態(tài)和設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行融合，把破壞環(huán)境降至最小。第三，連續(xù)性。在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，這一原則具體表現(xiàn)在視覺(jué)和時(shí)空兩個(gè)方面，只有將兩個(gè)層次中風(fēng)格和色彩以及自然變化等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)道路綠化景觀設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則。第二，美觀性原則。對(duì)于道路景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性特點(diǎn)，利用個(gè)體植物和整體植物之間的協(xié)調(diào)步調(diào)，使道路環(huán)境能夠滿(mǎn)足植物生長(zhǎng)發(fā)育的需求。從本質(zhì)上來(lái)講，關(guān)于道路景觀設(shè)計(jì)主要以大色彩、大組團(tuán)為主，其中人行道設(shè)計(jì)中，可以對(duì)花灌木與喬木進(jìn)行多層次運(yùn)用，在此過(guò)程中，不僅需要為散步人群提供休息空間，還應(yīng)讓人們感受清爽清新的環(huán)境。

三、道路綠化中景觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

指導(dǎo)思想：以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面加強(qiáng)農(nóng)村生態(tài)文明建設(shè)，切實(shí)改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活環(huán)境，深入推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，以提升農(nóng)村綠化、美化水平為重點(diǎn)，努力塑造環(huán)境整潔、秩序井然、生態(tài)良好、鄉(xiāng)風(fēng)文明的新農(nóng)村面貌。堅(jiān)持道路綠化、管護(hù)并重的原則，強(qiáng)化區(qū)林業(yè)主管部門(mén)的綠化、管護(hù)職能，加快農(nóng)村道路綠化、管護(hù)工作進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)村道路綠化、管護(hù)持續(xù)健康發(fā)展。

目標(biāo)：兩年內(nèi)全面完成鄉(xiāng)村道路綠化任務(wù)，確保道路修到哪里，就綠化到哪里，同時(shí)建立管護(hù)責(zé)任制，保障道路綠化、管護(hù)體制、機(jī)制正常運(yùn)行，保障農(nóng)村道路綠化完好、健康成長(zhǎng)，成活率達(dá)100％、保存率達(dá)100％。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

區(qū)政府成立農(nóng)村道路綠化、管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，區(qū)林業(yè)局、財(cái)政局、審計(jì)局、交通局、市容局、規(guī)劃分局、土地分局、井崗鎮(zhèn)、南崗鎮(zhèn)等部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村道路綠化，管護(hù)的組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督考核、檢查驗(yàn)收和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由區(qū)林業(yè)局局長(zhǎng)兼任。

三、綠化、管護(hù)主體和職責(zé)

各有關(guān)單位：

為鼓勵(lì)城市道路綠化養(yǎng)管資金投入，推動(dòng)城市道路綠化養(yǎng)管作業(yè)市場(chǎng)化改革步伐，提升城市道路綠化養(yǎng)管水平，市政府決定施行城市道路綠化養(yǎng)管以獎(jiǎng)代補(bǔ)辦法?，F(xiàn)就具體事宜通知如下：

一、以獎(jiǎng)代補(bǔ)形式

市轄各區(qū)負(fù)責(zé)養(yǎng)管的道路綠地所需經(jīng)費(fèi)堅(jiān)持各區(qū)投入為主、市級(jí)補(bǔ)助為輔原則，逐步推行綠化養(yǎng)管經(jīng)費(fèi)定額核算。按照城市道路綠地分級(jí)養(yǎng)管要求和市財(cái)政局《關(guān)于對(duì)園林局經(jīng)費(fèi)預(yù)算執(zhí)行定額管理

的通知》(并財(cái)城〔20*〕73號(hào))，各區(qū)可根據(jù)財(cái)力情況參照該文件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可經(jīng)過(guò)測(cè)算合理確定標(biāo)準(zhǔn)。力爭(zhēng)一級(jí)道路綠地養(yǎng)護(hù)投入達(dá)到8元/平方米/年，行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)達(dá)到15元/株/年；二級(jí)道路綠地養(yǎng)

護(hù)投入達(dá)到5.5元/平方米/年，行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)投入達(dá)到5元/株/年；三級(jí)道路綠地養(yǎng)護(hù)投入達(dá)到4元/平方米/年，行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)投入達(dá)到5元/株/年。各區(qū)綠化投入以建城區(qū)范圍為準(zhǔn)，市財(cái)政根據(jù)各區(qū)對(duì)本區(qū)建

摘要：道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開(kāi)始在路邊種樹(shù)，有了道路綠化的意識(shí)。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹(shù)，地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹(shù)木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時(shí)，就在“市”的道路兩旁種植樹(shù)木；隨著“三?！彼档男纬桑诤影堵放砸仓擦藰?shù)，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂(lè)與園林景觀相交融的景色。栽植樹(shù)木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。我國(guó)道路綠化為適應(yīng)新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車(chē)通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹(shù)與常綠樹(shù)相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹(shù)綠化城市道路的特點(diǎn)與特色。

關(guān)鍵詞：道路綠化；種植；植物選擇；植物配置

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

(1)改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái)。隨著科學(xué)的進(jìn)步，人們逐步認(rèn)識(shí)到，要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí)，必須要保護(hù)好我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū)，大量種樹(shù)、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，是城市景觀的重要組成部分。kevinLych在《城市意象》一書(shū)中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類(lèi)，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō)，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō)，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國(guó)大城市的生與死》一書(shū)中所說(shuō)的那樣：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

1引言

道路綠化是城市景觀系統(tǒng)的“線”，聯(lián)系著“點(diǎn)”與“面”的綠地景觀，是城市綠地系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。近年來(lái)，莆田市在園林綠化方面發(fā)展迅速，在創(chuàng)建園林城市方面取得了重大進(jìn)展，尤其是在道路綠化建設(shè)方面，吸取以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在道路綠化建設(shè)方面取得了質(zhì)的飛躍。本文通過(guò)對(duì)莆田市中心城區(qū)道路綠化發(fā)展變化和主要存在問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了改造提升的一些建議。

2莆田市道路綠化的發(fā)展分析

莆田市位于福建省東部沿海中部地區(qū)，東臨臺(tái)灣海峽，西接泉州市的德化縣和福州市的永泰縣，南連泉州市，北鄰福州福清市，地勢(shì)西北高東南低，背山面海，西北部多為山地，中部丘陵，東南部平原與木蘭溪、延壽溪、秋蘆溪構(gòu)成了水鄉(xiāng)，自然氣候?qū)儆诤Ｑ笮詠啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨量充沛，暖熱濕潤(rùn)，春季潮濕，夏、秋常伴臺(tái)風(fēng)，冬季短暫。

2．1首選鄉(xiāng)土樹(shù)種，考慮適地適樹(shù)

莆田市是“荔城”，現(xiàn)存的荔枝樹(shù)不僅樹(shù)齡大，而且枝繁葉茂。為此莆田市園林局在城市開(kāi)發(fā)過(guò)程中有意識(shí)的保留了大部分的荔枝林，并建設(shè)了相應(yīng)的綠道、小游園等，形成莆田特有的荔枝林帶。根據(jù)適地適樹(shù)原則，荔枝作為鄉(xiāng)土樹(shù)種既能適應(yīng)本地環(huán)境，又能體現(xiàn)“荔林水鄉(xiāng)”特色，自然是行道樹(shù)的首選，為了豐富植物景觀，提高整體的綠化效果，同時(shí)選擇地方適應(yīng)性較強(qiáng)的盆架子、鳳凰木、重陽(yáng)木、雞冠刺桐、水石榕、海南蒲桃、紅千層等樹(shù)種作為行道樹(shù)。

簡(jiǎn)介：城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火，保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門(mén)把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。

關(guān)鍵字：城市道路道路綠化植物選擇植物配置綠化形式

城市道路綠化植物的選擇

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。

1.喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù)，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：

（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)），最好葉秋季變色，冬季可觀樹(shù)形、賞枝干；

道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史，從古至今，中國(guó)的勞動(dòng)人民就有進(jìn)行道路綠化的意識(shí)。而隨著我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)城市建設(shè)的迅速發(fā)展，道路綠化建設(shè)更是取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。由最初的栽植行道樹(shù)到現(xiàn)如今的綠樹(shù)成蔭，景觀宜人，綠化帶變得層次豐富多樣，植物種類(lèi)也多姿多彩，即滿(mǎn)足了功能需要，也形成了綠化與美化相結(jié)合，用植物美化道路景觀的特點(diǎn)與特色。但是，在我們的設(shè)計(jì)工作中，也遇到諸多問(wèn)題，如綠化設(shè)計(jì)如何與周邊環(huán)境良好的融合在一起，協(xié)調(diào)一致。

1淺析北京幾條道路的景觀要素與綠化設(shè)計(jì)的融合

道路的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)不同的道路周邊環(huán)境，采用不同的設(shè)計(jì)手法，以保證綠化的形式能與建筑及周邊環(huán)境相契合，達(dá)到良好的景觀觀賞效果。而優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，能在設(shè)計(jì)的手法運(yùn)用上，融入周?chē)h(huán)境的景觀元素，使環(huán)境與綠化協(xié)調(diào)統(tǒng)一，雖各具特色卻和諧一致。并使路上的行人從各個(gè)觀賞面與觀賞點(diǎn)，都能有不同的感受。下面就以北京東二環(huán)交通商務(wù)區(qū)，東四奧林匹克社區(qū)公園和二十四節(jié)氣公園為例，討論道路綠化的設(shè)計(jì)與景觀環(huán)境的融合關(guān)系。

1．1北京東二環(huán)交通商務(wù)區(qū)———簡(jiǎn)約的線條之美北京東二環(huán)交通商務(wù)區(qū)綠化工程沿東二環(huán)路西側(cè)，沿線分布了中石油、中海油、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)人保、北京電信等各大企業(yè)的總部。為使綠化景觀符合東二環(huán)商務(wù)區(qū)的現(xiàn)代國(guó)際化主題，凸顯時(shí)尚元素與獨(dú)特活力，整個(gè)項(xiàng)目在狹窄的帶狀綠化空間上最大程度的營(yíng)造豐富的立體景觀效果，通過(guò)不同的地勢(shì)高差和現(xiàn)代建筑材料的運(yùn)用，創(chuàng)造各種形式的圍合空間，同時(shí)搭配形態(tài)各異，層次錯(cuò)落植物，如高大、挺拔的銀杏，修剪整齊的大葉黃楊，氣勢(shì)巍峨的雪松等等，通過(guò)色彩變化與質(zhì)感差異，勾勒出一條簡(jiǎn)約的商務(wù)區(qū)線條之美，被譽(yù)為為東二環(huán)一條時(shí)尚，經(jīng)典的綠色項(xiàng)鏈。

1．2北京東四奧林匹克社區(qū)公園———宜人的動(dòng)感之美奧林匹克社區(qū)公園位于朝陽(yáng)門(mén)北大街東側(cè)至東二環(huán)路西側(cè)之間，公園的整體設(shè)計(jì)，在突出奧林匹克精神的同時(shí)，也為居民提供了宜人的活動(dòng)場(chǎng)地。公園設(shè)計(jì)分為三個(gè)部分，每個(gè)部分都有相應(yīng)的奧運(yùn)元素貫穿其中，即形成各自獨(dú)有的景觀特色，也使這三個(gè)部分融合成一個(gè)整體，并與東二環(huán)交通商務(wù)區(qū)的景觀帶風(fēng)格保持一致，相輔相成，銜接得當(dāng)。即保持了整體的一致性，也突出了奧運(yùn)的動(dòng)感之美。

1．3北京二十四節(jié)氣公園———含蓄的文韻之美二十四節(jié)氣公園位于崇文區(qū)永內(nèi)東街，東起天壇南門(mén)，西至永定門(mén)橋。全長(zhǎng)約930米，總體面積為2萬(wàn)平方米。主體部分為24根節(jié)氣柱，配有二十四節(jié)氣總體介紹石刻。節(jié)氣柱分為四組，每組六根，分別代表春、夏、秋、冬四季，形成二十四節(jié)氣公園。園內(nèi)還配有二十四番花信風(fēng)石雕花球與介紹節(jié)氣的景石，周?chē)⒉紤?yīng)時(shí)應(yīng)景的綠化植物，如碧桃、榆葉梅、紫薇、石榴、金銀木、菊花、海棠等，更增添節(jié)氣公園的主題性與舒適性。且本公園也區(qū)別于其他公園千篇一律的綠化形式，在主題鮮明，形式新穎，給市民帶來(lái)休閑娛樂(lè)的好去處的同時(shí)，也為市民提供學(xué)習(xí)與增長(zhǎng)知識(shí)的空間，更體現(xiàn)北京道路綠化含蓄的文韻之美。

景觀道路綠化中，運(yùn)用微地形處理，可以從水平和垂直兩維空間打破道路景觀整齊劃一的感覺(jué)，創(chuàng)造更多的層次和空間，以精、巧形成景觀精華。微地形的應(yīng)用給綠化景觀帶來(lái)諸多益處的同時(shí)，也給綠化施工和養(yǎng)護(hù)管理帶來(lái)一些困難，為解決這些問(wèn)題，需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)、施工時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、開(kāi)拓思路、趨利避害。

1微地形的定義

微地形是指在景觀施工過(guò)程中采用人工模擬大地形態(tài)及其起伏錯(cuò)落的韻律而設(shè)計(jì)出有起伏變化的地形，其地面高低起伏但起伏幅度不太大。

2微地形塑造原則

微地形塑造應(yīng)堅(jiān)持遵循因地制宜，利用為主、改造為輔，自然、美觀的原則。

2.1因地制宜